現場工作人員服務收費很坑人,收費不告知!
本次租車在國內支付了租車費用和保險費(包括超級補充險),但是到洛杉磯提車時被車行坑了,車行服務人員説原來訂的車沒了,需換另一個品牌的車(克雷斯勒300C),換的車更大,我問:是否要增加費用,回覆説:不需要,那更好,以為車行給了優惠(其實在提車驗車拍照時,發現我原訂的雪佛蘭邁鋭寶有好幾輛空車停在邊上,還好我拍照錄像了,當作後續申訴證據)。車行工作人説:要預扣租車保證金530.39D和200美元(停車罰款過路費保證金),還車後扣除具體產生費用,都會退。我現場強調了所有保險都已買,不需再買,車行給了一張保險確認單,我簽了名。最後打出一張白色紙片的租車單,説憑此單就可以提車和開出車行。我們也大意,沒有看白色單上寫了什麼,太相信現場工作人員説的了。
一直到回到國內,收到銀行帳單,才發現車行刷了我在美國的車輛升級費用和道路救援和保險費共530.39美元,與現場工作人員説的完全不一致,發現這些費用在車行給的白色紙片都有標明,這時我才發現被坑了。
我馬上投訴租租車,工作人員十分耐心負責和理解,積極有效的協調,終於在1個半月後,車行全部退回多扣的530.39D。
在此再次確定選擇租租車是正確的決定,自2015年來,家人每次境外自駕遊都選租租車,它值得我們的信任,下次租車繼續選租租車。
(無)
強力推薦Europcar租車公司,車輛新,工作人員服務態度好,我們英語水平低,理解能力較差,但是工作人員細心耐心反覆講解,提車取車方便,就在機場旁邊,手續正規,再次強力推薦。
如果想到外國自駕遊,強力推薦租租車公司。我們已經是第四次在租租車公司租車自駕遊了,當2016年第一次去新西蘭澳洲42天全程租車自駕遊中,租租車工作人員幫我們設置全程入住地址,在澳洲租的車刮花了車身而且凹進去,有點嚴重,回到廣州後,租租車工作人員全程幫我們與租車公司和保險公司交涉處理,適逢過年,租租車工作人員都不忘幫我們抓緊催租車公司退押金,一切都不用我們費心,非常感謝租租車公司,以後出國自駕遊還是在租租車租車。而且建議決定出國自駕遊的朋友們提前兩個月租車,價格便宜很多,會比出行前租車價錢省一倍左右。
租車自駕遊喺出國旅遊嘅最佳方式,因為可以自己掌握好時間,可以任何時間出發和回宿地,可以在遊玩時不限時間,盡情歡樂。
塞爾維亞公路沒有任何監控,但是會有警察設卡查車,大部分司機都不遵守交通規則,但是任何時間都必讓行人。如果錯過出口或轉彎口在路中和環島都不能停車思考,只能找路掉頭。環島一定要讓在島中車先行,路權大先行,這點很重要,直行車不要減速讓轉彎車,該快不能慢。
塞爾維亞城市中心及所有地方只要沒有停車牌限制就到處都可以停車,看誰快佔位先,星期天免費停車,紅線內不可以停。城市中心紅牌停1小時,黃牌停2小時,綠牌停3小時。
塞爾維亞高速公路有部分收費,有部分不用收費,高速公路路費是國內的三分之一,油費比國內貴,最貴是柴油,因為大部分是柴油車。停車保管費需要收費的停車場最貴一天5歐元。
車行應答迅速,24小時whatsapp有人在線,英文溝通流暢
這次自駕旅行是在11月開始準備,因為是第一次出國租車,所以還是選擇了國內的平台。租租車的米酒哥在這次自駕之旅為我們提供超多的建議與幫助。從一開始選擇車行的建議,到為我們建議車款,到我們提車為我們直接聯繫車行,當我們第二天車有碰撞後,在國內給我們指引讓我們處理事故,再到後來我們在土國超速被罰款,米酒哥讓我們把罰單拍照給他,讓他幫我們跟車行交涉罰款。一路有驚無險,因為背後有個米酒哥在幫忙,下次出國租車一定會再找租租車
在土國開車看到EDS標誌一定要減速,是測速攝像頭。其餘的就跟在土國人民後面飛吧
在租租車定好了最全的保險,也預付了全款,提車時在完全沒有告知我的情況下還是給我購買了額外保險和付費升級車款。第一次遇到這種情況,還好最後有租租車幫我解決了。大家提車時一定要確認好有沒有額外付費的。
這次我遇到了車行在我不知情的情況下額外扣費的事情,需要租租車協助處理,親身感受了一次租租車客服的強大。
本來我自己都不抱希望錢能退回來,但是經過租租車客服小哥哥*米酒哥*一個月的不懈努力,持續和車行溝通協商,盡然真的把錢全退回來了,簡直超出我的預期,本來我以為能退回一半都很幸運了。這種對用户負責到底的態度真的讓我十分感動,大讚客服小哥哥*米酒哥*
一個能讓用户感動的網站,我以後再租車還有什麼理由不選擇它呢?起碼我不再擔心會遇到問題,因為有客服會幫我處理。
經過這些年在租租車的實際租車體驗,租租車不斷的在完善簡化租車流程,讓境外租車已經變得無比簡單。在加上如此強大的客服團隊,如果有人再問我境外租車的問題,我想我會直接給他推薦租租車的
美國租車自駕非常方便,從提車加油交規還車,租租車全程都有超級詳細的提示,只需要定好車帶好行李就可以輕鬆出發了。
那天市區門市只有我一人提車,一位帥哥和一位美女專門趕到店裏等候,服務十分熱情,尤其是推銷保險時。按租租車的提示,堅定禮貌地拒絕了,也不生氣。
一次改租,退費及時;一次延長使用時間,店面非常配合。尤其值得點讚的,是租租車的提醒服務,提車前一次次簡訊提醒提車注意事項,還車前又簡訊提醒還車驗車休息事項,極大方便和減少了不必要的麻煩或不愉快!
自駕行程規劃好了儘早租車,儘早準備前往國所需的駕駛翻譯文件,有疑惑及時諮詢租租車的客服。租租車的服務響應真的很棒,很專業!此次出行前往機場前才發現翻譯證件不符合要求,在客服幫助下,1小時得到了合格文件的電子電郵!謝謝租租車的客服人員!
在日本熊本市租車需要哪些手續?熊本市租車價格是多少?需要押金嗎?中國駕照能不能在日本熊本市租車中使用?熊本市租車如何在線預訂?本租車指南將詳細為您解答。
▪ 在日本熊本市租車價格和車款參考
▪ 在日本熊本市租車可以使用中國的駕照嗎?
▪ 如何辦理中國駕照的國際公證?
▪ 如果在日本熊本市租車需要國際駕照,在中國怎麼辦理國際駕照?
▪ 在日本熊本市租車對年齡有限制嗎?
▪ 在日本熊本市租車價格貴嗎?
▪ 我想在日本熊本市租車,如何提前預定?
▪ 在日本熊本市租車提車時需要出示哪些證件?
▪ 在日本熊本市有哪些地方可以租車?
▪ 在日本熊本市租車需要押金嗎?
▪ 在日本熊本市租車可以跨城市還車和跨國還車嗎?
▪ 在日本熊本市租車,租金一般包括哪些方面?
▪ 在日本熊本市租車,租金一般不包括哪些方面?
▪ 在日本熊本市租車,怎麼購買不計免賠險嗎?
▪ 在哪裏可以獲取更多關於在日本熊本市租車的幫助訊息?
▪ 在日本熊本市租車的租車協議範本
京都大學校園學校簡介 京都大學1869年建立,1897年開設大學教育的日本國立大學。大學的簡稱為“京大”。初建時整個大學只有一個理工科分科大學,共有6個專業21個講座,學生不到500人,木下廣次為首任校長。數年之後,又增設了法科、醫科、文科等3所分科大學,這時全校已有5個分科大學。4年後新的大學令頒佈,分科大學改名為學部。法學部原有的法律學和經濟學分家,同時上升為學部。經過數年的努力,農學部和一些研究機構相繼成立,學校規模有了很大的發展,學生人數成倍增加,京都第三高中併入後,以此為基礎成立了人文學部,後發展成為今天的教養學部。戰後,按照新的教育法,全部實行新制,削去帝國大學中的“帝國”二字,清除軍國主義對京都大學的破壞和影響,包括實行男女共學,清理教師隊伍,廢除一些不合時宜的講座,增設教育學部、藥學部和一些研究所,研究生的教育得到了長足發展,對外開放門户。這樣,就成了在日本僅次於東京大學的學科齊全、規模宏大的國立綜合大學。學部設置 京都大學[1]現共有10個學部,各學部所屬系科及附屬設施有文學部,含文學、史學、哲學及人際學4系,共51個講座,並設有文學博物館、中亞研究所等;教育學部,含教育學、社會學、心理學3系共14個講座;法學部,僅有法律學一個系含公法、民刑法、基礎法學及政治學4科共39個講座,附屬圖書館中設國際政治法律文獻中心;經濟學部,含經濟學、經營學2系共11個講座;理學部,為京都大學最大的學部之一,幾乎包括自然科學各個領域,即有數、理、化、生、宇宙、地球科學等9個系共70個講座,各系既相互獨立又相互交叉,設施有兩個天文台,8個火山、地震、氣候、天體學等方面的觀測所,4個海洋實驗所,一個植物園等;醫學部,含有基礎和臨牀兩大分部的若干系科共有39個講座,附屬機構有校醫院,腦神經研究、免疫學研究設施,人體先天異常標本中心,綜合解剖中心,動物實驗設施等。工學部,是京都大學最龐大的學部,含24個系168個講座,研究領域涉及土木建築、化工、機械、交通、電氣、冶金、航空、自動化、原子能、情報工程等,附屬機構有離子工程,自動化研究所、環境微量污染防治、重質炭資源轉換等工程研究設施;藥學部,含藥學、製藥化學兩系共13個講座,附設藥用植物園;農學部,含10個系53個講座,並有附屬農場、林場、牧場、及供農學研究、亞熱帶作物、水產、細胞培養、農業會計等方面進行研究的設施等。學部介紹 綜合人類學部:綜合人類學科 文學部:人文學科 教育學部:教育科學科 法學部:基礎法學,公法,民刑事法,政治學 經濟學部:經濟經營學科 理學部:理學科 醫學部:醫學科,人體健康科學科 藥學部:藥科學科,藥學科 工學部:地球工學科,建築學科,物理工學科,電氣電子工學科,訊息學科,工業化學科 農學部:資源生物科學科,應用生命科學科,地域環境工學科,食料 環境經濟學科,森林 科學科,食品生物科學科所設大學院 文學研究科:文獻文化學,思想文化學,歷史文化學,行動文化學,現代文化學 教育學研究科:教育科學,臨牀教育學 法學研究科:法政理論,法律人才培養 經濟研究科:經濟學 理學研究科:數學 數理解析,物理學宇宙物理學,地球行星科學,化學,生物科學 醫學研究科:醫學,社會健康醫學系,人體健康科學系,社會健康醫學系 藥學研究科:藥科學,醫藥創成訊息科學 亞非地域研究研究科:東南亞地域研究,非洲地域研究,全球地域研究 訊息學研究科:智能訊息學,社會訊息學,複雜系科學,數理工學,系統科學,通信訊息系 統 生命科學研究科:綜合生命科學,高等生命科學 地球環境學堂研究生院 研究生院設有文學、教育學、法學、經濟學、理學、醫學、工學、農學9個研究科,包含83個研究方向。研究生教育與學部教育結合在一起,這樣可以充分利用人力、圖書館情報資料、儀器設備等資源,學部、研究生院各科、研究所三位一體,對出成果和人才培養均有利。學生及師資 據1990年5月統計,京都大學[1]的在校生中,本科生13,056人,其中女生1,629人;研究生中,讀博士課程1,799人,碩士課程2,283人;另外還有附屬電子醫學技術短期大學學生562人。到1987年5月止,京都大學授予各種類型的博士學位19,663人。同期,全校共有教職員工5,433人,包括校長1人,職員2,833人,教授700人,副教授678人,講師152人,助教1,059人。日本京都大學景色京都大學是一所國立大學,基本上由國家撥款,辦學經費充足,自創收入亦很可觀。在1989-1990年度,共支出798多億日元,其中用於人員支出近419多億日元,用於設備材料等支出近380億日元。學校各項收入來源有:大學醫院服務146億元;學生學費收入56億多日元;其他收入33億日元。另外還有科學研究補助費43億多日元。研究所設置 全校共有10多個研究所化學研究所、人文科學研究所、原子能研究所、木材研究所、糧食科學研究所、災害防治研究所、基礎物理研究、病毒研究所、經濟研究所、數理分析研究所、核反應堆實驗所、靈長類動物研究所為全國共同利用研究所。此外,還有東南亞京都大學靈長類研究研究所、大型計算機中心,放射生物研究中心、超高層電波研究中心、螺旋質普儀核聚變研究中心、放射性同位素綜合研究中心、環境保護中心、情報處理教育中心、醫用高分子研究中心、非洲地域研究中心,保健管理中心、體育指導中心、考古研究中心等13個全校性的研究機構,其中大型計算機中心、放射生物研究中心、超高層電波研究中心為全國共同利用的研究設施。大學院專業設置 研究科[2]專業設置(修士課程)文學研究科文獻文化學、思想文化學、歷史文化學、行動文化學、現代文化學教育學研究科教育科學、臨牀教育學法學研究科法政理論經濟學研究科經濟系統分析、經濟動態分析、現代經濟・經營分析理學系研究科數學・數理解析、物理學・宇宙物理學、地球行星科學、化學、生物科學醫學研究科醫科學、人類健康科學藥學研究科創藥科學、生命藥科學、醫療藥科學、醫藥創成訊息科學工學研究科社會基礎科學、都市社會工學、都市環境工學、建築學、機械理工學、微機工程、航空宇宙工學、原子核工學、材料工學、電氣工學、電子工學、材料化學、物質能源化學、分子工學、高分子化學、合成・生物化學、化學工學農學研究科農學、森林科學、應用生命科學、應用生物科學、地域環境科學、生物資源經濟學、食品生物科學人類・環境學研究科共生人類學、共生文明學、相關環境學能源科學研究科能源社會・環境科學、能源基礎科學、能源變化科學、能源應用科學亞非區域研究研究科東南亞地域研究、非洲地域研究訊息學研究智能訊息學、社會訊息學、複雜系科學、數理工學、系統科學、通信訊息系統生命科學研究科統合生命科學、高等生命科學地球環境學舍環境管理校區分佈 京都大學[1]除了宇治校區(理科一些研究機構設在這裏)位於離校本部15公里外的宇治市外,其它的幾個校區基本連在一起,從北到南的4個校區是:北校園,包含部分研究所、中心、理學部、農學部等機構;西校園,本部校區、人文科學各學部、工學部、以及學校行政機構;南校園,包含教養學部、醫學部以及它們的研究設施、藥學部和醫院。另外,新建成的桂校區,位於京都市的西京區,主要作為大部分工學研究生的教育基地,目前局部還在建設中。館藏圖書 全校共有55個圖書分館,幾乎每個學部及研究所均有自己的圖書室。1990年全校總藏書量為4,857,357冊,僅1989年一年用於購置圖書期刊的經費就達13億日元,包括定購3,000種雜誌和27,370冊新書以及其他的情報訊息資料。全校圖書館建設先後經過四次革新新,新圖書館於1984年建成,共有面積14,000平方米,存書250,759冊;存期刊3,800種(其中西文1,800種)。此外,還有珍、希本圖書5萬多冊,其中包括39種170冊國家指定的重要文物圖書。全部資料對外開放,並不時舉辦展覽。僅1985-1987年就公開展出過7次。京都大學建成了遍佈整個校園並與國內外大學接通而能隨時互換訊息的高速情報通訊綜合網絡系統,這在日本大學中還屬首家。下一階段的目標將是實現會議電視化。管理體制 京都大學[1]實行校長、學部長負責制和評議會、教授會參政相互結合的管理運行體制。學部長(與之同級的還有研究所長、教養學部長、圖書館長、中心主任、行政機關部局長)以及各學部的教授會成員都由所在單位的教職工從教授中選出,他們還可出任學校有關委員會成員,如評議會等。各學部及相關機構的教學、研究、行政事務由學部長會同教授會共同管理,以學校的有關法律規章為據,他們可以獨立地開展工作。學校的領導機構有下面幾部分:校長,學校法人代表,由各學部的教授會選舉產生,任期4年,連任累計最多不超過6年,主要透過下屬的行政輔助機構及各部局長會議,對學校進行行政管理。京大的校長已歷21屆,現任校長為西島安則。評議會由各學部長、研究所長等及各部的兩名教授代表組成,會長由校長兼任。主要任務是審議學校財政預算,制定大政方針、規章制度,討論院系設置,教學科研和對外交流等學校重大辦學事務。研究生院審議會,有學部長、研究所長、部分中心主任、各研究科主任等組成,審議全校研究生教育中有關重大事項。此外還有專門委員會即某方面的工作委員會,如學生部、國際交流、基礎教育、保健等。特色與影響概況 京都大學[1]與東京大學雖為日本東西兩方同等齊名的國立大學,但它們的傳統與辦學目標迥然不同。東大以培養治國人才為主;京大則以培養科學家見長。所以,儘管到目前為止京都大學只出過池田勇人一名首相,也少有著名的科學家活躍於日本政壇,但在科學研究方面,人才和成果都不少,因而被人們稱為“科學家的搖籃”。特別引以自豪的是,在1949-1987年的39年中,日本獲諾貝爾獎的7名得主中京大就佔4名(又有人説是四個半):湯川秀樹、朝永振一郎、福井謙一、利根川進,多於東大。獲日本文化勛章和日本科學院獎以及其他方面獎勵的更是數不勝數,這些成就的取得同它的優秀傳統是分不開的。京大從創校以來就有理重於文的傳統,在全校的學部、研究所、教學與科研中心中理科明顯佔優勢。一向注重於學術上的高標準,尤以理科著稱,因而形成了自在特色的“京都學派”。人們曾這樣形容“京都學派”:京都大學的學者教授們“十分執着於理論研究,即使在常人看來芝麻一樣的小事,京大教授了會饒有興趣,只要合乎學術道理的,就會義無反顧地去做”。這個學派最早是京大文學部著名的哲學家西田幾多郎以及他的弟子田邊元、三木清等人倡導發起的,原意是指他們對日本哲學的研究有獨到的見解,後來日本學術界引伸為京都大學畢業出來的“不問實際,只管求知”的一羣人。正是他們這種“興趣”和“執着”才使京大成了科學家的搖籃。 從機構的設置和科學研究的組織上也可以充分看出京都大學的特色。有不少研究所和中心是全國獨一無二的,先進的儀器設備和優良的研究環境為科學研究準備了得天獨厚的條件,研究人員如魚得水,因而無論在研究課題和研究成果上在日本均很有影響。這不僅可以從前述一些具有獨家性和獨特性的研究所建制中反映出來,而且一些研究設施也很引人注目。基礎理論研究 在基礎理論研究方面,京都大學更是走在日本各大學的前頭,影響最大的是以湯川秀樹為首任所長髮展至今的基礎物理研究所,現已成為世界基礎物理理論研究的中心之一,研究領域包羅了天體物理、基本粒子、原子核、宇宙、統計物理、物性等諸多方面。湯川因基本粒子的中子物理研究於1949年獲得了日本第一個諾貝爾獎。現今,每年一次的湯川國際討論會吸引了世界各國的科學家來京大交流、討論理論研究的進展。“湯川財團”獎學金向國外招募長期或短期研究人員來京大進行合作研究。在化學反應理論研究方面,福井謙一的量子化學邊界軌道理論已應用於化學工程,1987年獲得了諾貝爾獎。數理分析研究溝通了自然科學和社會科學兩大領域。藉助數學模型的方法已愈來愈普及到對許多理論問題的研究,並實現計算機處理的程式化。病毒的研究、癌的發生和遺傳理論也有所進展。透過對猿猴等靈長類動物的形態、生理、心理、神經活動、社會行為、生物學基礎等方面的研究,為探討人類這些方面的客觀狀況和規律取得了許多進展。核科學研究 在核科學研究方面,無論是理論研究還是工程運用研究,美國學者也不得不承認,京都大學已走在國際的前沿。從組織上,京都大學有工學部的原子核工程系,有理學部的關於原子核和基本粒子的眾多學科,有原子能研究所、核反應堆研究所、螺旋質普儀核聚變研究中心,基礎物理研究所等眾多機構都參與的研究中心,有着一流的研究人員和一流的研究設施。核反應堆研究所的熱功率達5000千瓦的核反應堆及其他各種實驗裝置,可供每年5000名研究人員來所進行工作。在螺旋質普儀核聚變研究中心,日本政府耗資80億日元建立了世界最大的核聚變反應爐,温度可達千萬度。連同重質炭同位素資源的轉換工程研究,為日本開發新能源和節能研究邁出了重要的一步。醫學教育與研究 在醫學教育與研究方面,除學科齊全的醫學部和藥學部外,還有設備先進、功能多樣的附屬醫院。後者佔地150,187平方米,有病牀1,081張,僅1989年一年中,接診的校內外病員分別為33萬和44萬人次。此外,具有特色的胸腔疾病研究所和附屬醫院,也有160張病術,每年接待近10萬名病員。連同人體先天特異標本解剖中心、綜合解剖中心、藥用植物園、實驗動物研究等設施,使京大在腦神經、免疫、胸腔疾病、癌、新藥合成等醫藥研究領域成果卓著。據不完全統計,至今醫學部有數十名人員獲得日本科學院獎或其他方面的表彰與獎勵。藥學部矢島治明教授,1981年率先完成了含有128個氨基酸的核糖核酸酶合成全過程並得到結晶,因而獲日本科學院獎。佐佐木隆獲得日本第二屆文化勛章。利根川進因其卓越的研究成果而摘取諾貝爾生理學醫學獎的桂冠。另外,化學所在抗癌藥物的篩選,病毒所在癌的發生與遺傳方面的研究均處於一流水平。人文科學研究 在人文科學的研究方面,京都大學同樣十分重視具有自己的特色,日本京都大學名譽教授吉川幸次郎在京大歷史上也出現了不少世界著名的優秀學者,有的還得到日本文化勛章,如日本哲學宗師西田幾多郎,法學的佐佐木恣。中國史的的貝冢茂樹,中國文學的吉川幸次郎等。文學部附屬文學博物館收藏有5萬年以前至現在的許多珍貴出土文物,其中不少是國寶。還有來自日本、高麗、中國、印度、中亞、埃及、歐洲和美洲等國的達20萬件古代展品。1987年對外開放,展品在日本和其他國家多次展出。文學部另一機構中亞研究所(羽田會館)藏有許多早年從我國瀋陽帶過去的重要文物的攝影和一萬多種重要文獻資料,在國內外享有極高的聲譽,因而京都大學文學部成為外國留學生最為憧憬的留學之地。校屬人文科學研究所設有日本、東方、西洋三部,其中尤以東方研究部的中國研究最為著名,以中國的社會、政治、歷史、革命史、古典文學為重點,在唐詩、元曲、尚書正義、天工開物、漢書律曆志的研究上遠勝於日本其他大學,為世界大學中的佼佼者。所內藏有研究漢學的珍貴中國文獻41萬冊,其中有些是連我國國內也難找到的。比如商甲骨文、漢籍拓本,以及日本從我國各地帶回來的像片、地圖、錄像帶、縮微影片等。考古研究中心發掘、調查、研究進而保護古城京都的歷史古蹟起了重要作用。農學研究 在農學研究方面,農學部的農業會計研究設施在農業會計學和農家經濟分析學方面為日本唯一的研究與教育普及部門;植物生殖設施在植物的起源、分化、傳播、遠緣雜交、遺傳資源的收集儲存等方面顯示出該資源的優勢,被國際遺傳資源理事會認定為“基本銀行”而成了國際活動中心。獲獎情況 從日本最高學術獎學士院獎的獲獎情況更可直接看出京都大學的實力和地位。1911-1990年的80年間,京都大學出身的人共有71人獲獎,佔全日本獲獎人數的12.4%。從學科上分析,經濟學與東京大學不相上下,並列第一;12個學科中有7個處於全國大學中的第2位,3個學科第3位,只有法學、政治學未能進入前3名。再從現今在京大工作的獲獎者情況比較,結果與上面差不多,除了法學、政治學外,其餘11個學科均進入前3名,其中數學為第1位,7個學科第2位,3個學科第3位,綜合以上兩方面的分析,可明顯看出京大在全國大學中均已穩坐第二的交椅。學校氛圍 京都大學[1]自古以來就有獨立自主辦學的優良傳統,建校初始,當時的文部大臣和京都大學的首任校長木下廣次就強調京都大學一定要辦出自己的特色。要“比東大更尊重學生的獨立自主精神”。1913年,抗議校長獨斷專行的“柳澤事件”,導致了校長選舉制度的產生;1928年,法學部瀧川教授被解僱引起全校沸騰,抗議軍國主義踐踏民主和對愛國教師的迫害。為了探求真理就要爭取自由研究的權利,同樣也只有有了這種權利才能保證自由學風的實行。有的京大學生説:“在這裏學習有種自由感,校方在學習和生活上從不施加過多的壓力,有志者致學,無志者盡興,各聽其便,互不干擾。”因此,日本國內就有一種流行的説法:“想讀書就去京大。”京都大學風景這種學風體現在教學上就是彈性的管理原則,全校實行選課制,這個制度是法學部在20年前創設的。據此學生可以打破學年的界限,只要取得規定的學分就可以畢業,且取得學分不一定要經過考試,撰寫論文報告亦可取得學分。以理學部為例,在兩年的專業課程的學習中,由學生自己選擇最適合的專業基礎課程組合學習,然後再確定重點專業方向。專業基礎課程組合分為數學類、物理類、化學類、生物類四大塊,由學生任選一塊。兩年專業課程組合分下列四種類型搭配:自然科學展望、共同基礎學科、專業基礎、專業課。對外來的留學生、本科生實行自由轉學和互換學分的制度。 自由的學習氣氛和嚴謹的學風並不矛盾,學校始終認為:學習是自願自覺的行動,要靠自己的責任感和不懈的努力,京大的特色就是要培養具有獨立思考和判斷能力的人。因而在這種學術氛圍裏用不着擔心這種“過分”的彈性會導致放任自流。事實上,在京大要想拿到學位要比其他學校(包括東大)困難得多。 同時,京都大學位於日本歷代的古都,有着悠久的日本傳統歷史和文化;遠離首都的政治中心和繁華的大城市,為學者準備了潛心治學的理想場所;優美的校園自然環境;京都人那種“優哉遊哉”的生活方式,這些獨特的學術環境與京都大學成果累累、人才薈萃都是分不開的。交流合作 實行對外開放,重視國際交流,亦是京都大學在國際上知名度不斷提高的一個重要原因。京都大學每年要派出近百名研究生出國學習。至於教員出國研究、調查、講學、參加國際會議等活動則更多,每年超過1500人次。學校鼓勵以個人、系、專業、研究等多種形式對外交流和開展合作,包括邀請國外學者攜帶課題來京大進行長期或短期合作研究。到1990年5月止,京都大學已接收來自世界55個國家和地區的764名留學生、600名訪問學者和研究人員,並同我國的復旦大學、西北大學、武漢大學、北京大學等校簽訂了校際交流協議。學校排名 QS 2010世界大學排名 2010(綜合):第25[3] QS 2010世界大學排名 2010(工學):第17 QS 2010世界大學排名 2010(理學):第13 《美國新聞與世界報道》(U.S.News & World Report)2010年世界大學排名(綜合):第25(日本第2)[4] 《美國新聞與世界報道》(U.S.News & World Report)2010年世界大學排名(工學和訊息技術):第17(日本第2) 《美國新聞與世界報道》(U.S.News & World Report)2010年世界大學排名(藝術和人文學科):第40(日本第2) 美國《新聞週刊》世界100強大學排名 第29位 上海交大2010年世界大學學術排名:第24位 上海交大2009年世界大學學術排名:第24位[5]未來展望 京都大學[1]與東京大學相比,它們是分列日本東西的兩顆燦爛的學術明珠。經過百年的努力,在世界上贏得了很高的聲望。今後,憑藉它那得天獨厚的學術環境、獨具特色的傳統和學風,學校全體成員堅持不懈的努力,可以相信,它一定會成為日本乃至全世界的名副其實的學術重鎮。歷任校長 木下廣次 1897年6月 岡田良平 1907年10月 菊池大麓 1908年9月 久原躬弦 1912年5月 澤柳政太郎1913年5月 山川健次郎(兼) 1914年8月 荒木寅三郎 1915年6月 新城新藏1929年3月日本京都大學校長尾池和夫小西重直 1933年3月 鬆井元興 1933年7月 濱田耕作1937年6月 羽田亨 1938年11月 鳥養利三郎 1945年11月 服部峻治郎 1951年11月 瀧川幸辰1953年12月 平澤興 1957年12月 奧田東 1963年12月 前田敏男 1969年12月 岡本道雄 1973年12月 擇田敏男 1979年12月 西島安澤 1985年12月 井村裕夫 1991年12月 長尾真 1997年12月 尾池和夫 2003年12月 松本 2008年10月著名校友 近衞文O:第34、38、39任日本首相 池田勇人:第58~60任日本首相 岡潔:數學家 湯川秀樹:物理學家、1949年諾貝爾物理獎得主 朝永振一郎:物理學家、1965年諾貝爾物理獎得主謝長廷福井謙一:化學家、1981年諾貝爾化學獎得主 利根川進:生物學家、1987年諾貝爾生理醫學獎得主 野依良治:化學家、2001年諾貝爾化學獎得主 張風波:英文版〈京都大學校友錄〉[6]國際著名出版發行公司Books LLC於2010年5月編輯出版了《京都大學校友錄》。中國首位學成歸國的經濟學博士張風波等7位全球最著名校友名列書名。 廣中平佑:數學家、菲爾茲獎得主 森重文:數學家、菲爾茲獎得主 西田幾多郎:哲學家,京都學派代表人物 朝比奈隆:指揮家 黑川紀章:建築師 綾y行人:作家 杜聰明:台灣第一位醫學博士,台灣高雄醫學院創辦人 雷震:自由主義思想家,台灣《自由中國》雜誌負責人 謝長廷:前台灣“行政院”院長,曾任高雄市市長,民進黨前黨主席 曾昭科:前香港警務處助理處長,六十年代因參與間諜活動被驅逐出境。 前原誠司:前日本外相京都大學諾貝爾獎獲獎名單 1949年 物理學賞 湯川 秀樹 京都大學理學部教授(受賞時) 1981年 化學賞 福井謙一 京都大學工學部教授(受賞時) 2002年 物理學賞 小柴 昌俊 京都大學名譽教授 (受賞時) 2008年 物理學賞 益川 敏英 京都大學名譽教授 (受賞時)
日本熊本市租車部分車款和價格請參考本頁面頂部的車款頁面。價格僅供參考,如需獲取實時的車款和價格請進入境外租車實時搜尋該城市的租車數據。温馨提示:租期越長單日租金越便宜哦!
有些租車供應商在美國、法國、加拿大、澳洲等國家允許用户取車時使用駕照正本和自行翻譯的駕照英文版本,(查看新版中國駕照英文翻譯樣本),但在絕大部分國家和地區租車需要提供中國駕駛執照必須附有經公證的英文譯版,提車時出示駕駛執照的正本和公證件,駕照的傳真件或複印件無效,有些國家則需要國際駕照。關於在日本熊本市租車駕照的要求和辦理方法,可在【租租車境外租車】(http://w.zuzuche.com/)搜尋您所要租車的地區,在訂單頁參考租車協議的相關説明。
各地公證處均可辦理,請到您所在的城市的公證處辦理駕駛證的公證。以下是北京、上海和廣州三地的公證處聯繫方式,僅供參考。其他城市的公證處請自行在網上查找。
北京:
http://www.bjsf.gov.cn/
電話 :010-5857568
地址 :北京市西城區西直門內南小街後廣平胡同39號
上海:
http://www.shnotary.gov.cn/platformData/infoplat/pub/notarial_32/bzzn_210/
電話:021-62184408
地址:上海市膠州路699號12樓C、D室
廣州:
http://www.gd-notary.com/
諮詢電話:83635833、83635111
廣州市中山四路246號信德商務大廈9、10層
中國國內辦的國際駕照均為非法和虛假的,因為中國還沒有加入《聯合國道路交通公約》,所以中國大陸還沒有官方機構頒發“國際駕照”,這也是目前對中國“國際駕照”存在爭議的根本原因。
如需經代理在國外辦理(最常見的是泰國)國際駕照,請自行聯繫正規代理諮詢。目前有些網站或代理商提供的“國際駕照”代辦,大都是提供國內駕照的多語言翻譯文件,並非合法有效的國際駕照(International Driving Permit) ,雖然此類翻譯件可以在某些國家和地區租到車輛,但發生事故時當地警察有可能拒絕承認其合法性並視為無照駕駛從重處罰。
一般來説,駕駛員的年齡會限制25週歲到65週歲之間,年齡在25週歲以下,需在當地支付一定的年輕駕駛員風險金。但這個年齡限制在不同的租車公司會有一些上下浮動,有些需要25週歲以上,有些則只需要21歲。而對於某些中高檔車款,租車公司可能會要求駕駛員需要持駕照半年以上或更長時間。具體的年齡限制和駕駛員要求,請參考【租租車境外租車】(http://w.zuzuche.com/)訂單頁內的租車協議。
國外的租車市場已經相當規範,在熊本市租車的特點是價格便宜、透明、公開,不會包含隱性的不合理收費。【租租車境外租車】提供中高低檔各種車輛供用户選擇,價格在100至250人民幣/天左右的家庭用車是高性價比的車款,對於普通家庭旅遊而言,完全能帶給您一個舒適愉快的旅程。
日本熊本市的租車市場已經相當成熟,可信度高,手續簡單。【租租車境外租車】(http://w.zuzuche.com/)已經和日本熊本市各大境外租車公司建立合作伙伴關係,用户只需要透過一下幾個簡單步驟即可提前預定到您所需要的車輛:
1、登入http://w.zuzuche.com/,選擇您的租車地點和時間。
2、選擇您喜歡的車款,進入訂單頁面。
3、在訂單頁提交您的資料和信用卡訊息,即可完成預定。
4、訂單確認後,您的電子郵箱將會收到租車憑證,列印該租車憑證到租車地點提車。
在您提車時,只需出示三種證件:租車憑證、信用卡和駕照。
1、租車憑證是寄到您電郵裏的預定確訊息,是付款的憑證,也是提車時的主要證明。租車憑證上面記錄關於您租車的所有訊息,包括全球免費服務電話等重要訊息。出發前需列印出來並帶在身邊。
2、信用卡必須是有效的國際信用卡,如維薩卡 (Visa Card) 、萬事達卡(Master Card)等。您所提供的信用卡必須確保有足夠的信用額度。
3、駕照需要國際駕照(IDP)+國際駕照頌發國的駕照正本,不支持中國駕照租車,因我國未加入《聯合國道路交通公約》,中國大陸駕照無法辦理國際駕照(IDP)。
熊本市在以下幾個地方可以租車,點擊租車地點可顯示最近的可租車款和實時價格。
押金的數額依據國家和地區的不同而相應變化。通常普通型車款大概需500美金的押金,高級型車款則需1000美金的押金。所有押金需以租車人的信用卡支付,一般不接受現金形式的押金。
一般情況下,在歸還車輛時把油箱加滿,則燃油押金可全額退還;如油箱沒有加滿,將扣除部分押金作為燃油補償金;請您在取車時注意參看燃油提供商的燃油規定,該規定會隨着租車公司及國家的不同而異。
目前從【租租車境外租車】(http://w.zuzuche.com/)上租日本熊本市的車輛,只支持在日本本國還車,。
租租車的境外租車服務不僅支持同國異城還車,現已經全面支持歐洲大陸各國間的跨國取還車業務,系統將在您選定取車國家和地點後自動列出支持的異國還車國家和城市列表,方便您快捷的制定自駕行程。
1.汽車租賃的車輛使用費;
2.不限里程條款(加拿大的傑士伯,澳洲,以及某些地區的特定車款除外);
3.第三者責任險;
4.車輛碰撞險、防盜險、火險;
5.機場附加費(以色列除外);
6.當地税費(澳洲,奧地利和西班牙,須在當地繳納)。
以上費用內容僅供參考,具體費用包含內容,請參考訂單頁內的租車協議。
1.乘客傷害險(PAI);
2.額外非強制性保險;
3.其他保險;
4.燃油押金;
5.過橋、過路費,交通擁堵費,停車費和交通罰款;
6.備用駕駛員資格費(該費用在取車時支付);
7.非營業時間服務費(如正常營業時間之外提車或還車收取的費用);
8.送車上門服務費;額外設備使用費(例如GPS,兒童座位、備用輪胎等);
9.異地還車附加費;年輕駕駛員風險金(一般在25歲以下);
10.辦理車輛通行許可證費用(僅限某些國家或地區)。
以上費用內容僅供參考,具體費用包含內容,請參考訂單頁內的租車協議。
標準自付免責險(SDEW),為可自選購買的保險,類似於國內的不計免賠險。如果發生事故,此保險將免除您在該事故中應該支付的費用。比如購買了標準自付免責險(SDEW),您在事故中的碰撞險自付費用則可免除。
如果您選擇的車款支持購買不計免賠險,那麼在【租租車境外租車】(http://w.zuzuche.com/)的訂單頁內,會提供給你選擇,費用會增加到您的租車費用中。
1、訪問我們的幫助文檔/faq.php
2、將您的問題發電子電郵到我們的客服郵箱:booking@zuzuche.com