巖沼市租車

　　在日本巖沼市租車需要哪些手續？巖沼市租車價格是多少？需要押金嗎？中國駕照能不能在日本巖沼市租車中使用？巖沼市租車如何在線預訂？本租車指南將詳細為您解答。

指南索引

▪ 在日本巖沼市租車價格和車款參考
▪ 在日本巖沼市租車可以使用中國的駕照嗎？
▪ 如何辦理中國駕照的國際公證？
▪ 如果在日本巖沼市租車需要國際駕照，在中國怎麼辦理國際駕照？
▪ 在日本巖沼市租車對年齡有限制嗎？
▪ 在日本巖沼市租車價格貴嗎？
▪ 我想在日本巖沼市租車，如何提前預定？
▪ 在日本巖沼市租車提車時需要出示哪些證件？
▪ 在日本巖沼市有哪些地方可以租車？
▪ 在日本巖沼市租車需要押金嗎？
▪ 在日本巖沼市租車可以跨城市還車和跨國還車嗎？
▪ 在日本巖沼市租車，租金一般包括哪些方面？
▪ 在日本巖沼市租車，租金一般不包括哪些方面？
▪ 在日本巖沼市租車，怎麼購買不計免賠險嗎？
▪ 在哪裏可以獲取更多關於在日本巖沼市租車的幫助訊息？
▪ 在日本巖沼市租車的租車協議範本

日本巖沼市介紹

簡介　　日本航空自衞隊是一支空中與空防力量合一的部隊，規模不大，但武器裝備精良，人員訓練有素，是亞洲地區少數裝備F-15型戰鬥機的國家之一，其空中截擊能力僅次於美國和以色列，並堪稱是亞洲地區訊息化程度首屈一指的空中力量。自衞隊現有4.55萬人，370架作戰飛機，編成7個航空兵聯隊。地面防空部隊共有4個聯隊，擁有發射裝置120部，裝備17個"愛國者"地空導彈部隊。
　　該體制將是一個融國土防空、遠洋防空、陸地防空、海上防空和導彈防禦為一體的防空體制，由偵察預警與指揮控制系統、外圍防空攔截系統、區域防空攔截系統、點防空系統和空中打擊系統等五個部分組成，形成既可攔截彈道導彈，又可攔截空襲飛機，同時還可對敵方重要設施進行"先發制人"打擊的綜合作戰能力。
　　E-767預警機[1]F-2戰鬥機羣[2]作戰程式　　由偵察預警衞星、地面雷達和空中預警機嚴密監視敵方彈道導彈和戰機的活動，如判明敵空襲企圖後，由導彈預警衞星和預警機進行測位，並透過自動化指揮控制系統向擔負攔截任務的航空兵和防空導彈部隊發出作戰命令，首先對敵方導彈設施和機場實施打擊。如果敵方導彈已經發射，敵機已經起飛，則將積極組織好攔截行動。與此同時，出動預警機和加油機支援作戰飛機在遠海空域實施攔截行動。同時，以部署在本土的陸、海、空自衞隊的各型防空導彈和海上自衞隊的"宙斯盾"防空系統來攔截漏網的導彈和敵機，形成一個遠、中、近，高、中、低多層次的攔截系統。目前狀況　　目前，日本航空自衞隊已經形成了由偵察機、預警機和地面雷達組成的偵察預警體系。航空偵察監視任務主要由第501偵察中隊承擔，防空司令部飛行隊也承擔一定的偵察監視任務。 501偵察中隊擁有12架RF-4EJKai型偵察機，它是在F-4"鬼怪"基礎上改裝而成，70年代投入使用。1992年，日航空自衞隊對其進行了改裝，一是加裝KS-146B型相機，以進行遠程斜視照相；二是加裝KS-95B、135A相機和D-500UR紅外、電子偵察系統，以提供實時圖像。 
　　防空司令部飛行隊裝備13架YS-11運輸機，其中2架加裝了J/ALQ-5干擾器，成為電子戰飛機，型號改為YS-E型。還有4架改裝ALR-1信號偵察設備，成為信號偵察飛機。 最後改裝的兩架飛機在性能上有較大的提高，使用了性能更為先進的J/ALR-2信號偵察設備，達到了電子戰飛機的水平。在2003年10月，航空自衞隊就是使用該型偵察機監視朝鮮彈道導彈的發射。 
　　空中預警機承擔日本航空自衞隊主要的空中預警任務。1977年，日航空自衞隊開始從美國引進E-2C預警機，1983年在三澤空軍基地組建臨時警戒航空隊。目前，日航空自衞隊共有13架E-2C預警機，主要在日本北部、東北部及日本海中部進行空中巡邏，但主要用於海上，而且使用範圍較窄。 
　　冷戰結束後，尤其是在當前恐怖襲擊日趨加劇的情況下，日本認為它面臨的空中威脅不斷擴大，威脅的種類日趨增多。為擴大預警範圍，90年代末，日航空自衞隊開始向美國訂購了性能更為優越的E-767大型預警機。在2000年初，4架E-767預警機全部交付，並投入現役使用。該機進行空中加油後，可保持24小時空中警戒，能完全滿足日航空自衞隊"洋上防空"的要求。 
　　除此之外，航空自衞隊還擁有28個地面雷達站，用於空襲預警。目前所使用的雷達主要包括J/TPS-100、101，J/FPS-1、-2和-3等型三座標雷達，雷達最大探測距離650千米。其中，J/FPS-3型雷達最先進，採用有源相控陣技術，可對無線電制導導彈發出誘餌電波，進行反導彈電子戰。
　　日本航空自衞隊防空任務示意圖[3]發展方向　　日航空自衞隊的空中預警指揮機已達到世界領先水平，但是這些設施主要還是用於對空襲飛機的偵察監視和預警，對彈道導彈襲擊的預警能力很弱。為提高對彈道導彈襲擊的預警能力，日航空自衞隊主要加強以下幾個方面的發展。 
　　首先，積極發展偵察衞星，提高導彈預警能力。日本防衞廳已獲准在2003年斥資12.5～20.5億美元，研製和發射4顆 "北極"系列多用途情報收集衞星，包括2顆光學偵察和2顆合成孔徑雷達衞星。2003年3月，兩顆衞星（光學和合成孔徑雷達衞星各一個）已經成功發射，它們具有可分辨地面1米大小的物體，如卡車和轎車等的能力。同年11月，後兩顆衞星由於火箭爆炸發射失敗，兩顆衞星被毀。日本計劃2009年再發射4顆能分辨地面50釐米大小物體的新一代偵察衞星，以求提高"視力"。依據這一計劃，到2010年，日本至少將擁有8顆偵察衞星，其戰略偵察和預警能力將大幅度提高。 
　　其次，發展無人偵察飛機和高性能遠程偵察機，提高偵察效能。日本防衞廳2003年撥款2.6億日元開展無人偵察機研究。所研製的無人機的翼展為46米，與波音-767飛機的翼展相同，將配備光學相機、雷達和紅外搜尋裝置等，要求即使在公海上飛行也能拍攝位於朝鮮半島內陸地區的軍事設施。按計劃，該機在2003年開始方案設計，進行風洞試驗。除此之外，日航空自衞隊還將購買2架高性能遠程偵察機。該新型偵察機可不着陸連續飛行12000千米，能從日本飛到馬六甲海峽再返回日本。 
　　第三，儘快將2000年交付的4架E-767預警機投入實戰使用。 據稱，該型機的使用將使日本航空自衞隊的防空效能提高30～35倍，攔截擊落來襲目標能力增加35%～150%。此外，航空自衞隊還對其13架E-2C預警機進行改進，改進後的E-2C將可服役到2020年，與E-767配套使用，以發揮彼此的優勢。 
　　第四，研製和換裝新型地面雷達，提高預警能力。航空自衞隊計劃，將在今年內將現有地面雷達全部換裝成性能優越的J/FPS-3型固定三座標雷達和J/TPS-102型移動三座標雷達，換裝後，其地面雷達將能有效跟蹤遠程高空和近程低空高速目標，預警時間將由目前的7分鐘提高到10分鐘。此外，日航空自衞隊還將研製J/FPS-X新型三座標雷達。這種雷達自動化程度高，預警能力強，能發現隱身飛機和戰術導彈，將於2010年左右裝備部隊，逐步替換現有的J/FPS-3雷達。 
　　在新世紀，日航空自衞隊武器裝備發展的重點是實現武器裝備遠程化、大威力化和高性能化，確保日本"有事"或日本週邊"有事"時能實施包括打擊敵國本土基地在內的遠洋防空作戰。具體發展計劃包括： 
　　繼續裝備和改進F-15J型戰鬥機。日航空自衞隊目前已裝備200餘架 J和DJ型（教練機）F－15戰鬥機，至2010年，計劃將總數增加到213架。屆時，日航空自衞隊將全面進入"F-15時代"。與此同時，日航空自衞隊從1997年起開始着手對該型機進行大規模現代化改裝，改裝內容包括換裝改進後的APG-63(V)1新型火控雷達、中央計算機和新型數據鏈，以加強空空和空地的通信聯絡，目前已改裝了4箇中隊，從2003年開始將對另3箇中隊進行改裝，改裝後飛機的壽命將延伸至2028年。 
　　加緊換裝和發展機載武器系統，提高作戰效能。首先是發展空空導彈系統。鑑於目前裝備的雷達制導的"麻雀"AIM-7F中程導彈和紅外製導的"響尾蛇"AIM-9L空空格鬥導彈兩種導彈技術已經落後，日航空自衞隊將自行發展先進的空空導彈。 
　　在中距導彈方面，日本已研製成功了AAM-4。該型導彈是採用複合制導方式，總體性能接近或超過美製AIM-120中距導彈，具備發射後不管的功能，可攔截巡航導彈、空對地導彈等小型目標，且具有很強的抗電子干擾能力，2001年定型並大量裝備部隊使用。在近距格鬥導彈方面，日本發展了AAM-3型空空導彈。該型導彈是9L型"響尾蛇"導彈的仿製和改進型，但在機動性、抗干擾性和目標捕獲能力都優於"響尾蛇"導彈。
　　AAM-3 1991年就裝備部隊使用。此外，日航空自衞隊從1998年開始研製XAAM-5新型短距空空導彈。該導彈採用紅外加成像的複合制導方式和推力矢量技術，機動性和抗干擾性將大為提高，計劃於2010年前研製成功並裝備部隊使用，逐步替換AAM-3格鬥導彈。 
　　其次是發展空地（海）武器系統。日航空自衞隊所能使用的空對地（海）武器系統十分有限，其中，最先進的武器就是在ASM-1基礎上改進的ASM-2空艦導彈。為進一步提高作戰效能，日航空自衞隊正在發展ASM-3型超音速空艦導彈。該型導彈採用衝壓發動機，將選用主動和被動雷達或紅外成像末段制導方式，射程達200千米，預計在2010年前後研製成功並投入使用。 
　　積極引進空中加油機，增大戰機的作戰半徑。依據日軍新的5年計劃（2001～2005年），日航空自衞隊將在2005年前，耗資1000億日元，引進4架空中加油機。目前，已初步選定C-17、KC-10、KC-135和波音-767等型機為候選機型，但波音-767型機的可能性較大，原因是引進後維修和零備件補給可與E-767型預警機和政府專機波音-767-400型機一併進行。據分析，日航空自衞隊在2010年前裝備至少8架空中加油機。這可使作戰飛機的航程增加一倍以上。與此同時，日航空自衞隊還將引進3架中程運輸機，以提高遠程機動作戰和遠洋防空作戰能力。 
　　為抵禦週邊國家的導彈襲擊，日本防衞廳在2004年度預算中，正式提出建立導彈防禦系統的要求，並準備變更作為日本防衞力量基本方針的"防禦計劃大綱"和中期防衞力量建設計劃（2001年至2005年），為發展導彈防禦系統籌措資金。 
　　其發展的導彈防禦系統將是陸、海、空三個自衞隊的聯合協同的戰區導彈防禦系統，包括導彈預警系統、導彈攔截系統和指揮控制系統三個部分。預警系統除包括日海上自衞隊的"宙斯盾"艦載AN/SPY-1A型相控陣雷達外， E-767和E-2C預警機和地面超視距雷達以及未來發展的偵察監視衞星將是其重要組成部分。導彈攔截系統，除海上自衞隊的"宙斯盾"驅逐艦裝備的"標槍"Ⅲ防空導彈外，航空自衞隊的"愛國者"地空導彈將是導彈攔截的主力。
　　航空自衞隊一直想購買的美製F-22戰鬥機三菱重工ATD-X“心神”隱形戰鬥機模型[4]其他相關　　為完善日導彈防禦系統，除日美兩國聯合研製火箭發動機和導彈跟蹤系統等項目外，日航空自衞隊主要從事以下兩項發展工作： 
　　一是發展"愛國者"Ⅲ型地空導彈，提高導彈攔截效率。海灣戰爭經驗表明，"愛國者"Ⅱ型導彈雖具有一定的反導能力，但很不理想，攔截成功率不到20%。因此，日航空自衞隊計劃在2004年度撥款6.66億美元向美國購買6套改進型"愛國者"Ⅲ型低空導彈系統，第一套系統將部署在東京地區，以保衞首都。依據日美兩國間的協議，日本將於2008年前完成防禦系統的初步運行，2011年完成6套導彈系統的全面部署。 
　　目前，陸、海、空三軍的指揮控制系統各自為政，還沒有連成一體，嚴重製約聯合導彈防禦能力的提高。為增強導彈防禦能力，日軍決定將在未來5年內，將合併陸、海、空自衞隊的作戰指揮系統。日本防衞廳已在2001年引進新一代中央指揮與控制系統，將陸、海、空自衞隊的指揮系統進行聯網。該系統將由中央系統、陸上自衞隊參謀部、海上自衞隊參謀部、航空自衞隊參謀部以及情報支援等5大系統組成，配備超大型、智能化計算機中樞系統。該系統建成後，日本陸、海上和航空自衞隊可實現情報共享。 
　　與此相適應，日航空自衞隊將進一步完善現有的防空作戰指揮控制系統，重點是全面提高指揮通信能力和快速反應能力。自1998年日三軍聯合"防衞數據通信網"正式啟用後，日航空自衞隊就開始建設全航空自衞隊的指揮通信網，把航空總隊作戰指揮系統、支援集團指揮系統和補給本部指揮系統連為一體，進一步提高日航空自衞隊的指揮控制能力和快速反應能力。為保證指揮訊息的暢通，日航空自衞隊還制定各種安全制度，加強網絡防護能力。
　　日本航空自衞隊基地列表（List of JASDF Base）
　　北海道
　　千歲基地（千歲市） 
　　長沼分屯基地（夕張郡長沼町） 
　　千歲基地（苗穗）（札幌市東區） 
　　（三澤基地） 
　　稚內分屯基地（稚內市） 
　　網走分屯基地（網走市） 
　　根室分屯基地（根室市） 
　　當別分屯基地（石狩郡當別町） 
　　奧尻島分屯基地（奧尻郡奧尻町） 
　　襟裳分屯基地（幌泉郡襟裳町） 
　　八雲分屯基地（山越郡八雲町） 
　　東北
　　三澤基地（青森縣三澤市） 
　　大湊分屯基地（青森縣陸奧市） 
　　車力分屯基地（青森縣津輕市） 
　　東北町分屯基地（青森縣上北郡東北町） 
　　山田分屯基地（巖手縣下閉伊郡山田町） 
　　加茂分屯基地（秋田縣男鹿市） 
　　秋田分屯基地（秋田縣秋田市） 
　　鬆島基地（宮城縣東鬆島市） 
　　（入間基地） 
　　大瀧根山分屯基地（福島縣雙葉郡川內村） 
　　關東?甲信越
　　百里基地（茨城縣小美玉市） 
　　熊谷基地（斡襝匭芄仁校 
　　木更津基地（千葉縣木更津市） 
　　立川分屯基地（東京都立川市） 
　　十條基地（東京都北區） 
　　市谷基地（東京都新宿區） 
　　目基地（東京都目黑區） 
　　府中基地（東京都府中市） 
　　入間基地（斡襝叵遼絞校 
　　霞浦分屯基地（茨城縣土浦市） 
　　習志野分屯基地（千葉縣船橋市） 
　　峯岡山分屯基地（千葉縣南房總市） 
　　硫黃島分屯基地（東京都小笠原村） 
　　武山分屯基地（神奈川縣橫須賀市） 
　　佐渡分屯基地（新縣佐渡市） 
　　新分屯基地（新市東區） 
　　中部
　　靜濱基地（靜岡縣燒津市） 
　　濱鬆基地（濱松市西區） 
　　小牧基地（愛知縣小牧市） 
　　岐阜基地（岐阜縣各務原市） 
　　高藏寺分屯基地（愛知縣春日井市） 
　　白山分屯基地（三重縣津市） 
　　小松基地（石川縣小松市） 
　　輪島分屯基地（石川縣輪島市） 
　　（入間基地） 
　　御前崎分屯基地（靜岡縣御前崎市） 
　　笠取山分屯基地（三重縣津市） 
　　關西
　　奈良基地（奈良縣奈良市） 
　　（入間基地） 
　　經岬分屯基地（京都府京丹後市） 
　　串本分屯基地（和歌山縣東牟婁郡串本町） 
　　（岐阜基地） 
　　饗庭野分屯基地（滋賀縣高島市） 
　　中國?四國
　　美保基地（鳥取縣境港市） 
　　防府北基地（山口縣防府市） 
　　防府南基地（山口縣防府市） 
　　（春日基地） 
　　高尾山分屯基地（島根縣松江市） 
　　見島分屯基地（山口縣c市） 
　　土佐清水分屯基地（高知縣土佐清水市） 
　　九州
　　築城基地（福岡縣行橋市、築上郡築上町） 
　　蘆屋基地（福岡縣遠賀郡蘆屋町、岡垣町） 
　　春日基地（福岡縣春日市） 
　　高良台分屯基地（福岡縣久留米市） 
　　脊振山分屯基地（佐賀縣神問校 
　　海慄島分屯基地（長崎縣對馬市） 
　　福江島分屯基地（長崎縣五島市） 
　　高x山分屯基地（宮崎縣串間市） 
　　下甑島分屯基地（鹿兒島縣薩摩川內市） 
　　新田原基地（宮崎h兒湯郡新富町） 
　　（那霸基地） 
　　奄美大島分屯基地（鹿兒島縣奄美市） 
　　衝永良部島分屯基地（鹿兒島縣大島郡知名町） 
　　沖繩
　　那霸基地（那霸市） 
　　恩納分屯基地（國頭郡恩納村） 
　　久米島分屯基地（島尻郡久米島町） 
　　知念分屯基地（南城市） 
　　與座嶽分屯基地（糸滿市） 
　　宮古島分屯基地（宮古島市）

在日本巖沼市租車價格和車款參考

　　日本巖沼市租車部分車款和價格請參考本頁面頂部的車款頁面。價格僅供參考，如需獲取實時的車款和價格請進入境外租車實時搜尋該城市的租車數據。温馨提示：租期越長單日租金越便宜哦！

在日本巖沼市租車可以使用中國的駕照嗎？

　　有些租車供應商在美國、法國、加拿大、澳洲等國家允許用户取車時使用駕照正本和自行翻譯的駕照英文版本，（查看新版中國駕照英文翻譯樣本），但在絕大部分國家和地區租車需要提供中國駕駛執照必須附有經公證的英文譯版，提車時出示駕駛執照的正本和公證件，駕照的傳真件或複印件無效，有些國家則需要國際駕照。關於在日本巖沼市租車駕照的要求和辦理方法，可在【租租車境外租車】（http://w.zuzuche.com/）搜尋您所要租車的地區，在訂單頁參考租車協議的相關説明。

在哪裏可以辦理中國駕照的國際公證？中國駕照公證處地址和聯繫方式？

　　各地公證處均可辦理，請到您所在的城市的公證處辦理駕駛證的公證。以下是北京、上海和廣州三地的公證處聯繫方式，僅供參考。其他城市的公證處請自行在網上查找。

北京：
http://www.bjsf.gov.cn/
電話 ：010-5857568
地址 ：北京市西城區西直門內南小街後廣平胡同39號   

上海：
http://www.shnotary.gov.cn/platformData/infoplat/pub/notarial_32/bzzn_210/
電話：021-62184408
地址：上海市膠州路699號12樓C、D室

廣州：
http://www.gd-notary.com/
諮詢電話：83635833、83635111 
廣州市中山四路246號信德商務大廈9、10層

如果在日本巖沼市租車需要國際駕照，在中國怎麼辦理國際駕照？

　　中國國內辦的國際駕照均為非法和虛假的，因為中國還沒有加入《聯合國道路交通公約》，所以中國大陸還沒有官方機構頒發“國際駕照”，這也是目前對中國“國際駕照”存在爭議的根本原因。
如需經代理在國外辦理(最常見的是泰國)國際駕照，請自行聯繫正規代理諮詢。目前有些網站或代理商提供的“國際駕照”代辦，大都是提供國內駕照的多語言翻譯文件，並非合法有效的國際駕照(International Driving Permit) ，雖然此類翻譯件可以在某些國家和地區租到車輛，但發生事故時當地警察有可能拒絕承認其合法性並視為無照駕駛從重處罰。

在日本巖沼市租車對年齡有限制嗎？

　　一般來説，駕駛員的年齡會限制25週歲到65週歲之間，年齡在25週歲以下，需在當地支付一定的年輕駕駛員風險金。但這個年齡限制在不同的租車公司會有一些上下浮動，有些需要25週歲以上，有些則只需要21歲。而對於某些中高檔車款，租車公司可能會要求駕駛員需要持駕照半年以上或更長時間。具體的年齡限制和駕駛員要求，請參考【租租車境外租車】（http://w.zuzuche.com/）訂單頁內的租車協議。

在日本巖沼市租車價格貴嗎？

　　國外的租車市場已經相當規範，在巖沼市租車的特點是價格便宜、透明、公開，不會包含隱性的不合理收費。【租租車境外租車】提供中高低檔各種車輛供用户選擇，價格在100至250人民幣/天左右的家庭用車是高性價比的車款，對於普通家庭旅遊而言，完全能帶給您一個舒適愉快的旅程。

我想在日本巖沼市租車，如何提前預定？

　　日本巖沼市的租車市場已經相當成熟，可信度高，手續簡單。【租租車境外租車】（http://w.zuzuche.com/）已經和日本巖沼市各大境外租車公司建立合作伙伴關係，用户只需要透過一下幾個簡單步驟即可提前預定到您所需要的車輛：

1、登入http://w.zuzuche.com/，選擇您的租車地點和時間。
2、選擇您喜歡的車款，進入訂單頁面。
3、在訂單頁提交您的資料和信用卡訊息，即可完成預定。
4、訂單確認後，您的電子郵箱將會收到租車憑證，列印該租車憑證到租車地點提車。

在日本巖沼市租車提車時需要出示哪些證件？

　　在您提車時，只需出示三種證件：租車憑證、信用卡和駕照。

1、租車憑證是寄到您電郵裏的預定確訊息，是付款的憑證，也是提車時的主要證明。租車憑證上面記錄關於您租車的所有訊息，包括全球免費服務電話等重要訊息。出發前需列印出來並帶在身邊。

2、信用卡必須是有效的國際信用卡，如維薩卡 (Visa Card) 、萬事達卡(Master Card)等。您所提供的信用卡必須確保有足夠的信用額度。

3、駕照需要國際駕照(IDP)+國際駕照頌發國的駕照正本，不支持中國駕照租車，因我國未加入《聯合國道路交通公約》，中國大陸駕照無法辦理國際駕照(IDP)。

在日本巖沼市有哪些地方可以租車？

巖沼市在以下幾個地方可以租車，點擊租車地點可顯示最近的可租車款和實時價格。

在日本巖沼市租車需要押金嗎？

　　押金的數額依據國家和地區的不同而相應變化。通常普通型車款大概需500美金的押金，高級型車款則需1000美金的押金。所有押金需以租車人的信用卡支付，一般不接受現金形式的押金。
一般情況下，在歸還車輛時把油箱加滿，則燃油押金可全額退還；如油箱沒有加滿，將扣除部分押金作為燃油補償金；請您在取車時注意參看燃油提供商的燃油規定，該規定會隨着租車公司及國家的不同而異。

在巖沼市租車可以在哪些國家城市異地還車？

目前從【租租車境外租車】（http://w.zuzuche.com/）上租日本巖沼市的車輛，只支持在日本本國還車，。

在巖沼市租車可以跨城市還車嗎？在巖沼市租車可以跨國還車嗎？

　　租租車的境外租車服務不僅支持同國異城還車，現已經全面支持歐洲大陸各國間的跨國取還車業務，系統將在您選定取車國家和地點後自動列出支持的異國還車國家和城市列表，方便您快捷的制定自駕行程。

在日本巖沼市租車，租金一般包括哪些方面？

1.汽車租賃的車輛使用費；
2.不限里程條款（加拿大的傑士伯，澳洲，以及某些地區的特定車款除外）；
3.第三者責任險；
4.車輛碰撞險、防盜險、火險；
5.機場附加費（以色列除外）；
6.當地税費（澳洲，奧地利和西班牙，須在當地繳納）。
以上費用內容僅供參考，具體費用包含內容，請參考訂單頁內的租車協議。

在日本巖沼市租車，租金一般不包括哪些方面？

1.乘客傷害險(PAI)；
2.額外非強制性保險；
3.其他保險；
4.燃油押金；
5.過橋、過路費，交通擁堵費，停車費和交通罰款；
6.備用駕駛員資格費（該費用在取車時支付）；
7.非營業時間服務費（如正常營業時間之外提車或還車收取的費用）；
8.送車上門服務費；額外設備使用費（例如GPS，兒童座位、備用輪胎等）；
9.異地還車附加費；年輕駕駛員風險金（一般在25歲以下）；
10.辦理車輛通行許可證費用（僅限某些國家或地區）。
以上費用內容僅供參考，具體費用包含內容，請參考訂單頁內的租車協議。

在日本巖沼市租車，可以買不計免賠險嗎？怎麼購買？

　　標準自付免責險（SDEW），為可自選購買的保險，類似於國內的不計免賠險。如果發生事故，此保險將免除您在該事故中應該支付的費用。比如購買了標準自付免責險（SDEW），您在事故中的碰撞險自付費用則可免除。
如果您選擇的車款支持購買不計免賠險，那麼在【租租車境外租車】（http://w.zuzuche.com/）的訂單頁內，會提供給你選擇，費用會增加到您的租車費用中。

在哪裏可以獲取更多關於在日本巖沼市租車的幫助訊息？

1、訪問我們的幫助文檔/faq.php
2、將您的問題發電子電郵到我們的客服郵箱：booking@zuzuche.com