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呂本山麓諾伊施塔特租車

德國租車特價5折起租
  • 有中國駕照就能租租車送國際駕照翻譯認證件
    通行200國(日、韓除外)
  • 全球車源 輕鬆預訂匯聚上千家全球連鎖車行
    車源充足,價格比車行官網更優
  • 可免費取消訂單提前72小時申請取消訂單
    可獲全額退款!

我們的租金通常包含

  • 不限里程擺脱里程束縛,暢享自駕樂趣
  • 基本保險(碰撞險 / 盜竊險 / 第三者責任險)還覺得不夠保險?沒關係,您還可以選購額外保險
  • 不計免賠險(限美國地區)美國全境贈送不計免賠險,安心無憂
  • 當地税費實實在在的價格,杜絕隱性消費
  • 額外優惠服務中文語音GPS、補充保險、異地還車費等均享特價優惠

用户評價

    • [ 查看詳情 ]
    • 李**
    • 訂單號:87****63
      • Europcar的評價 非常滿意

        good

      • 對租租車的評價 非常滿意

        good

      • 心得建議

        (無)

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    • 劉**
    • 訂單號:87****82
      • Hertz的評價 非常滿意

        大公司,車況好,雖然推銷了保險但是未強制購買!溝通順利熱情!

      • 對租租車的評價 非常滿意

        4年海外自駕一直使用租租車,服務沒得説,遇到問題真心幫助解決,很信任很喜歡,感謝租租車各位員工,辛苦了!

      • 心得建議

        法蘭克福-慕尼黑-蘇黎世-日內瓦湖-巴黎-諾曼底-敦刻爾克-格羅廷根-不來梅哈芬-科隆-法蘭克福

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    • 張**
    • 訂單號:32****70
      • Enterprise的評價 非常滿意

        還行

      • 對租租車的評價 非常滿意

        還行

      • 心得建議

        (無)

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    • 盧**
    • 訂單號:13****63
      • SIXT的評價 非常滿意

        工作人員很熱情,效率也很高,因為門市在火車站裏面,停車的地方在附近的一個停車樓裏,她還用畫了個示意圖告訴我們如何到達停車的地方.但是總感覺我們這次拿到的SKODA自動檔比我們原來租的C5系列低一個檔次,不知道是不是原來的車款組沒有車了?

      • 對租租車的評價 非常滿意

        國外自駕我一直都選擇租租車,省事兒,每次都很順利

      • 心得建議

        德國租車還是很划算的,租金不貴高速不收費,德國巴伐利亞州處處是風景非常適合自駕,下次必須來個德國南部深度遊.不知道別人拿到的車是不是跟我們的一樣,等紅燈停車時自動熄火,綠燈加油自動啟動,剛開始我們以為是車有問題打算找門市換車的,後來老公説路虎也是這樣的,再一觀察路上很多車也是如此,也許是德國人對自己汽車很有信心不斷熄火啟動都不會傷車,或者是為了節省能源?總感覺我們這次拿到的SKODA自動檔比我們原來租的C5系列低一個檔次,不過車況還不錯,開了1600多公里沒什麼問題順利完成行程.

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    • 劉**
    • 訂單號:90****55
      • Alamo的評價 一般

        門市人不多,速度還是快。但是提車時,那人就直接給我們説,我們定的車沒有了,要加錢升級其它的車。還車時,我們在國內交的定金,他們又説是GPS租用費。總之有點不靠譜。

      • 對租租車的評價 非常滿意

        租租車員工的服務態度真的很好。門市收了我們升級費用,回國後向租租車申訴,在對方還沒有同意退款的情況下,租租車就預先墊付了費用退給了我們。真的挺靠譜的,下次出行還是要選擇租租車。

      • 心得建議

        租租車都是沒有預定的車輛,可以免費升級的,所以如果車行讓你交錢升級,一定不要同意,必要時候可以馬上致電租租車,讓他們交涉,他們是24小時都有人員服務的。

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    • 葛**
    • 訂單號:86****75
      • Caro的評價 非常滿意

        CARO公司在德國租車行業排位不屬名列前茅,機場也沒有他們的一席之地,所謂機場取車是他們安排人員駕駛一輛大大的行李車與租車人在機場指定地點接頭,再用那輛行李車裝載上租客和行李,運送到十幾公里以外的該公司所在地辦理手續取車,還車反之,即租客先把所租車輛送還到該公司所在地,該公司人員再把租客和行李一起送到機場擬去的航站樓。公司人員解釋,10月2號那天中午實在是臨時出現了一些狀況,出現了開始不該出現的遲到現象,非常抱歉。

        到了公司駐地經理很熱情,並很快辦理了繳費、信用卡抵押、籤租等手續,一輛可以説嶄新的黑色奔馳SUV開到眼前,經過認真查看和簡單操作、交流,看到油滿,且是柴油車,一切OK,然後就啟動出發,開始了真正意義上的德國自駕遊。

      • 對租租車的評價 非常滿意

        “租租車”的服務很好,各種提示及時齊全,撥打電話10101020,就是在國外也能撥打(0086-10-10101020),他們真是服務熱情,有問必答,對我幫助很大,在此感謝所有回答過我諮詢的人們。

      • 心得建議

        “租租車”讓我體驗和享受了境外自駕遊的快樂

        現如今,在中國人們報個團到境外旅遊已是平常之事。今年十月初,我們一家三口到德國旅遊,但選擇的方式是自駕遊,度過了一個美好、難忘的假期。

        本女士,年近60歲,平時喜歡開車,但境外自駕還是頭一回。在朋友的鼓勵下,我決定接受挑戰,嘗試一下。境外遊需要提前做好功課,更要做好充分的精神準備和物質準備。去哪裏租車?怎樣租車?需要哪些條件?目的國的道路和交規如何?七天連續作戰頂得住嗎?

        互聯網是最好的幫手,經過多次查找、比較,我最終選擇了“租租車”。第一次跨國租車心裏真沒底,擔心的事情一大堆:取送車地點是否清楚牢靠?車款能否保證?費用打款不會有詐吧?中文GPS境外靠譜嗎?一切會順利嗎?又將會遇到啥麻煩?

        乾脆老老實實從頭做起。我認真閲讀“租租車”網站關於租車的所有交代,按照租車的程式選擇了租車日期、取還車地點、車款(奔馳SUV)、全險,提出了最好租用柴油車的請求,同時申請使用“租租車”免費租用的中文GPS,然後按程式在網上交了預付款和GPS定金。就這麼簡單?對於初次境外租車的我,在這個過程中多次撥打了“租租車”的諮詢電話“10101020”,詳細瞭解關於租車過程中遇到的各種疑問,包括後來在德國使用GPS時遇到的問題,他們都一一熱情和耐心答疑解惑,非常專業。除此之外,我還按照要求,到公證處辦理了駕照公證件。四天後GPS快遞到家,簡訊還發來了使用説明。期間,為保險起見,我還從網上下載了德國交規注意事項和全部計劃遊覽的景點説明及路線圖,生怕屆時GPS失靈。

        萬事俱備,只欠東風。儘管如此,內心還是有點兒忐忑。

        10月2日中午抵達慕尼黑機場。按照“租租車”提供的圖紙,很快找到了取車(CARO公司)地點,本以為是個門市或停車場,結果是個接頭人,懷揣着公司的小牌子遲到了一個小時風風火火地趕來了。當時我的心情不爽,出現了一道陰影:定好的時間、地點,怎麼見不到人?這公司“太不正規了吧!”

        但此後發生的一切使我消除了憂慮和不滿,並且認為這個公司的服務還是很靠譜的。

        CARO公司在德國租車行業排位不屬名列前茅,機場也沒有他們的一席之地,所謂機場取車是他們安排人員駕駛一輛大大的行李車與租車人在機場指定地點接頭,再用那輛行李車裝載上租客和行李,運送到十幾公里以外的該公司所在地辦理手續取車,還車反之,即租客先把所租車輛送還到該公司所在地,該公司人員再把租客和行李一起送到機場擬去的航站樓。公司人員解釋,10月2號那天中午實在是臨時出現了一些狀況,出現了開始不該出現的遲到現象,非常抱歉。

        到了公司駐地經理很熱情,並很快辦理了繳費、信用卡抵押、籤租等手續,一輛可以説嶄新的黑色奔馳SUV開到眼前,經過認真查看和簡單操作、交流,看到油滿,且是柴油車,一切OK,然後就啟動出發,開始了真正意義上的德國自駕遊。

        車子上路,心情很爽,前面接頭時遇到的懊惱竟已拋到腦後。七天後還車時更是順利,不到十分鐘,一切搞定,簽字、交鑰匙,一個小夥子幫助把行李搬上他的行李車,很快把我們送到了機場指定航站樓。這一切讓人感受到德國人辦事還是蠻認真守信的啦。

        剩下的就談談本人在德國七天自駕的心得體會吧。

        一、 必須提前做好功課。“租租車”的提示一定要照辦,有問題、有擔憂“租租車”都能幫你,儘管撥打電話10101020,就是在國外也能撥打(0086-10-10101020),他們真是服務熱情,有問必答,對我幫助很大,在此感謝所有回答過我諮詢的人們。

        二、安全第一,循規蹈矩。德國公路品質優良,就連山間、村鎮小路都是非常好的柏油路面;公路上各種標識清晰;高速公路四通八達。德國開車左舵,同國內,通常高速公路等都是雙行各兩車道,左側車道僅用於超車,超過前方車輛後儘快回到右車道,大家都非常講規矩,各行其道,秩序井然。我這個臨時入圍的外來人,要想安全行車,最重要的就是嚴格遵守交規,按指示、按限速要求行駛,儘管德國高速公路有個別路段不限速,我也儘可能控制在140KM/小時,坐在副駕的老公還一個勁兒地讓我慢下來。那時免不了左側車道有狂奔的車輛呼嘯掠過,甚至一輛接着一輛,緊張、刺激的場面叫人心跳,這不限速讓年輕人盡享飆車的樂趣!但無論在哪種公路上,限速以內,也不能車速過低,特別是只有一個車道時,如果你在前面磨蹭,後邊的車輛無法超車,必然壓下長龍一隊,堵塞交通,令人討厭。所以,在外自駕必須精力集中,嚴格時速,安全順利駕駛。

        三、 “租租車”免費租用的中文版GPS正常工作,發揮了重要作用。按照“租租車”提供的説明書,非常順利的安裝和調試好了GPS,並在北京家中就提前輸入了不少屆時必去的地名(英文)。一路下來感到,GPS的作用太顯著了,沒有它幾乎就是寸步難行啊!特別是我們預定的酒店基本都在遠離都市的山清水秀之間,經緯度定位相當準確,導航成功率一等。雖説英文導航對於我來説也沒有問題,但還是沒有中文本土語言反應快呀。所以這個中文導航的GPS就是境外自駕遊的最佳嚮導和相伴良友啊!感謝“租租車”的無償提供!

        總之,這次的德國自駕遊,是本人有生以來第一次駕車馳騁在異國大地上,有一種迎接挑戰,緊張、刺激、戰勝自我,開心難忘的體驗,而且自駕遊,可以隨時隨地感受異國他鄉美麗的風光,時間、地點、行程,甚至吃飯、上廁所的安排均由自己掌控,玩兒得盡興,真是一種最接地氣的旅遊方式。我們在慕尼黑遊覽了全部著名景點,還參觀了一年一度著名得啤酒節。還先後到達了基姆湖、薩爾斯堡(奧地利)、哈爾斯塔特小鎮(奧地利)、國王湖、天鵝堡、麥琴根、巴登巴登等處,行程1500多公里,平安、愜意、快樂!

        是朋友的鼓勵使我有勇氣決定去嘗試這次自駕遊;是“租租車”的週到服務,使我平安順利體驗和享受了這次自駕遊的便捷和樂趣。今後我還會到境外旅遊,如果條件容許,我也還會找到“租租車”,再次享受自駕遊帶給我的美好時光!

        葛 華
        2015年10月20日

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    • 邵**
    • 訂單號:18****85
      • Buchbinder的評價 非常滿意

        櫃枱有兩名工作人員可同時辦理,服務態度十分友善且專業,辦理速度迅速,整個提車過程十分順利。由於原定大眾9座車沒有,免費更換了奔馳9座車,車況良好。

      • 對租租車的評價 非常滿意

        十分專業和週到的服務,對於任何疑問能在很快時間給予答覆,為出行前的準備打消很多顧慮。免費提供的導航也十分給力,熟練操作後為整個行程提供了正確的方向。

      • 心得建議

        提車時請儘量提供足夠訊息,如是否駕車至他國境內(我們共自駕3國,德捷奧),如有會產生一些費用,但能確保發生意外你所買的保險是有效的。另外還有額外駕車人,同樣需繳納一定費用。駕駛前必須摒棄國內的駕駛習慣,儘量做到禮讓三分,特別是進入環島及主路時。最好就是觀察和學習當地人的開車方式,順利的話一天下來基本能融入進去。

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    • 劉**
    • 訂單號:82****85
      • Enterprise的評價 非常滿意

        我租的是自動波帕薩特,提前十天下的訂單,結果到門市之後沒有,門市的人打車去別的地方開了一輛福克斯過來,比我預定時間晚了一小時,差點影響我下一個景點旅遊。福克斯比我訂的帕薩特小點但是收同樣多的錢,不過美國車配置全,有導航和定速巡航,也就OK了。可惜導航是德語的調不出英語菜單,門市的人也幫忙調也找不到英語菜單。好在租租車還給我在國內準備了中文的GPS。不過門市的人還挺客氣,直説耽誤我一小時不要讓我對德國有不好的印象,讓我感覺到了他們濃濃的愛國情節。

      • 對租租車的評價 非常滿意

        租租車太方便了,而且非常便宜。以前我在美國租過三次車,都是自己在各家租車網站比較價格,辦公證。這次感覺租租車真是好。

      • 心得建議

        這是第一次去歐洲,選擇了自駕感覺真累,但是能去到很多火車和旅行團去不到的景點,可以説一步一景一陶醉。隨時可以尋找停車位然後拍照。以後還自駕。

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    • 李**
    • 訂單號:78****39
      • Europcar的評價 非常滿意

        很專業,處理事故手續簡單!

      • 對租租車的評價 非常滿意

        第一次用租租車,感覺很方便,電話諮詢很專業,答覆清楚!

      • 心得建議

        Europcar很專業,手續簡單!就是要提醒大家一定要加滿油並把車刷啦!我們差3升油,被charg了近10倍油費!機場附近沒有加油站,一定要在10公里之前把油加滿

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    • l**o
    • 訂單號:64****00
      • Europcar的評價 非常滿意

        好又快,德國客服英語不好,但是很負責任

      • 對租租車的評價 非常滿意

        租租車網站比較清晰,直接下單,離取車還有近半個月就把GPS郵寄給我了

      • 心得建議

        第一次國外自駕遊。租租車很靠譜,訂單反饋速度很快。租租車自帶的補充全險不貴,但讓人很踏實,雖然歐洲路上的車很規矩,但是據説一個小的剮蹭在歐洲可能就要扣掉你好四五千塊錢。白送導航也很貼心,最好用手機google輔助,一些細節的地方谷歌更在行。

德國呂本山麓諾伊施塔特租車攻略指南    Germany Neustadt am Ruebenberge Car Rental Guide

  在德國呂本山麓諾伊施塔特租車需要哪些手續?呂本山麓諾伊施塔特租車價格是多少?需要押金嗎?中國駕照能不能在德國呂本山麓諾伊施塔特租車中使用?呂本山麓諾伊施塔特租車如何在線預訂?本租車指南將詳細為您解答。

指南索引

在德國呂本山麓諾伊施塔特租車可以使用中國的駕照嗎?
如何辦理中國駕照的國際公證?
如果在德國呂本山麓諾伊施塔特租車需要國際駕照,在中國怎麼辦理國際駕照?
在德國呂本山麓諾伊施塔特租車對年齡有限制嗎?
在德國呂本山麓諾伊施塔特租車價格貴嗎?
我想在德國呂本山麓諾伊施塔特租車,如何提前預定?
在德國呂本山麓諾伊施塔特租車提車時需要出示哪些證件?
在德國呂本山麓諾伊施塔特有哪些地方可以租車?
在德國呂本山麓諾伊施塔特租車需要押金嗎?
在德國呂本山麓諾伊施塔特租車可以跨城市還車和跨國還車嗎?
在德國呂本山麓諾伊施塔特租車,租金一般包括哪些方面?
在德國呂本山麓諾伊施塔特租車,租金一般不包括哪些方面?
在德國呂本山麓諾伊施塔特租車,怎麼購買不計免賠險嗎?
在哪裏可以獲取更多關於在德國呂本山麓諾伊施塔特租車的幫助訊息?
在德國呂本山麓諾伊施塔特租車的租車協議範本

德國呂本山麓諾伊施塔特介紹

基本定義  地質年代地質年代(Geological Time):
  地殼上不同時期的巖石和地層,(時間表述單位:宙、代、紀、世、期、階;地層表述單位:宇、界、系、統、組、段)。在形成過程中的時間(年齡)和順序。詳細介紹  地質年代(GeologicalTime)
  地殼上不同時期的巖石和地層,(時間表述單位:宙、代、紀、世、期、階;地層表述單位:宇、界、系、統、組、段)。在形成過程中的時間(年齡)和順序。地質年代可分為相對年代和絕對年齡(或同位素年齡)兩種。相對地質年代是指巖石和地層之間的相對新老關係和它們的時代順序。地質學家和古生物學家依據地層自然形成的先後順序,將地層分為5代12紀。即早地質年代期的太古代和元古代(元古代在中國含有1個震旦紀),以後的古生代、中生代和新生代。古生代分為寒武紀、奧陶紀、志留紀、泥盆紀、石炭紀和二疊紀,共6個紀;中生代分為三疊紀、侏羅紀和白堊紀,共3個紀;新生代只有第三紀、第四紀兩個紀。在各個不同時期的地層裏,大都儲存有古代動、植物的標準化石。各類動、植物化石出現的早晚是有一定順序的,越是低等的,出現得越早,越是高等的,出現得越晚。絕對年齡是依據測出巖石中某種放射性元素及其蜕變產物的含量而計算出巖石的生成後距今的實際年數。越是老的巖石,地層距今的年數越長。每個地質年代單位應為開始於距今多少年前,結束於距今多少年前,這樣便可計算出共延續多少年。例如,中生代始於距今2.3億年前,止於6700萬年前,延續1.2億年。下頁包括生物進化地質年代表
  按地層的年齡將地球的年齡劃分成一些單位,這樣可便於人們進行地球和生命演化的表述。人們習慣於以生物的情況來劃分,這樣就把整個46億年劃成兩個大的單元,那些看不到或者很難見到生物的時代被稱做隱生宙,而將可看到一定量生命以後的時代稱做是顯生宙。隱生宙的上限為地球的起源,其下限年代卻不是一個絕對準確的數字,一般説來可推至6億年前,也有推至5.7億年前的。從6億或5.7億年以後到現在就被稱做是顯生宙。
  絕對地質年代
  指透過對巖石中放射性同位素含量的測定,依據其衰變規律而計算出該巖石的年齡。
  絕對地質年代是以絕對的天文單位“年”來表達地質時間的方法,絕對地質年代學可以用來確定地質事件發生、延續和結束的時間。
  在人類找到合適的定年方法之前,對地球的年齡和地質事件發生的時間更多含有地層估計的成分。諸如採用季節-氣候法、沉積法、古生物法、海水含鹽度法等,利用這些方法不同的學者會得到的不同的結果,和地球的實際年齡也有很大差別。目前較常見也較準確的測年方法是放射性同位素法。其中主要有U-Pb法、鉀-氬法、氬-氬法、Rb-Sr法、Sm-Nd法、碳法、裂變徑跡法等,依據所測定地質體的情況和放射性同位素的不同半衰期選用合適的方法可以獲得比較理想的結果。
  利用放射性同位素所獲得的地球上最大的巖石年齡為45億年,月巖年齡46-47億年,隕石年齡在46-47億年之間。因此,地球的年齡應在46億年以上。在人類找到合適的定年方法之前,對地球的年齡和地質事件發生的時間更多含有估計的成分。諸如採用季節-氣候法、沉積法、古生物法、海水含鹽度法等,利用這些方法不同的學者會得到的不同的結果,和地球的實際年齡也有很大差別。目前較常見也較準確的測年方法是放射性同位素法。其中主要有U-Pb法、鉀-氬法、氬-氬法、Rb-Sr法、Sm-Nd法、碳法、裂變徑跡法等,依據所測定地質體的情況和放射性同位素的不同半衰期選用合適的方法可以獲得比較理想的結果。
  宙下被劃分為一些代。通常的分法大致有:太古代、元古代、古生代、中生代、新生代五個代。太古代一般指的是地球形成及化學進化這個時期,可以是從46億年前到38億年前或34億年前,這個數字之所以有數以億計的年數之差是因為我們目前所能掌握的最古老的生命或生命痕跡還有許多的不確定因素。元古代緊接在太古代之後,其下限一般定在前寒武紀生命大爆發之前,這個時巖石上的地質年代期目前在5.7億到6億年前。太古代和元古代這兩個名稱是1863由美國人洛岡命名的,他命名的意思是指生物界太古老和生物界次古老。自寒武紀後到2.3億年前這段時間為古生代,這個名稱由英國人賽德維克制定,他依照洛岡取了生物界古老的意思,此事發生在1838年。從2.3億年前到0.65億年前為中生代,從0.65億年後到現在為新生代。這兩個代均由英國人費利普斯於1841年命名,取意分別為生物界中等古老和生物界接近現代。
  代以下的劃分單元為紀。最古老的紀叫長城紀,然後是蘄縣紀、青白口紀、震旦紀。震旦紀,由美籍人葛利普於1922年在中國命名,葛氏當時活動在浙、皖一帶,他按照古代印度人稱呼中國為日出之地而取了這個名稱。起於18或19億年前,止於5.7億年前。這個時期的生命主要是細菌和藍藻,後期開始出現真核藻類和無脊椎動物。
  1936年賽德維克在英國西部的威爾士一帶進行研究,在羅馬人統治的時代,北威爾士山曾稱寒武山,因此賽德維克便將這個個時期稱為寒武紀。33年以後,另一位英國地質學家拉普華茲在同一地區發現一個地層,這個與較早發現的志留紀與寒武紀相比有着諸多不同的地方,它介入上述兩個層之間,顯然是屬於一個不同的有代表性的時期,因此他依據一個古代在此居住過的民族名將這個時期稱為奧陶紀。志留紀的名稱的產生比寒武紀和奧陶紀都要早,大約是在1835年,莫企孫也是在英國西部一帶進行研究,名稱的意思來源於另一個威爾士古代當地民族的名稱。莫氏和賽德維克於1839年在德文郡(Devonshire)將一套海成巖石層按地名進行了命名,中文翻譯為“泥盆”。石炭這個名稱的出現可能是最早的,1822年康尼比爾和費利普斯在研究英國地質時,發現了一套穩定的含煤炭地層,這是在一個非常壯觀的造煤時期形成的,因此因煤炭而得名。二疊紀這個名稱是我國科學家按形象而翻譯的,最初命名時是在1地質年代841年,由莫企孫依據當地所處彼爾姆州(俄烏拉爾山烏法高原)將其命名為彼爾姆紀。後來在德國發現這個時期的地層明顯為上是白雲質灰巖下是紅色巖層,這也是中國後來翻譯成二疊紀的依據。以上為古生代的六個紀。
  中生代為三個紀。第一個是三疊紀,由阿爾別爾特命名於德國西南部,這裏有三套截然不同的地層,因此得名,此事在1834年。在德國和瑞士的與瑞士交界處有一座侏羅山,1829年前後布朗維爾在這裏研究發現該處有非常明顯的地層特徵,因此以山命名,如果1820年英國人史密斯首先命名的話,現在肯定不會是侏羅紀這個名稱,因為他當時在英國面部研究的菊石正好就是這個時期的。兩年後的1822年,德哈羅烏髮現英吉利海峽兩岸懸崖上露出含有大量鈣質的白色沉積物,這恰恰是當時用來製作粉筆的白堊土,於是便以此命名為白堊紀。需要指出的是,世界上大多地區該時期的地層並不都是白色的,如在我國就是多為紫紅色的紅層。
  萊爾曾經將古生代稱第一紀,中生代為第二紀,新生代為第三紀,1829年德努阿耶在研究法國某些地區的地質時按魏爾納的分層方案從第三紀中又劃分出來了第四紀,這樣,新生代便由這兩個紀所組成。從前的第一紀則由紀升代含六個紀,同樣第二紀也升代含三個紀。
  紀下面還有分級單位,如“世”,一般是將某個紀分成幾個等份,如新生代依次分為古新世、始新世、漸新世、中新世、上新世、更新世、全新世等。
  地質年代分為:相對地質年代和絕對地質年代。年代分類  地質年代可分為相對年代和絕對年齡(或同位素年齡)兩種。相對地質年代  相對地質年代是指巖石和地層之間的相對新老關係和它們的時代順序。地質學家和古生物學家依據地層自然形成的先後順序,將地層分為5代12紀。即早期的太古代和元古代(元古代在中國含有1個震旦紀),以後的古生代、中生代和新生代。古生代分為寒武紀、奧陶紀、志留紀、泥盆紀、石炭紀和二疊紀,共7個紀;中生代分為三疊紀、侏羅紀和白堊紀,共3個紀;新生代只有第三紀、第四紀兩個紀。在各個不同時期的地層裏,大都儲存有古代動、植物的標準化石。各類地質年代動、植物化石出現的早晚是有一定順序的,越是低等的,出現得越早,越是高等的,出現得越晚。絕對年齡是依據測出巖石中某種放射性元素及其蜕變產物的含量而計算出巖石的生成後距今的實際年數。越是老的巖石,地層距今的年數越長。每個地質年代單位應為開始於距今多少年前,結束於距今多少年前,這樣便可計算出共延續多少年。例如,中生代始於距今2.3億年前,止於6700萬年前,延續1.7億年。下頁包括生物進化地質年代表。
  大家知道按地層的年齡將地球的年齡劃分成一些單位,這樣可便於我們進行地球和生命演化的表述。人們習慣於以生物的情況來劃分,這樣就把整個46億年劃成兩個大的單元,那些看不到或者很難見到生物的時代被稱做隱生宙,而將可看到一定量生命以後的時代稱做是顯生宙。隱生宙的上限為地球的起源,其下限年代卻不是一個絕對準確的數字,一般説來可推至6億年前,也有推至5.7億年前的。從6億或5.7億年以後到現在就被稱做是顯生宙。絕對地質年代  絕對地質年代是指透過對巖石中放射性同位素含量的測定,依據其衰變規律而計算出該巖石的年齡。
  絕對地質年代是以絕對的天文單位“年”來表達地質時間的方法,絕對地質年代學可以用來確定地質事件發生、延續和結束的時間。
  在人類找到合適的定年方法之前,對地球的年齡和地質事件發生的時間更多含有估計的成分。諸如採用季節-氣候法、沉積法、古生物法、海水含鹽度法等,利用這些方法不同的學者會得到的不同的結果,和地球的實際年齡也有很大差別。目前較常見也較準確的測年方法是放射性同位素法。其中主要有U-Pb法、鉀-氬法、氬-氬法、Rb-Sr法、Sm-Nd法、碳法、裂變徑跡法等,依據所測定地質體的情況和放射性同位素的不同半衰期選用合適的方法可以獲得比較理想的結果。
  利用放射性同位素所獲得的地球上最大的巖石年齡為45億年,月巖年齡46-47億年,隕石年齡在46-47億年之間。因此,地球的年齡應在46億年以上。
  宙下被劃分為一些代。通常的分法大致有:太古代、元古代、古生代、中生代、新生代五個代。太古代一般指的是地球形成及化學進化這個時期,可以是從46億年前到38億年前或34億年前,這個數字之所以有數以億計的年數之差是因為我們目前所能掌握的最古老的生命或生命痕跡還有許多的不確定因素。元古代緊接在太古代之後,其下限一般定在前寒武紀生命大爆發之前,這個時期目前在5.7億到6億年前。太古代和元古代這兩個名稱是1863由美國人洛岡命名的,他命名的意思是指生物界太古老和生物界次古老。自寒武紀後到2.3億年前這段時間為古生代,這個名稱由英國人賽德維克制定,他依照洛岡取了生物界古老的意思,此事發生在1838年。從2.3億年前到0.65億年前為中生代,從0.65億年後到現在為新生代。這兩個代均由英國人費利普斯於1841年命名,取意分別為生物界中等古老和生物界接近現代。
  代以下的劃分單元為紀。讓我們從最古老的紀開始吧。最古老的紀叫長城紀,然後是蘄縣紀、青白口紀、南華紀、震旦紀。震旦紀,由美籍人葛利普於1922年在中國命名,葛氏當時活動在浙、皖一帶,他按照古代印度人稱呼中國為日出之地而取了這個名稱。起於18或19億年前,止於5.7億年前。這個時期的生命主要是細菌和藍藻,後期開始出現真核藻類和無脊椎動物。
  1936年賽德維克在英國西部的威爾士一帶進行研究,在羅馬人統治的時代,北威爾士山曾稱寒武山,因此賽德維克便將這個個時期稱為寒武紀。33年以後,另一位英國地質學家拉普華茲在同一地區發現一個地層,這個與較早發現的志留紀與寒武紀相比有着諸多不同的地方,它介入上述兩個層之間,顯然是屬於一個不同的有代表性的時期,因此他依據一個古代在此居住過的民族名將這個時期稱為奧陶紀。志留紀的名稱的產生比寒武紀和奧陶紀都要早,大約是在1835年,莫企孫也是在英國西部一帶進行研究,名稱的意思來源於另一個威爾士古代當地民族的名稱。莫氏和賽德維克於1839年在德文郡(Devonshire)將一套海成巖石層按地名進行了命名,中文翻譯為“泥盆”。石炭這個名稱的出現可能是最早的,1822年康尼比爾和費利普斯在研究英國地質時,發現了一套穩定的含煤炭地層,這是在一個非常壯觀的造煤時期形成的,因此因煤炭而得名。二疊紀這個名稱是我國科學家按形象而翻譯的,最初命名時是在1841年,由莫企孫依據當地所處彼爾姆州(俄烏拉爾山烏法高原)將其命名為彼爾姆紀。後來在德國發現這個時期的地層明顯為上是白雲質灰巖下是紅色巖層,這也是我國後來翻譯成二疊紀的依據。以上為古生代的六個紀。
  中生代為三個紀。第一個是三疊紀,由阿爾別爾特命名於德國西南部,這裏有三套截然不同的地層,因此得名,此事在1834年。在德國和瑞士的與瑞士交界處有一座侏羅山,1829年前後布朗維爾在這裏研究發現該處有非常明顯的地層特徵,因此以山命名,如果1820年英國人史密斯首先命名的話,現在肯定不會是侏羅紀這個名稱,因為他當時在英國西部研究的菊石正好就是這個時期的。兩年後的1822年,德哈羅烏髮現英吉利海峽兩岸懸崖上露出含有大量鈣質的白色沉積物,這恰恰是當時用來製作粉筆的白堊土,於是便以此命名為白堊紀。需要指出的是,世界上大多地區該時期的地層並不都是白色的,如在我國就是多為紫紅色的紅層。
  萊爾曾經將古生代稱第一紀,中生代為第二紀,新生代為第三紀,1829年德努阿耶在研究法國某些地區的地質時按魏爾納的分層方案從第三紀中又劃分出來了第四紀,這樣,新生代便由這兩個紀所組成。從前的第一紀則由紀升代含六個紀,同樣第二紀也升代含三個紀。
  紀下面還有分級單位,如“世”,一般是將某個紀分成幾個等份,如新生代依次分為古新世、始新世、漸新世、中新世、上新世、更新世、全新世等。詳解  地質年代(GeologicalTime)
  地殼上不同時期的巖石和地層,(時間表述單位:宙、代、紀、世、期、階;地層表述單位:宇、界、系、統、組、段)。在形成過程中的時間(年齡)和順序。地質年代可分為相對年代和絕對年齡(或同位素年齡)兩種。相對地質年代是指巖石和地層之間的相對新老關係和它們的時代順序。地質學家和古生物學家依據地層自然形成的先後順序,將地層分為5代12紀。即早期的太古代和元古代(元古代在中國含有1個震旦紀),以後的古生代、中生代和新生代。古生代分為寒武紀、奧陶紀、志留紀、泥盆紀、石炭紀和二疊紀,共7個紀;中生代分為三疊紀、侏羅紀和白堊紀,共3個紀;新生代只有第三紀、第四紀兩個紀。在各個不同時期的地層裏,大都儲存有古代動、植物的標準化石。各類動、植物化石出現的早晚是有一定順序的,越是低等的,出現得越早,越是高等的,出現得越晚。絕對年齡是依據測出巖石中某種放射性元素及其蜕變產物的含量而計算出巖石的生成後距今的實際年數。越是老的巖石,地層距今的年數越長。每個地質年代單位應為開始於距今多少年前,結束於距今多少年前,這樣便可計算出共延續多少年。例如,中生代始於距今2.3億年前,止於6700萬年前,延續1.2億年。下頁包括生物進化地質年代表
  按地層的年齡將地球的年齡劃分成一些單位,這樣可便於人們進行地球和生命演化的表述。人們習慣於以生物的情況來劃分,這樣就把整個46億年劃成兩個大的單元,那些看不到或者很難見到生物的時代被稱做隱生宙,而將可看到一定量生命以後的時代稱做是顯生宙。隱生宙的上限為地球的起源,其下限年代卻不是一個絕對準確的數字,一般説來可推至6億年前,也有推至5.7億年前的。從6億或5.7億年以後到現在就被稱做是顯生宙。
  絕對地質年代
  指透過對巖石中放射性同位素含量的測定,依據其衰變規律而計算出該巖石的年齡。
  絕對地質年代是以絕對的天文單位“年”來表達地質時間的方法,絕對地質年代學可以用來確定地質事件發生、延續和結束的時間。
  在人類找到合適的定年方法之前,對地球的年齡和地質事件發生的時間更多含有估計的成分。諸如採用季節-氣候法、沉積法、古生物法、海水含鹽度法等,利用這些方法不同的學者會得到的不同的結果,和地球的實際年齡也有很大差別。目前較常見也較準確的測年方法是放射性同位素法。其中主要有U-Pb法、鉀-氬法、氬-氬法、Rb-Sr法、Sm-Nd法、碳法、裂變徑跡法等,依據所測定地質體的情況和放射性同位素的不同半衰期選用合適的方法可以獲得比較理想的結果。
  利用放射性同位素所獲得的地球上最大的巖石年齡為45億年,月巖年齡46-47億年,隕石年齡在46-47億年之間。因此,地球的年齡應在46億年以上。在人類找到合適的定年方法之前,對地球的年齡和地質事件發生的時間更多含有估計的成分。諸如採用季節-氣候法、沉積法、古生物法、海水含鹽度法等,利用這些方法不同的學者會得到的不同的結果,和地球的實際年齡也有很大差別。目前較常見也較準確的測年方法是放射性同位素法。其中主要有U-Pb法、鉀-氬法、氬-氬法、Rb-Sr法、Sm-Nd法、碳法、裂變徑跡法等,依據所測定地質體的情況和放射性同位素的不同半衰期選用合適的方法可以獲得比較理想的結果。
  宙下被劃分為一些代。通常的分法大致有:太古代、元古代、古生代、中生代、新生代五個代。太古代一般指的是地球形成及化學進化這個時期,可以是從46億年前到38億年前或34億年前,這個數字之所以有數以億計的年數之差是因為我們目前所能掌握的最古老的生命或生命痕跡還有許多的不確定因素。元古代緊接在太古代之後,其下限一般定在前寒武紀生命大爆發之前,這個時期目前在5.7億到6億年前。太古代和元古代這兩個名稱是1863由美國人洛岡命名的,他命名的意思是指生物界太古老和生物界次古老。自寒武紀後到2.3億年前這段時間為古生代,這個名稱由英國人賽德維克制定,他依照洛岡取了生物界古老的意思,此事發生在1838年。從2.3億年前到0.65億年前為中生代,從0.65億年後到現在為新生代。這兩個代均由英國人費利普斯於1841年命名,取意分別為生物界中等古老和生物界接近現代。
  代以下的劃分單元為紀。最古老的紀叫長城紀,然後是蘄縣紀、青白口紀、震旦紀。震旦紀,由美籍人葛利普於1922年在中國命名,葛氏當時活動在浙、皖一帶,他按照古代印度人稱呼中國為日出之地而取了這個名稱。起於18或19億年前,止於5.7億年前。這個時期的生命主要是細菌和藍藻,後期開始出現真核藻類和無脊椎動物。
  1936年賽德維克在英國西部的威爾士一帶進行研究,在羅馬人統治的時代,北威爾士山曾稱寒武山,因此賽德維克便將這個個時期稱為寒武紀。33年以後,另一位英國地質學家拉普華茲在同一地區發現一個地層,這個與較早發現的志留紀與寒武紀相比有着諸多不同的地方,它介入上述兩個層之間,顯然是屬於一個不同的有代表性的時期,因此他依據一個古代在此居住過的民族名將這個時期稱為奧陶紀。志留紀的名稱的產生比寒武紀和奧陶紀都要早,大約是在1835年,莫企孫也是在英國西部一帶進行研究,名稱的意思來源於另一個威爾士古代當地民族的名稱。莫氏和賽德維克於1839年在德文郡(Devonshire)將一套海成巖石層按地名進行了命名,中文翻譯為“泥盆”。石炭這個名稱的出現可能是最早的,1822年康尼比爾和費利普斯在研究英國地質時,發現了一套穩定的含煤炭地層,這是在一個非常壯觀的造煤時期形成的,因此因煤炭而得名。二疊紀這個名稱是我國科學家按形象而翻譯的,最初命名時是在1841年,由莫企孫依據當地所處彼爾姆州(俄烏拉爾山烏法高原)將其命名為彼爾姆紀。後來在德國發現這個時期的地層明顯為上是白雲質灰巖下是紅色巖層,這也是中國後來翻譯成二疊紀的依據。以上為古生代的六個紀。
  中生代為三個紀。第一個是三疊紀,由阿爾別爾特命名於德國西南部,這裏有三套截然不同的地層,因此得名,此事在1834年。在德國和瑞士的與瑞士交界處有一座侏羅山,1829年前後布朗維爾在這裏研究發現該處有非常明顯的地層特徵,因此以山命名,如果1820年英國人史密斯首先命名的話,現在肯定不會是侏羅紀這個名稱,因為他當時在英國面部研究的菊石正好就是這個時期的。兩年後的1822年,德哈羅烏髮現英吉利海峽兩岸懸崖上露出含有大量鈣質的白色沉積物,這恰恰是當時用來製作粉筆的白堊土,於是便以此命名為白堊紀。需要指出的是,世界上大多地區該時期的地層並不都是白色的,如在我國就是多為紫紅色的紅層。
  萊爾曾經將古生代稱第一紀,中生代為第二紀,新生代為第三紀,1829年德努阿耶在研究法國某些地區的地質時按魏爾納的分層方案從第三紀中又劃分出來了第四紀,這樣,新生代便由這兩個紀所組成。從前的第一紀則由紀升代含六個紀,同樣第二紀也升代含三個紀。
  紀下面還有分級單位,如“世”,一般是將某個紀分成幾個等份,如新生代依次分為古新世、始新世、漸新世、中新世、上新世、更新世、全新世等。
  地質年代分為:相對地質年代和絕對地質年代。年代劃分  地質學表示時序的方法有兩種。一種為相對地質年代,即利用地層層序律、生物層序律以及切割律等來確定各種地質事件發生的先後順序;另一種為同位素地質年齡,即利用巖石中某些放射性元素的蜕變規律,以年為單位來測算巖石形成的年齡,也稱絕對地質年代。相對年代(relativeage)
  相對年代即把各個地質歷史時期形成的巖石以及包含在巖石中的生物組合,按先後順序確定下來,展示出巖石的新老關係。因此,相對年代只能説明各地質事件發生的早晚,而沒有絕對的數量關係。
  確定相對年代,主要是依據巖層的疊復原理、生物羣的演化規律和地質體(巖層、巖體、巖脈等)之間的切割關係這三個主要方面進行的。
  疊復原理(lawofsuperposition)
  沉積巖的原始沉積總是一層一層的疊置起來,表現了下老上新的關係。遺憾的是,各地區的地層並非都是完整無缺,有的地區因地殼下降而接受沉積,另一些地區又因地殼上升而遭受剝蝕。在這種各地不統一的情況下,要建立大區域的或全球性的統一地層系統,就必須把各地零星的地層加以綜合研究對比,最後綜合出一個標準的地層順序(或地層剖面),這種方法叫地層學法。它主要是研究巖石的性質。
  生物羣的演化規律(lawoffaunalsuccession) 
  除了利用巖性和巖層之間的疊復關係來解決巖層的相對新老外,人們發現儲存在巖層中的生物化石羣也有一種明確的可以確定的順序。而且處在下部地層中的生物化石,有的在上部地層中也存在,有的則絕滅了但又出現一些新的種屬。這充分説明,生物在演化發展過程中具有階段性。而且在某一階段中絕滅了的生物種屬,不會在新的階段中重新出現,這就是生物進化的不可逆性。因此,愈老的地層中所含的生物化石愈原始,愈低級;愈新的地層中所含生物化石愈先進,愈高級。這就是劃分地層相對年代的生物羣演化規律。這種方法叫古生物學法。
  這裏特別要指出的是,生物的存在與發展總是要適應隨時間而變化的環境,所以在不同時代的地層中,往往有不同種屬的生物化石。有趣的是,有些生物垂直分佈很狹小(生存時間短),但水平分佈卻很廣(分佈面積大,數量多),這種生物化石對劃分、對比地層的相對年代最有意義,稱為標準化石(indexfossil)。所以不論巖石的性質是否相同,相差地區何等遙遠,只要所含的標準化石或化石羣相同,它們的地質年代就是相同或大體相同的。
  地質體之間的切割關係(lawofdissection) 
  由於地殼運動、巖漿作用、沉積作用、剝蝕作用的發生,常常會出現地質體(巖層、巖體、巖脈)之間的彼此穿切現象。顯然,被切割的巖層比切割的巖層老;被侵入的巖體比侵入的巖層或巖脈老。利用這種關係來確定巖層的相對地質年代,就叫構造地質學法。
  絕對年代
  絕對年代是指透過對巖石中放射性同位素含量的測定,依據其衰變規律而計算出該巖石的年齡。
  絕對地質年代是以絕對的天文單位“年”來表達地質時間的方法,絕對地質年代學可以用來確定地質事件發生、延續和結束的時間。
  在人類找到合適的定年方法之前,對地球的年齡和地質事件發生的時間更多含有估計的成分。諸如採用季節-氣候法、沉積法、古生物法、海水含鹽度法等,利用這些方法不同的學者會得到的不同的結果,和地球的實際年齡也有很大差別。目前較常見也較準確的測年方法是放射性同位素法。其中主要有U-Pb法、鉀-氬法、氬-氬法、Rb-Sr法、Sm-Nd法、碳法、裂變徑跡法等,依據所測定地質體的情況和放射性同位素的不同半衰期選用合適的方法可以獲得比較理想的結果。
  利用放射性同位素所獲得的地球上最大的巖石年齡為45億年,月巖年齡46-47億年,隕石年齡在46-47億年之間。因此,地球的年齡應在46億年以上。在人類找到合適的定年方法之前,對地球的年齡和地質事件發生的時間更多含有估計的成分。諸如採用季節-氣候法、沉積法、古生物法、海水含鹽度法等,利用這些方法不同的學者會得到的不同的結果,和地球的實際年齡也有很大差別。詳細分類  地層系統dìcéngxìtǒng 
  地殼是由一層一層的巖石構成的。這種在地殼發展過程中所形成的各種成層巖石(包括鬆散沉積層)地質年代及其間的非成層巖石的系統總稱,叫做地層系統。“宇”、“界”、“系”、“統”分指地層系統分類的第一級、第二級、第三級、第四級。地層系統分類的第一級是“宇”,分為隱生宇(現已該稱太古宇和元古宇)和顯生宇。地質年代 dìzhìniándài 
  地質,即地殼的成分和結構。依據生物的發展和地層形成的順序,按地殼的發展歷史劃分的若干自然階段,叫做地質年代。“宙”、“代”、“紀”、“世”分指地質年代分期的第一級、第二級、第三級、第四級。地質年代分期的第一級是宙,分為隱生宙(現已該稱太古宙和元古宙)和顯生宙。
  太古宇tàigǔyǔ
  地層系統分類的第一個宇。太古宙時期所形成的地層系統。舊稱太古界,原屬隱生宇(隱生宇現已不使用,改稱太古宇和元古宇)。
  太古宙tàigǔzhòu 
  地質年代分期的第一個宙。約開始於40億年前,結束於25億年前。在這個時期裏,地球表面很不穩定,地殼變化很劇烈,形成最古的陸地基礎,巖石主要是片麻巖,成分很複雜,沉積巖中沒有生物化石。晚期有菌類和低等藻類存在,但因經過多次地殼變動和巖漿活動,可靠的化石記錄不多。舊稱太古代,原屬隱生宙(隱生宙現已不使用,改稱太古宙和元古宙)。
  元古宇yuángǔyǔ
  地層系統分類的第二個宇。元古宙時期所形成的地層系統。舊稱元古界,原屬隱生宇(隱生宇現已不使用,改稱太古宇和元古宇)。
  元古宙yuángǔzhòu 
  地質年代分期的第二個宙。約開始於25億年前,結束於5.7億年前。在這個時期裏,地殼繼續發生強烈變化,某些部分比較穩定已有大量含碳的巖石出現。藻類和菌類開始繁盛,晚期無脊椎動物偶有出現。地層中有低等生物的化石存在。舊稱元古代,原屬隱生宙(隱生宙現已不使用,改稱太古宙和元古宙)。
  顯生宇xiǎnshēngyǔ
  地層系統分類的第三個宇。顯生宙時期所形成的地層系統。顯生宇可分為古生界、中生界和新生界。 
  顯生宙xiǎnshēngzhòu 
  地質年代分期的第三個宙。顯生宙可分為古生代、中生代和新生代。
  古生界gǔshēngjiè
  顯生宇的第一個界。古生代時期形成的地層系統。分為寒武系、奧陶系、志留系、泥盆系、石炭系和二疊系。 
  古生代gǔshēngdài 
  顯生宙的第一個代。約開始於5.7億年前,結束於2.5億年前。分為寒武紀、奧陶紀、志留紀、泥盆紀、石炭紀和二疊紀。在這個時期裏生物界開始繁盛。動物以海生的無脊椎動物為主,脊椎動物有魚和兩棲動物出現。植物有蕨類和石松等,松柏也在這個時期出現。因此時的動物羣顯示古老的面貌而得名。
  寒武系hánwǔxì
  古生界的第一個系。寒武紀時期形成的地層系統。 
  寒武紀hánwǔjì
  古生代的第一個紀,約開始於5.7億年前,結束於5.1億年前。在這個時期裏,陸地下沉,北半球大部被海水淹沒。生物羣以無脊椎動物尤其是三葉蟲、低等腕足類為主,植物中紅藻、綠藻等開始繁盛。寒武是英國威爾士的拉丁語名稱,這個紀的地層首先在那裏發現。
  奧陶系àotáoxì
  古生界的第二個系。奧陶紀時期形成的地層系統。 
  奧陶紀àotáojì
  古生代的第二個紀,約開始於5.1億年前,結束於4.38億年前。在這個時期裏,巖石由石灰巖和頁巖構成。生物羣以三葉蟲、筆石、腕足類為主,出現板足鯗類,也有珊瑚。藻類繁盛。奧陶紀由英國威爾士北部古代的奧陶族而得名。
  志留系zhìliúxì
  古生界的第一個系。志留紀時期形成的地層系統。 
  志留紀zhìliújì
  古生代的第三個紀,約開始於4.38億年前,結束於4.1億年前。在這個時期裏,地殼相當穩定,但末期有強烈的造山運動。生物羣中腕足類和珊瑚繁榮,三葉蟲和筆石仍繁盛,無頜類發育,到晚期出現原始魚類,末期出現原始陸生植物裸蕨。志留紀由古代住在英國威爾士西南部的志留人得名。
  泥盆系nípénxì
  古生界的第四個系。泥盆紀時期形成的地層系統。 
  泥盆紀nípénjì
  古生代的第四個紀,約開始於4.1億年前,結束於3.55億年前。這個時期的初期各處海水退去,積聚後層沉積物。後期海水又淹沒陸地並形成含大量有機物質的沉積物,因此巖石多為砂巖、頁巖等。生物羣中腕足類和珊瑚發育,除原始菊蟲外,昆蟲和原始兩棲類也有發現,魚類發展,蕨類和原始裸子植物出現。泥盆紀由英國的泥盆郡而得名。
  石炭系shítànxì
  古生界的第五個系。石炭紀時期形成的地層系統。 
  石炭紀shítànjì
  古生代的第五個紀,約開始於3.55億年前,結束於2.9億年前。在這個時期裏,氣候温暖而濕潤,高大茂密的植物被埋藏在地下經炭化和變質而形成煤層,故名。巖石多為石灰巖、頁巖、砂巖等。動物中出現了兩棲類,植物中出現了羊齒植物和松柏。 
  二疊系èrdiéxì
  古生界的第六個系。二疊紀時期形成的地層系統。 
  二疊紀èrdiéjì
  古生代的第六個紀,即最後一個紀。約開始於2.9億年前,結束於2.5億年前。在這個時期裏,地殼發生強烈的構造運動。在德國,本紀地層二分性明顯,故名。動物中的菊石類、原始爬蟲動物,植物中的松柏、蘇鐵等在這個時期發展起來。
  中生界zhōngshēngjiè
  顯生宇的第二個界。中生代時期形成的地層系統。分為三疊系、侏羅系和白堊系。 
  中生代zhōngshēngdài 
  顯生宙的第二個代。分為三疊紀、侏羅紀和白堊紀。約開始於2.5億年前,結束於6500萬年前。這時期的主要動物是爬行動物,恐龍繁盛,哺乳類和鳥類開始出現。無脊椎動物主要是菊石類和箭石類。植物主要是銀杏、蘇鐵和松柏。
  三疊系sāndiéxì
  中生界的第一個系。三疊紀時期形成的地層系統。
  三疊紀sāndiéjì
  中生代的第一個紀,約開始於2.5億年前,結束於2.05億年前。在這個時期裏,地質構造變化比較小,巖石多為砂巖、石灰巖等。因本紀的地層最初在德國劃分時分上、中、下三部分,故名。動物多為頭足類、甲殼類、魚類、兩棲類、爬行動物。植物主要是蘇鐵、松柏、銀杏、木賊和蕨類。
  侏羅系zhūluóxì
  中生界的第二個系。侏羅紀時期形成的地層系統。 
  侏羅紀zhūluójì
  中生代的第二個紀,約開始於2.05億年前,結束於1.35億年前。在這個時期裏,有造山運動和劇烈的火山活動。由法國、瑞士邊境的侏羅山而得名。爬行動物非常發達,出現了巨大的恐龍、空中飛龍和始祖鳥,植物中蘇鐵、銀杏最繁盛。
  白堊系bái’èxì
  中生界的第三個系。白堊紀時期形成的地層系統。 
  白堊紀bái’èjì
  中生代的第三個紀,約開始於1.35億年前,結束於6500萬年前。因歐洲西部本紀的地層主要為白堊巖而得名。這個時期裏,造山運動非常劇烈,我國許多山脈都在這時形成。動物中以恐龍為最盛,但在末期逐漸滅絕。魚類和鳥類很發達,哺乳動物開始出現。被子植物出現。植物中顯花植物很繁盛,也出現了熱帶植物和闊葉樹。
  新生界xīnshēngjiè
  顯生宇的第三個界。新生代時期形成的地層系統。分為古近系(下第三系)、新近系(上第三系)和第四系。 
  新生代xīnshēngdài 
  顯生宙的第三個代。分為古近紀(老第三紀)、新近紀(新第三紀)和第四紀。約從6500萬年前至今。在這個時期地殼有強烈的造山運動,中生代的爬行動物絕跡,哺乳動物繁盛,生物達到高度發展階段,和現代接近。後期有人類出現。
  古近系gǔjìnxì
  新生界的第一個系。古近紀時期形成的地層系統。可分為古新統、始新統和漸新統。 
  古近紀gǔjìnjì
  新生代的第一個紀(舊稱老第三紀、早第三紀)。約開始於6500萬年前,結束於2300萬年前。在這個時期,哺乳動物除陸地生活的以外,還有空中飛的蝙蝠、水裏遊的鯨類等。被子植物繁盛。古近紀可分為古新世、始新世和漸新世,對應的地層稱為古新統、始新統和漸新統。
  新近系xīnjìnxì
  新生界的第二個系。新近紀時期形成的地層系統。可分為中新統和上新統。
  新近紀xīnjìnjì
  新生代的第二個紀(舊稱新第三紀、晚第三紀)。約開始於2300萬年前,結束於160萬年前。在這個時期,哺乳動物繼續發展,形體漸趨變大,一些古老類型滅絕,高等植物與現代區別不大,低等植物硅藻較多見。新近紀可分為中新世和上新世,對應的地層稱為中新統和上新統。
  第四系dìsìxì
  新生界的第三個系。第四紀時期形成的地層系統。它是新生代的最後一個系,也是地層系統的最後一個系。可分為更新統(下更新統、中更新統、上更新統)和全新統。
  第四紀dìsìjì
  新生代的第三個紀,即新生代的最後一個紀,也是地質年代分期的最後一個紀。約開始於160萬年前,直到今天。在這個時期裏,曾發生多次冰川作用,地殼與動植物等已經具有現代的樣子,初期開始出現人類的祖先(如北京猿人、尼安德特人)。第四紀可分為更新世(早更新世、中更新世、晚更新世)和全新世,對應的地層稱為更新統(下更新統、中更新統、上更新統)和全新統。
  附:第四紀名稱來歷。最初人們把地殼發展的歷史分為第一紀(大致相當前寒武紀,即太古宙元古宙)、第二紀(大致相當古生代和中生代)和第三紀3個大階段。相對應的地層分別稱為第一系、第二系和第三系。1829年,法國學者德努瓦耶在研究巴黎盆地的地層時,把第三繫上部的鬆散沉積物劃分出來命名為第四系,其時代為第四紀。隨着地質科學的發展,第一紀和第二紀因細分成若干個紀被廢棄了,僅保留下第三紀和第四紀的名稱,這兩個時代合稱為新生代。現第三紀已分為古近紀和新近紀,故僅留有第四紀的名稱。地質年代簡表  時代、地層單位及同位素年齡(百萬年) 開始繁殖時期 主要化石門類 代(界) 紀 (系) 時代間距 距今年齡 植物 動物 新生代 K Z 第四紀 Q 2―30.01  被子植物 裸子植物 陸生孢子植物 高級藻類出現 真核生物出現(綠藻) 古人類出現 哺乳動物出現 爬行動物出現 兩棲動物出現 魚類出現 
硬殼動物出現裸露動物出現 多細胞動物出現 被子植物;哺乳動物及人類。 第三紀 R 晚第三紀 N 7―8 2―3 被子植物;哺乳動物及蝙蝠類、鯨類;有孔蟲,軟體,六射珊瑚、淡水介形類。  5早第三紀 E 152520401060中生代 M Z 白堊紀 K 7070昆蟲、爬行類極盛;淡水魚類、菊石、箭石、有孔蟲 侏羅紀 J 55140蘇鐵、松柏、本內蘇鐵及蕨類;爬行類;菊石類、 三疊紀 T 35195蘇鐵及蕨類、木 等;魚類、爬行類;出現恐龍。 古生代 P Z 晚古生代 P Z2 二疊紀 P 50230石松類、有節類、真蕨,種子蕨;兩棲類;珊瑚、腕足類、菊石。 石炭紀 C 70280 泥盆紀 D 50350 早石生代 P Z1 志留紀 S 40400珊瑚、層孔蟲;軟體動物,以筆石、腕足、珊瑚為標準。 奧陶紀 O 60440筆石、鸚鵡螺類、三葉蟲、牙形刺。 寒武紀 ∈ 100500元古代(宙) P t 晚 P t3 震旦紀 Z 200600三葉蟲為主及古杯類、小殼類化石。 青白口紀 Qb 200800菌藻類,小母動物,蠕形動物。 中 P t2 薊縣紀 Jx 8001000(900) 菌藻,古藻類(疊層石)等。 長城紀 Ch 1800(1600)  早 P t1  7002600 太古代(宙) Ar  13003800原核生物出現(菌類及藻類)生命現象開始出現

在德國呂本山麓諾伊施塔特租車可以使用中國的駕照嗎?

  有些租車供應商在美國、法國、加拿大、澳洲等國家允許用户取車時使用駕照正本和自行翻譯的駕照英文版本,(查看新版中國駕照英文翻譯樣本),但在絕大部分國家和地區租車需要提供中國駕駛執照必須附有經公證的英文譯版,提車時出示駕駛執照的正本和公證件,駕照的傳真件或複印件無效,有些國家則需要國際駕照。關於在德國呂本山麓諾伊施塔特租車駕照的要求和辦理方法,可在【租租車境外租車】(http://w.zuzuche.com/)搜尋您所要租車的地區,在訂單頁參考租車協議的相關説明。

在哪裏可以辦理中國駕照的國際公證?中國駕照公證處地址和聯繫方式?

  各地公證處均可辦理,請到您所在的城市的公證處辦理駕駛證的公證。以下是北京、上海和廣州三地的公證處聯繫方式,僅供參考。其他城市的公證處請自行在網上查找。

北京:
http://www.bjsf.gov.cn/
電話 :010-5857568
地址 :北京市西城區西直門內南小街後廣平胡同39號   

上海:
http://www.shnotary.gov.cn/platformData/infoplat/pub/notarial_32/bzzn_210/
電話:021-62184408
地址:上海市膠州路699號12樓C、D室

廣州:
http://www.gd-notary.com/
諮詢電話:83635833、83635111 
廣州市中山四路246號信德商務大廈9、10層

如果在德國呂本山麓諾伊施塔特租車需要國際駕照,在中國怎麼辦理國際駕照?

  中國國內辦的國際駕照均為非法和虛假的,因為中國還沒有加入《聯合國道路交通公約》,所以中國大陸還沒有官方機構頒發“國際駕照”,這也是目前對中國“國際駕照”存在爭議的根本原因。
如需經代理在國外辦理(最常見的是泰國)國際駕照,請自行聯繫正規代理諮詢。目前有些網站或代理商提供的“國際駕照”代辦,大都是提供國內駕照的多語言翻譯文件,並非合法有效的國際駕照(International Driving Permit) ,雖然此類翻譯件可以在某些國家和地區租到車輛,但發生事故時當地警察有可能拒絕承認其合法性並視為無照駕駛從重處罰。

在德國呂本山麓諾伊施塔特租車對年齡有限制嗎?

  一般來説,駕駛員的年齡會限制25週歲到65週歲之間,年齡在25週歲以下,需在當地支付一定的年輕駕駛員風險金。但這個年齡限制在不同的租車公司會有一些上下浮動,有些需要25週歲以上,有些則只需要21歲。而對於某些中高檔車款,租車公司可能會要求駕駛員需要持駕照半年以上或更長時間。具體的年齡限制和駕駛員要求,請參考【租租車境外租車】(http://w.zuzuche.com/)訂單頁內的租車協議。

在德國呂本山麓諾伊施塔特租車價格貴嗎?

  國外的租車市場已經相當規範,在呂本山麓諾伊施塔特租車的特點是價格便宜、透明、公開,不會包含隱性的不合理收費。【租租車境外租車】提供中高低檔各種車輛供用户選擇,價格在100至250人民幣/天左右的家庭用車是高性價比的車款,對於普通家庭旅遊而言,完全能帶給您一個舒適愉快的旅程。

我想在德國呂本山麓諾伊施塔特租車,如何提前預定?

  德國呂本山麓諾伊施塔特的租車市場已經相當成熟,可信度高,手續簡單。【租租車境外租車】(http://w.zuzuche.com/)已經和德國呂本山麓諾伊施塔特各大境外租車公司建立合作伙伴關係,用户只需要透過一下幾個簡單步驟即可提前預定到您所需要的車輛:

1、登入http://w.zuzuche.com/,選擇您的租車地點和時間。
2、選擇您喜歡的車款,進入訂單頁面。
3、在訂單頁提交您的資料和信用卡訊息,即可完成預定。
4、訂單確認後,您的電子郵箱將會收到租車憑證,列印該租車憑證到租車地點提車。

在德國呂本山麓諾伊施塔特租車提車時需要出示哪些證件?

  在您提車時,只需出示三種證件:租車憑證、信用卡和駕照。

1、租車憑證是寄到您電郵裏的預定確訊息,是付款的憑證,也是提車時的主要證明。租車憑證上面記錄關於您租車的所有訊息,包括全球免費服務電話等重要訊息。出發前需列印出來並帶在身邊。

2、信用卡必須是有效的國際信用卡,如維薩卡 (Visa Card) 、萬事達卡(Master Card)等。您所提供的信用卡必須確保有足夠的信用額度。

3、駕照需要中國駕照正本和駕照公證翻譯件或國際駕照。如果是中國大陸駕照,需要對駕照進行翻譯公證,在提車時需出示正本和公證的翻譯件。翻譯件需要目的地的官方語言。美國或歐盟國家用英文的翻譯件即可。

在德國呂本山麓諾伊施塔特有哪些地方可以租車?

呂本山麓諾伊施塔特在以下幾個地方可以租車,點擊租車地點可顯示最近的可租車款和實時價格。

在德國呂本山麓諾伊施塔特租車需要押金嗎?

  押金的數額依據國家和地區的不同而相應變化。通常普通型車款大概需500美金的押金,高級型車款則需1000美金的押金。所有押金需以租車人的信用卡支付,一般不接受現金形式的押金。
一般情況下,在歸還車輛時把油箱加滿,則燃油押金可全額退還;如油箱沒有加滿,將扣除部分押金作為燃油補償金;請您在取車時注意參看燃油提供商的燃油規定,該規定會隨着租車公司及國家的不同而異。

在呂本山麓諾伊施塔特租車可以在哪些國家城市異地還車?

目前從【租租車境外租車】(http://w.zuzuche.com/)上租德國呂本山麓諾伊施塔特的車輛,支持在奧地利、法國、德國、荷蘭、意大利、挪威、西班牙、瑞士等國家地區異地還車,。

在呂本山麓諾伊施塔特租車可以跨城市還車嗎?在呂本山麓諾伊施塔特租車可以跨國還車嗎?

  租租車的境外租車服務不僅支持同國異城還車,現已經全面支持歐洲大陸各國間的跨國取還車業務,系統將在您選定取車國家和地點後自動列出支持的異國還車國家和城市列表,方便您快捷的制定自駕行程。

在德國呂本山麓諾伊施塔特租車,租金一般包括哪些方面?

1.汽車租賃的車輛使用費;
2.不限里程條款(加拿大的傑士伯,澳洲,以及某些地區的特定車款除外);
3.第三者責任險;
4.車輛碰撞險、防盜險、火險;
5.機場附加費(以色列除外);
6.當地税費(澳洲,奧地利和西班牙,須在當地繳納)。
以上費用內容僅供參考,具體費用包含內容,請參考訂單頁內的租車協議。

在德國呂本山麓諾伊施塔特租車,租金一般不包括哪些方面?

1.乘客傷害險(PAI);
2.額外非強制性保險;
3.其他保險;
4.燃油押金;
5.過橋、過路費,交通擁堵費,停車費和交通罰款;
6.備用駕駛員資格費(該費用在取車時支付);
7.非營業時間服務費(如正常營業時間之外提車或還車收取的費用);
8.送車上門服務費;額外設備使用費(例如GPS,兒童座位、備用輪胎等);
9.異地還車附加費;年輕駕駛員風險金(一般在25歲以下);
10.辦理車輛通行許可證費用(僅限某些國家或地區)。
以上費用內容僅供參考,具體費用包含內容,請參考訂單頁內的租車協議。

在德國呂本山麓諾伊施塔特租車,可以買不計免賠險嗎?怎麼購買?

  標準自付免責險(SDEW),為可自選購買的保險,類似於國內的不計免賠險。如果發生事故,此保險將免除您在該事故中應該支付的費用。比如購買了標準自付免責險(SDEW),您在事故中的碰撞險自付費用則可免除。
如果您選擇的車款支持購買不計免賠險,那麼在【租租車境外租車】(http://w.zuzuche.com/)的訂單頁內,會提供給你選擇,費用會增加到您的租車費用中。

在哪裏可以獲取更多關於在德國呂本山麓諾伊施塔特租車的幫助訊息?

1、訪問我們的幫助文檔/faq.php
2、將您的問題發電子電郵到我們的客服郵箱:booking@zuzuche.com