工作人員很熱情,效率也很高,因為門市在火車站裏面,停車的地方在附近的一個停車樓裏,她還用畫了個示意圖告訴我們如何到達停車的地方.但是總感覺我們這次拿到的SKODA自動檔比我們原來租的C5系列低一個檔次,不知道是不是原來的車款組沒有車了?
國外自駕我一直都選擇租租車,省事兒,每次都很順利
德國租車還是很划算的,租金不貴高速不收費,德國巴伐利亞州處處是風景非常適合自駕,下次必須來個德國南部深度遊.不知道別人拿到的車是不是跟我們的一樣,等紅燈停車時自動熄火,綠燈加油自動啟動,剛開始我們以為是車有問題打算找門市換車的,後來老公説路虎也是這樣的,再一觀察路上很多車也是如此,也許是德國人對自己汽車很有信心不斷熄火啟動都不會傷車,或者是為了節省能源?總感覺我們這次拿到的SKODA自動檔比我們原來租的C5系列低一個檔次,不過車況還不錯,開了1600多公里沒什麼問題順利完成行程.
門市人不多,速度還是快。但是提車時,那人就直接給我們説,我們定的車沒有了,要加錢升級其它的車。還車時,我們在國內交的定金,他們又説是GPS租用費。總之有點不靠譜。
租租車員工的服務態度真的很好。門市收了我們升級費用,回國後向租租車申訴,在對方還沒有同意退款的情況下,租租車就預先墊付了費用退給了我們。真的挺靠譜的,下次出行還是要選擇租租車。
租租車都是沒有預定的車輛,可以免費升級的,所以如果車行讓你交錢升級,一定不要同意,必要時候可以馬上致電租租車,讓他們交涉,他們是24小時都有人員服務的。
CARO公司在德國租車行業排位不屬名列前茅,機場也沒有他們的一席之地,所謂機場取車是他們安排人員駕駛一輛大大的行李車與租車人在機場指定地點接頭,再用那輛行李車裝載上租客和行李,運送到十幾公里以外的該公司所在地辦理手續取車,還車反之,即租客先把所租車輛送還到該公司所在地,該公司人員再把租客和行李一起送到機場擬去的航站樓。公司人員解釋,10月2號那天中午實在是臨時出現了一些狀況,出現了開始不該出現的遲到現象,非常抱歉。
到了公司駐地經理很熱情,並很快辦理了繳費、信用卡抵押、籤租等手續,一輛可以説嶄新的黑色奔馳SUV開到眼前,經過認真查看和簡單操作、交流,看到油滿,且是柴油車,一切OK,然後就啟動出發,開始了真正意義上的德國自駕遊。
“租租車”的服務很好,各種提示及時齊全,撥打電話10101020,就是在國外也能撥打(0086-10-10101020),他們真是服務熱情,有問必答,對我幫助很大,在此感謝所有回答過我諮詢的人們。
“租租車”讓我體驗和享受了境外自駕遊的快樂
現如今,在中國人們報個團到境外旅遊已是平常之事。今年十月初,我們一家三口到德國旅遊,但選擇的方式是自駕遊,度過了一個美好、難忘的假期。
本女士,年近60歲,平時喜歡開車,但境外自駕還是頭一回。在朋友的鼓勵下,我決定接受挑戰,嘗試一下。境外遊需要提前做好功課,更要做好充分的精神準備和物質準備。去哪裏租車?怎樣租車?需要哪些條件?目的國的道路和交規如何?七天連續作戰頂得住嗎?
互聯網是最好的幫手,經過多次查找、比較,我最終選擇了“租租車”。第一次跨國租車心裏真沒底,擔心的事情一大堆:取送車地點是否清楚牢靠?車款能否保證?費用打款不會有詐吧?中文GPS境外靠譜嗎?一切會順利嗎?又將會遇到啥麻煩?
乾脆老老實實從頭做起。我認真閲讀“租租車”網站關於租車的所有交代,按照租車的程式選擇了租車日期、取還車地點、車款(奔馳SUV)、全險,提出了最好租用柴油車的請求,同時申請使用“租租車”免費租用的中文GPS,然後按程式在網上交了預付款和GPS定金。就這麼簡單?對於初次境外租車的我,在這個過程中多次撥打了“租租車”的諮詢電話“10101020”,詳細瞭解關於租車過程中遇到的各種疑問,包括後來在德國使用GPS時遇到的問題,他們都一一熱情和耐心答疑解惑,非常專業。除此之外,我還按照要求,到公證處辦理了駕照公證件。四天後GPS快遞到家,簡訊還發來了使用説明。期間,為保險起見,我還從網上下載了德國交規注意事項和全部計劃遊覽的景點説明及路線圖,生怕屆時GPS失靈。
萬事俱備,只欠東風。儘管如此,內心還是有點兒忐忑。
10月2日中午抵達慕尼黑機場。按照“租租車”提供的圖紙,很快找到了取車(CARO公司)地點,本以為是個門市或停車場,結果是個接頭人,懷揣着公司的小牌子遲到了一個小時風風火火地趕來了。當時我的心情不爽,出現了一道陰影:定好的時間、地點,怎麼見不到人?這公司“太不正規了吧!”
但此後發生的一切使我消除了憂慮和不滿,並且認為這個公司的服務還是很靠譜的。
CARO公司在德國租車行業排位不屬名列前茅,機場也沒有他們的一席之地,所謂機場取車是他們安排人員駕駛一輛大大的行李車與租車人在機場指定地點接頭,再用那輛行李車裝載上租客和行李,運送到十幾公里以外的該公司所在地辦理手續取車,還車反之,即租客先把所租車輛送還到該公司所在地,該公司人員再把租客和行李一起送到機場擬去的航站樓。公司人員解釋,10月2號那天中午實在是臨時出現了一些狀況,出現了開始不該出現的遲到現象,非常抱歉。
到了公司駐地經理很熱情,並很快辦理了繳費、信用卡抵押、籤租等手續,一輛可以説嶄新的黑色奔馳SUV開到眼前,經過認真查看和簡單操作、交流,看到油滿,且是柴油車,一切OK,然後就啟動出發,開始了真正意義上的德國自駕遊。
車子上路,心情很爽,前面接頭時遇到的懊惱竟已拋到腦後。七天後還車時更是順利,不到十分鐘,一切搞定,簽字、交鑰匙,一個小夥子幫助把行李搬上他的行李車,很快把我們送到了機場指定航站樓。這一切讓人感受到德國人辦事還是蠻認真守信的啦。
剩下的就談談本人在德國七天自駕的心得體會吧。
一、 必須提前做好功課。“租租車”的提示一定要照辦,有問題、有擔憂“租租車”都能幫你,儘管撥打電話10101020,就是在國外也能撥打(0086-10-10101020),他們真是服務熱情,有問必答,對我幫助很大,在此感謝所有回答過我諮詢的人們。
二、安全第一,循規蹈矩。德國公路品質優良,就連山間、村鎮小路都是非常好的柏油路面;公路上各種標識清晰;高速公路四通八達。德國開車左舵,同國內,通常高速公路等都是雙行各兩車道,左側車道僅用於超車,超過前方車輛後儘快回到右車道,大家都非常講規矩,各行其道,秩序井然。我這個臨時入圍的外來人,要想安全行車,最重要的就是嚴格遵守交規,按指示、按限速要求行駛,儘管德國高速公路有個別路段不限速,我也儘可能控制在140KM/小時,坐在副駕的老公還一個勁兒地讓我慢下來。那時免不了左側車道有狂奔的車輛呼嘯掠過,甚至一輛接着一輛,緊張、刺激的場面叫人心跳,這不限速讓年輕人盡享飆車的樂趣!但無論在哪種公路上,限速以內,也不能車速過低,特別是只有一個車道時,如果你在前面磨蹭,後邊的車輛無法超車,必然壓下長龍一隊,堵塞交通,令人討厭。所以,在外自駕必須精力集中,嚴格時速,安全順利駕駛。
三、 “租租車”免費租用的中文版GPS正常工作,發揮了重要作用。按照“租租車”提供的説明書,非常順利的安裝和調試好了GPS,並在北京家中就提前輸入了不少屆時必去的地名(英文)。一路下來感到,GPS的作用太顯著了,沒有它幾乎就是寸步難行啊!特別是我們預定的酒店基本都在遠離都市的山清水秀之間,經緯度定位相當準確,導航成功率一等。雖説英文導航對於我來説也沒有問題,但還是沒有中文本土語言反應快呀。所以這個中文導航的GPS就是境外自駕遊的最佳嚮導和相伴良友啊!感謝“租租車”的無償提供!
總之,這次的德國自駕遊,是本人有生以來第一次駕車馳騁在異國大地上,有一種迎接挑戰,緊張、刺激、戰勝自我,開心難忘的體驗,而且自駕遊,可以隨時隨地感受異國他鄉美麗的風光,時間、地點、行程,甚至吃飯、上廁所的安排均由自己掌控,玩兒得盡興,真是一種最接地氣的旅遊方式。我們在慕尼黑遊覽了全部著名景點,還參觀了一年一度著名得啤酒節。還先後到達了基姆湖、薩爾斯堡(奧地利)、哈爾斯塔特小鎮(奧地利)、國王湖、天鵝堡、麥琴根、巴登巴登等處,行程1500多公里,平安、愜意、快樂!
是朋友的鼓勵使我有勇氣決定去嘗試這次自駕遊;是“租租車”的週到服務,使我平安順利體驗和享受了這次自駕遊的便捷和樂趣。今後我還會到境外旅遊,如果條件容許,我也還會找到“租租車”,再次享受自駕遊帶給我的美好時光!
葛 華
2015年10月20日
櫃枱有兩名工作人員可同時辦理,服務態度十分友善且專業,辦理速度迅速,整個提車過程十分順利。由於原定大眾9座車沒有,免費更換了奔馳9座車,車況良好。
十分專業和週到的服務,對於任何疑問能在很快時間給予答覆,為出行前的準備打消很多顧慮。免費提供的導航也十分給力,熟練操作後為整個行程提供了正確的方向。
提車時請儘量提供足夠訊息,如是否駕車至他國境內(我們共自駕3國,德捷奧),如有會產生一些費用,但能確保發生意外你所買的保險是有效的。另外還有額外駕車人,同樣需繳納一定費用。駕駛前必須摒棄國內的駕駛習慣,儘量做到禮讓三分,特別是進入環島及主路時。最好就是觀察和學習當地人的開車方式,順利的話一天下來基本能融入進去。
我租的是自動波帕薩特,提前十天下的訂單,結果到門市之後沒有,門市的人打車去別的地方開了一輛福克斯過來,比我預定時間晚了一小時,差點影響我下一個景點旅遊。福克斯比我訂的帕薩特小點但是收同樣多的錢,不過美國車配置全,有導航和定速巡航,也就OK了。可惜導航是德語的調不出英語菜單,門市的人也幫忙調也找不到英語菜單。好在租租車還給我在國內準備了中文的GPS。不過門市的人還挺客氣,直説耽誤我一小時不要讓我對德國有不好的印象,讓我感覺到了他們濃濃的愛國情節。
租租車太方便了,而且非常便宜。以前我在美國租過三次車,都是自己在各家租車網站比較價格,辦公證。這次感覺租租車真是好。
這是第一次去歐洲,選擇了自駕感覺真累,但是能去到很多火車和旅行團去不到的景點,可以説一步一景一陶醉。隨時可以尋找停車位然後拍照。以後還自駕。
在德國埃伯斯瓦爾德租車需要哪些手續?埃伯斯瓦爾德租車價格是多少?需要押金嗎?中國駕照能不能在德國埃伯斯瓦爾德租車中使用?埃伯斯瓦爾德租車如何在線預訂?本租車指南將詳細為您解答。
▪ 在德國埃伯斯瓦爾德租車價格和車款參考
▪ 在德國埃伯斯瓦爾德租車可以使用中國的駕照嗎?
▪ 如何辦理中國駕照的國際公證?
▪ 如果在德國埃伯斯瓦爾德租車需要國際駕照,在中國怎麼辦理國際駕照?
▪ 在德國埃伯斯瓦爾德租車對年齡有限制嗎?
▪ 在德國埃伯斯瓦爾德租車價格貴嗎?
▪ 我想在德國埃伯斯瓦爾德租車,如何提前預定?
▪ 在德國埃伯斯瓦爾德租車提車時需要出示哪些證件?
▪ 在德國埃伯斯瓦爾德有哪些地方可以租車?
▪ 在德國埃伯斯瓦爾德租車需要押金嗎?
▪ 在德國埃伯斯瓦爾德租車可以跨城市還車和跨國還車嗎?
▪ 在德國埃伯斯瓦爾德租車,租金一般包括哪些方面?
▪ 在德國埃伯斯瓦爾德租車,租金一般不包括哪些方面?
▪ 在德國埃伯斯瓦爾德租車,怎麼購買不計免賠險嗎?
▪ 在哪裏可以獲取更多關於在德國埃伯斯瓦爾德租車的幫助訊息?
▪ 在德國埃伯斯瓦爾德租車的租車協議範本
歷史背景 1939年9 月19日,亦即入侵波蘭之戰爆發不久,希特勒召見了帝國元首府辦公廳主任菲利普・比勒和黨衞軍衞生部門負責人卡爾・勃蘭特、萊奧納多・康蒂,向他們下達了消滅全國重殘病人的命令,近期內至少要殺掉一半。 他認為,精神病人和其他重殘病人都是些“沒有生存價值的生命”,而他們長期難以治癒,徒然佔據着大批病牀,造成許多光榮負傷的戰士得不到及時醫治,這是不能容許的,因此,所有重殘病人均應消滅掉。至於消滅上述病人的手段,康蒂主張使用注射毒藥的辦法,希特勒則堅持使用毒氣,結果是兩手並用;反正是貫徹了無痛死亡的安樂死原則。 卡爾・勃蘭特和菲利普・比勒是希特勒直接任命的執行“安樂死”計劃的最高全權代表。他們負責編制行動綱領、討論重大問題、經常向希特勒彙報情況,並接受和迅速貫徹他的指示。但是,此2 人並未參加滅絕殘疾人計劃的日常工作,兒童和成年人“安樂死”計劃的具體負責人是維克托・布拉克,他的正式官職是納粹德國元首府辦公廳第二辦公室主任。機構設置 實施滅絕殘疾人計劃的辦事機構如下:中央辦公室,由格哈德・勃恩博士負責;醫學 辦公室,由維爾納・海德博士負責(1941年12月以後,由保羅・尼徹博士負責); 行政辦公室,主任由格哈德・勃恩兼任;中央財務辦公室,由維利・施奈德負責;運輸辦公室,由萊因霍爾 德・福爾貝格負責,副手為格哈德・希勃特;人事辦公室,由弗里德里希・豪斯和阿諾德・奧爾斯負責;監察員辦公室,由阿道夫・古斯塔夫・考夫曼負責。其中, 前三個辦公室的負責人均為全國有名的專家教授。上述負責人中的一部分曾作為美軍軍事法庭舉行的醫生審判案的主犯出庭受審,如卡爾・勃蘭特、維克托・布拉克, 且均被處以死刑保羅・尼徹在民主德國舉行的另一個審判案中被判處死刑,維爾納・海德則被缺席判處死刑。總之,上述各個官員均已成為夠格的戰犯。 納粹黨和帝國衞生部門的負責人雷厲風行地貫徹落實元首的命令。經過月餘的拼搏,思想已經完全納粹化的醫學專家、法學家和行政管理專家以及教授們,炮製出一套系統地、主要依靠醫療單位消滅重殘病人的計劃。由於該計劃是在柏林市動物園大街(Strasse Tiengarden)4 號的一座別墅中擬訂的,為保密起見,該計劃的代號簡稱為T ―4 計劃,具體執行該計劃的護士被稱為T 一4 護士。消滅重殘病人的刑場,由原來的精神病院、療養院。兒科診所等略加改造即成,主要是要修建若干間可導人毒氣的“浴室”和培訓一批掌握用醫療手段殺人技術的醫生護士。同年12月,由瑪麗婭・阿萍捷、葆琳・克奈斯勒等二三十名未婚男女護士組成的首批T ―4 護士經過祕密宣誓後,開始接受培訓,至多數週以後即上崗操作。實施場所 至於實施安樂死的場所,納粹衞生部門連忙將4 個過去的精神病院、療養院先後改造為專門以毒氣和醫療手段殺害重殘病人的機構――它們的名字是格拉芬奈克、佐恩施泰因、勃蘭登堡、哈爾特海姆(1940年以後,格拉芬奈克和勃蘭登堡停止運行,分別由新成立的哈達馬爾和貝恩堡取而代之。)這些以殺人害命為專職的醫院、療養院和精神病院,在納粹的祕密文件中被稱為處決中心。不久,全國各地的重殘病人均接到地方當局的通知:為使他們的身體儘快痊癒,國家決定對他們進行集中治療。須於指定期限內到指定醫院報道並住院治療。在這些醫院和療養院裏,陪同病人的親友得到醫生們耐心、細緻的住院諮詢,病人則被一羣年輕、熱情、善解人意的女護士攙扶着或用車推人醫療條件優越的病房。 大多數病人,在人院後的一週內就得到了”治療“:他們或是在”人浴“時,吸人致命的氣體倒下斃命;或是被女護士餵飯後,腹部絞痛而死;或是經美貌的女護士温存地勸説下,接受了注射、灌腸、洗胃、穿刺等常規治療後”意外“身亡。對有些病人,特別是那些不肯合作的病人,納粹醫生和護士,往往採取逐步消減營養的辦法,最後將病人生生地餓死。其他病人的性命,至多延續了數月後,也無不遭受同樣的下場。總之,病人的親屬們在接到住院單位的死亡通知後,再也沒能見到病人一面,不但屍體,連骨灰也往往不是本人的。不僅成年人,就是兒童,也同樣必須接受類似的”治療“。開始,當局只要求3 歲之內的殘疾兒童接受”治療“;不久,必須接受”治療“的兒童的年齡上限提高到17歲。殺害兒童 為了殺害殘疾兒童,納粹當局競建立了22家兒童“安樂死”診所:柏林市立醫院、柏林温茲勒醫生診所、巴伐利亞的安斯巴赫醫院和考夫布倫醫院、勃蘭登堡一戈登醫院、慕尼黑郊區的埃格爾芬一哈爾醫院、艾爾特維爾附近的艾希貝格醫院、漢堡的朗根霍恩醫院、漢堡的羅森伯格索爾特醫院、伊德斯膝附近的卡爾門霍夫醫院、萊比錫大學兒童醫院、萊比錫的多森醫院、盧勒堡醫院、梅舍裏茨一奧布拉沃爾醫院、卡塞爾附近的涅德瑪爾斯堡醫院、施維林附近的薩斯森堡醫院、施塔德特羅達醫院、斯圖加特市立兒童醫院、烏施茨普林格醫院、海德堡附近的維斯羅希醫院、沃爾德尼爾醫院、維也納的安斯皮格爾格倫德醫院。 在殺人的手段方面,兒童處決中心同成人處決中心有一個重大的區別:納粹醫生和護士在殺害兒童時,從未使用過毒氣,而只使用注射毒劑、毒劑灌腸、過量抽取脊髓、餵給過量麻醉劑和含有毒素的食物等醫療、護理手段;而殺害成人時則兩者並用,且使用毒氣的概率更高。大約有五六十名納粹醫生(其中至少有4 名女醫生)參與了組織殺害兒童的罪惡行動計劃甚至直接下手殺害殘疾兒童,從而墮落為可恥的納粹戰犯。 起初,必須接受“治療”的還只是德國居民;後來,隨着納粹佔領區的不斷擴大,被佔領國的重殘病人也必須接受“治療”。再往後,就是那些被趕到德國作苦工的外國人,只要身患上述疾病,也必須到指定醫院接受“治療”。1939―1941年不到2 年時間內,至少有十萬名重殘病人,包括近萬名兒童在處決中心內慘遭殺害。 加上波蘭、蘇聯、捷克等國的受害者,死亡人數至少在50萬以上。這些慘無人道的醫生護士,當然都是夠格的戰犯。無論是在德國還是在境外,都受到過嚴正審判和應有的懲罰。在德國的哈達瑪爾和勃蘭登堡兩個處決中心審判案中,有數十名納粹醫生和T ―4 護士被判處死刑或徒刑。哈達馬爾有4 名罪惡累累的納粹醫生,每個人都曾透過注射毒藥殺害過1000多名病人;罪行最為嚴重的女性是哈達瑪爾中心的護士長伊姆嘉爾德・胡珀,經她佈置殺害或她親手殺害的病人估計為500 人左右,她被判處25年的重刑;另一個T ―4 護士保琳・克奈絲勒被判刑15年,她親手殺害的德國、波蘭、俄羅斯病人高達150 餘人。 創直接殺人記錄的女殺手大概是勃蘭登堡中心的T ―4 護士瑪格蕾特・敦科弗斯基,她用飯食中摻人毒藥、注射毒液和灌腸液中摻人毒劑的手法,足足殺死了220 多個病人。然而,她直到1964年才被揭露出來,那時德國早已廢除了死刑。另外一名長期逍遙法外的T―4 護士是瑪麗婭・阿平捷。她可以算是T―4 護士組的元老。由於六大處決中心的犯罪事實,只有哈達馬爾一家在戰爭結束不久即為盟軍獲悉,其工作人員遭到審判。而其他5 個處決中心的罪惡卻在很長時間內沒有被盟國執法人員抓住足夠的證據,不曾在哈達馬爾供職的阿萍捷等人,也得以長期逍遙法外。T-4醫療隊的殘忍行為成員 在T ―4 行動中發揮主導作用的是各式各樣的納粹醫生。從事這一勾當的數百名醫生中,既有老資格的專家教授,也有剛剛走出醫科大學校門的年輕醫生。他們的共性在於都是納粹種族主義的忠實信徒,或者是納粹黨員,或者是希特勒主義青年團團員,或者是德國醫師聯盟,或者是德國少女聯盟的成員。殘害無辜 戰後曾被盟軍審判的納粹醫生威廉・古斯塔夫・舒埃普博士,就是親身參與了這種披着醫學外衣的屠殺的一個範例。1941年9 月基輔陷落,到1942年3 月,舒埃普受納粹德國醫學領袖內奧那多驚蒂派遣,到基輔病理學研究所任職。實際上,他擔任一支由20多個醫生和身着醫生制服的保安警察組成的特別突擊隊的領導,其任務就是“毀滅無生存價值的生命”。具體地講,是把被運到該研究所內的殘疾人和屬於劣等種族的猶太人、吉普塞人和土庫曼人透過注射毒劑和其他醫療手段殺死。 據他估計,當他在基輔工作的半年左右時間內,被殺死的受害者超過10萬人。殺害精神病患者並非只是納粹醫生和護士們的專利,明火執仗地殺人的特別行動隊也負責殺害被佔領國家的精神病患者。例如,在波蘭被佔領的但澤地區,黨衞軍上尉赫伯特・朗格領導下的瓦克斯圖倫巴奈曼行動隊不僅殺害了大批波蘭知識分子、驅趕波蘭人和猶太人出境,而且首要任務就是殺害精神病人;他們在波美拉尼亞精神病院使用毒氣車殺死了1400名精神病人,在康拉特施泰因精神病院使用毒氣車殺死了2000名精神病人。運用同樣的手段,他們以後在東普魯士的索爾多集中營又殺害了1558名重病人以及後來運進來的300 名波蘭“瘋子”。正是這支突擊隊,於1942年在瓦爾特蘭地區建立了納粹德國範圍內第一個滅絕營――海烏姆諾滅絕營,專門用於實施對猶太人的“最後解決”。計劃敗露 T ―4 計劃並非進展一帆風順。由於處決中心一般都設在大中城市內,有些就設在原來一些醫院的某一部分,因此,受害者被焚屍後產生的帶有特殊臭味的黑煙,往往引起週圍居民的懷疑。長此以往,T ―4 計劃的奧祕終於被泄露出去。在德國宗教勢力甚至納粹黨內部一些人的極力抗議下,希特勒被迫於1941年8 月頒佈停止殺害精神病人和殘疾人的命令。欺騙公眾 然而,這一命令帶有很大的欺騙性,它實際上僅僅適用於某幾個處決中心。對殘疾人的大規模處決仍然透過其它方式繼續進行;而且,停止屠殺的命令也不適用於從未使用過毒氣室的兒童“安樂死”計劃。因此,儘管停止屠殺的命令使某些精神病患者進入毒氣室的過程得以延續,但納粹醫生、護士們仍可以透過誘騙病人服用毒劑、注射毒藥、中止飲食的手法繼續殺害殘疾兒童和成年殘疾人。所以,在“停止屠殺”的命令下達後,死於“安樂死”行動的受害者較之命令下達之前不是減少了,反而有所增多。愈演愈烈 1941年以來,由於T ―4 活動在一定程度上轉人地下狀態,所需的醫生。護士減少,納粹衞生當局便將數十名T ―4 醫生。護士、監工派往從事“萊因哈特行動” 的滅絕營繼續從事屠殺事業――包括波蘭總督區內的貝烏澤茨、索比博和特列勃林卡以及奧斯維辛、馬伊達奈克。以後,還有一些處決中心的殺手被調遣到的裏雅斯特附近的專門用於殺害南歐國家猶太人的聖薩巴集中營。 到集中營或滅絕營任職,對披着白色工作服的納粹殺手的工作性質毫無改動,只不過要求殺人的效率成倍增長而已。因此,這些醫生、護士的殺人才gan得以充分發揮,他們的罪惡也日見嚴重。霍斯特・舒曼、弗里德里希・梅內克等不少醫生就是在調動工作之後,由丙級戰犯躍升為乙級戰犯的。從原來在格拉芬內克和哈達馬爾兩個處決中心工作,後來調至波蘭的特列勃林卡、索比博以及聖薩巴集中營工作的劊子手弗蘭茨・霍都的經歷來考察,人們難以發現他的工作的屠殺性質發生了何種變化。 在新的崗位上,他開始負責焚燒受害者的屍體,以後調人醫務室,穿上白大褂。但他從來不給押送到此的婦女和她們的幼兒看病,只是大聲地命令她們立刻脱光衣服,面向牆壁站立等候診治。然而,根本不具備醫科學歷的霍都從來不曾使 用聽診器,他的器械只有勃郎寧手槍。只是當他需要換彈夾時,為了遮人耳目,防止受害者看透他的伎倆進行反抗,他勉強往婦女們的肛門內插進一根體温計。一旦子彈上膛後,他馬上就朝着被害婦女的後腦開槍。有時,進來的婦女帶着的孩子很小,他便不使用槍彈,結果了孩子的母親後,又猛地掄起槍柄,把幼兒的頭骨砸碎。 某些時候,他的工作複雜一些,還要割下女屍的乳房,交給委託他的納粹醫生充當試驗材料或者送給那些具有強烈淫虐狂的黨衞軍官兵消遣。 其中,對患病的蘇聯、東歐國家勞工的屠殺,自1943年以後呈現愈演愈烈的局面。1944年9 月6 日,納粹德國內政部通知各級地方政府:務必將由於精神病而喪失勞動能力的東歐勞工集中到指定的地方國營醫院接受治療。其實,這些勞工中有許多人患的不過是略加治療即可痊癒的輕症。而納粹當局卻不分清紅皂白,把他們一體納人應予處決的範圍內。這回五家醫院包括:東、西普魯士和瓦爾特蘭地區的蒂根霍夫醫院、巴伐利亞的考夫布倫醫院。奧地利的冒爾一奧林醫院、黑森的哈達馬爾醫院。名義上已經不復存在的 T ―4 中央辦公室對東歐勞工的運輸加以安排,並對這次屠殺行動提供了財政方面的支持。在哈達馬爾醫院,這次屠殺行動是由醫院的行政主管阿爾方斯・克萊全盤負責的,具體操作則是由護士長伊姆嘉爾德・胡琅、代理護士長瑪格蕾特・敦科弗斯基、護士葆琳・克奈絲勒等30餘人進行的。數千名男女東歐勞工被T ―4 護士們假借打防疫針名義注射毒劑殺害後,醫院的醫務主任阿道夫・維爾曼經檢查確信所有勞工已經死亡後,便着手準備偽稱死者死於各種病因的死亡通知書。進入其它10 家醫院進行“治療”的東歐勞工的命運基本上也是殊途同歸。這是最後一次大規模的T ―4 行動,一直延續到1945年春,大概有2 萬多人在納粹醫生和T ―4 護士的注射器下命歸黃泉。美軍佔領後依舊執行 此後,小批量的T ―4 行動依然在繼續進行,直到納粹德國徹底垮台。一個例外的小插曲竟然發生在德國投降一個多月以後:由瓦倫丁・法特豪澤爾擔任院長的考夫布倫國營醫院及其位於愛爾希的附屬醫院,在希特勒下令停止T ―4 屠殺的命令後成為一個從事任意“安樂死”的處決中心。該醫院還設有一個兒童處決病房。 1945年4 月底,美國軍隊佔領了考夫布倫醫院,但由於國營醫院被列人禁止入內的區域,美軍並未干預醫院的運行。在長達2 個多月的時間內,該醫院的兒童處決病房位於距離美軍最高司令部和憲兵總部均不到半英里的一個田園小鎮上,不受任何干擾地照常運行,而T ―4 行動也在暗中繼續進行:1945年5 月29日下午,該醫院的醫務人員最後注射殺害了一名兒童――年僅4 歲的裏查德・傑恩。瓦倫丁・ 法特豪澤爾還煞有介事地在傑恩的死亡鑑定書的死亡原因欄內寫上“傷寒”的字樣。敗露終結 這一罪惡勾當直到美軍接到舉報,於7 月2 日進入該醫院才最終被制止。在T ―4 時期,各個處決中心的毒氣室已然開始嶄露頭角,它們勾魂奪命的能力,在不到兩年時間內,從15人猛長到150 人。後者已經同滅絕營時期規模較小的毒氣室的殺人能力持平。只要把掌握使用毒氣設施的醫生、護士們調動過去,把原有的毒氣室成倍擴大,專事殺害重殘病人的T ―4 階段即可輕而易地轉人大規模處決猶太人的萊因哈特階段。從1941年T ―4 行動暫停,到滅絕營大顯身手的萊因哈 特階段於1942年春天啟動,其間隔不到一年,足見T ―4 階段正是萊因哈特階段的前奏和預演。當然,後者也與前者有所不同:納粹殺手汲取了處決中心的黑幕被暴露的教訓,把滅絕營紛紛建立在遠離德國本土的波蘭東部,而且一律設在偏僻荒涼的村鎮附近。
德國埃伯斯瓦爾德租車部分車款和價格請參考本頁面頂部的車款頁面。價格僅供參考,如需獲取實時的車款和價格請進入境外租車實時搜尋該城市的租車數據。温馨提示:租期越長單日租金越便宜哦!
有些租車供應商在美國、法國、加拿大、澳洲等國家允許用户取車時使用駕照正本和自行翻譯的駕照英文版本,(查看新版中國駕照英文翻譯樣本),但在絕大部分國家和地區租車需要提供中國駕駛執照必須附有經公證的英文譯版,提車時出示駕駛執照的正本和公證件,駕照的傳真件或複印件無效,有些國家則需要國際駕照。關於在德國埃伯斯瓦爾德租車駕照的要求和辦理方法,可在【租租車境外租車】(http://w.zuzuche.com/)搜尋您所要租車的地區,在訂單頁參考租車協議的相關説明。
各地公證處均可辦理,請到您所在的城市的公證處辦理駕駛證的公證。以下是北京、上海和廣州三地的公證處聯繫方式,僅供參考。其他城市的公證處請自行在網上查找。
北京:
http://www.bjsf.gov.cn/
電話 :010-5857568
地址 :北京市西城區西直門內南小街後廣平胡同39號
上海:
http://www.shnotary.gov.cn/platformData/infoplat/pub/notarial_32/bzzn_210/
電話:021-62184408
地址:上海市膠州路699號12樓C、D室
廣州:
http://www.gd-notary.com/
諮詢電話:83635833、83635111
廣州市中山四路246號信德商務大廈9、10層
中國國內辦的國際駕照均為非法和虛假的,因為中國還沒有加入《聯合國道路交通公約》,所以中國大陸還沒有官方機構頒發“國際駕照”,這也是目前對中國“國際駕照”存在爭議的根本原因。
如需經代理在國外辦理(最常見的是泰國)國際駕照,請自行聯繫正規代理諮詢。目前有些網站或代理商提供的“國際駕照”代辦,大都是提供國內駕照的多語言翻譯文件,並非合法有效的國際駕照(International Driving Permit) ,雖然此類翻譯件可以在某些國家和地區租到車輛,但發生事故時當地警察有可能拒絕承認其合法性並視為無照駕駛從重處罰。
一般來説,駕駛員的年齡會限制25週歲到65週歲之間,年齡在25週歲以下,需在當地支付一定的年輕駕駛員風險金。但這個年齡限制在不同的租車公司會有一些上下浮動,有些需要25週歲以上,有些則只需要21歲。而對於某些中高檔車款,租車公司可能會要求駕駛員需要持駕照半年以上或更長時間。具體的年齡限制和駕駛員要求,請參考【租租車境外租車】(http://w.zuzuche.com/)訂單頁內的租車協議。
國外的租車市場已經相當規範,在埃伯斯瓦爾德租車的特點是價格便宜、透明、公開,不會包含隱性的不合理收費。【租租車境外租車】提供中高低檔各種車輛供用户選擇,價格在100至250人民幣/天左右的家庭用車是高性價比的車款,對於普通家庭旅遊而言,完全能帶給您一個舒適愉快的旅程。
德國埃伯斯瓦爾德的租車市場已經相當成熟,可信度高,手續簡單。【租租車境外租車】(http://w.zuzuche.com/)已經和德國埃伯斯瓦爾德各大境外租車公司建立合作伙伴關係,用户只需要透過一下幾個簡單步驟即可提前預定到您所需要的車輛:
1、登入http://w.zuzuche.com/,選擇您的租車地點和時間。
2、選擇您喜歡的車款,進入訂單頁面。
3、在訂單頁提交您的資料和信用卡訊息,即可完成預定。
4、訂單確認後,您的電子郵箱將會收到租車憑證,列印該租車憑證到租車地點提車。
在您提車時,只需出示三種證件:租車憑證、信用卡和駕照。
1、租車憑證是寄到您電郵裏的預定確訊息,是付款的憑證,也是提車時的主要證明。租車憑證上面記錄關於您租車的所有訊息,包括全球免費服務電話等重要訊息。出發前需列印出來並帶在身邊。
2、信用卡必須是有效的國際信用卡,如維薩卡 (Visa Card) 、萬事達卡(Master Card)等。您所提供的信用卡必須確保有足夠的信用額度。
3、駕照需要中國駕照正本和駕照公證翻譯件或國際駕照。如果是中國大陸駕照,需要對駕照進行翻譯公證,在提車時需出示正本和公證的翻譯件。翻譯件需要目的地的官方語言。美國或歐盟國家用英文的翻譯件即可。
埃伯斯瓦爾德在以下幾個地方可以租車,點擊租車地點可顯示最近的可租車款和實時價格。
押金的數額依據國家和地區的不同而相應變化。通常普通型車款大概需500美金的押金,高級型車款則需1000美金的押金。所有押金需以租車人的信用卡支付,一般不接受現金形式的押金。
一般情況下,在歸還車輛時把油箱加滿,則燃油押金可全額退還;如油箱沒有加滿,將扣除部分押金作為燃油補償金;請您在取車時注意參看燃油提供商的燃油規定,該規定會隨着租車公司及國家的不同而異。
目前從【租租車境外租車】(http://w.zuzuche.com/)上租德國埃伯斯瓦爾德的車輛,支持在奧地利、法國、德國、荷蘭、意大利、挪威、西班牙、瑞士等國家地區異地還車,。
租租車的境外租車服務不僅支持同國異城還車,現已經全面支持歐洲大陸各國間的跨國取還車業務,系統將在您選定取車國家和地點後自動列出支持的異國還車國家和城市列表,方便您快捷的制定自駕行程。
1.汽車租賃的車輛使用費;
2.不限里程條款(加拿大的傑士伯,澳洲,以及某些地區的特定車款除外);
3.第三者責任險;
4.車輛碰撞險、防盜險、火險;
5.機場附加費(以色列除外);
6.當地税費(澳洲,奧地利和西班牙,須在當地繳納)。
以上費用內容僅供參考,具體費用包含內容,請參考訂單頁內的租車協議。
1.乘客傷害險(PAI);
2.額外非強制性保險;
3.其他保險;
4.燃油押金;
5.過橋、過路費,交通擁堵費,停車費和交通罰款;
6.備用駕駛員資格費(該費用在取車時支付);
7.非營業時間服務費(如正常營業時間之外提車或還車收取的費用);
8.送車上門服務費;額外設備使用費(例如GPS,兒童座位、備用輪胎等);
9.異地還車附加費;年輕駕駛員風險金(一般在25歲以下);
10.辦理車輛通行許可證費用(僅限某些國家或地區)。
以上費用內容僅供參考,具體費用包含內容,請參考訂單頁內的租車協議。
標準自付免責險(SDEW),為可自選購買的保險,類似於國內的不計免賠險。如果發生事故,此保險將免除您在該事故中應該支付的費用。比如購買了標準自付免責險(SDEW),您在事故中的碰撞險自付費用則可免除。
如果您選擇的車款支持購買不計免賠險,那麼在【租租車境外租車】(http://w.zuzuche.com/)的訂單頁內,會提供給你選擇,費用會增加到您的租車費用中。
1、訪問我們的幫助文檔/faq.php
2、將您的問題發電子電郵到我們的客服郵箱:booking@zuzuche.com