奧洛訥堡租車

　　在法國奧洛訥堡租車需要哪些手續？奧洛訥堡租車價格是多少？需要押金嗎？中國駕照能不能在法國奧洛訥堡租車中使用？奧洛訥堡租車如何在線預訂？本租車指南將詳細為您解答。

指南索引

▪ 在法國奧洛訥堡租車價格和車款參考
▪ 在法國奧洛訥堡租車可以使用中國的駕照嗎？
▪ 如何辦理中國駕照的國際公證？
▪ 如果在法國奧洛訥堡租車需要國際駕照，在中國怎麼辦理國際駕照？
▪ 在法國奧洛訥堡租車對年齡有限制嗎？
▪ 在法國奧洛訥堡租車價格貴嗎？
▪ 我想在法國奧洛訥堡租車，如何提前預定？
▪ 在法國奧洛訥堡租車提車時需要出示哪些證件？
▪ 在法國奧洛訥堡有哪些地方可以租車？
▪ 在法國奧洛訥堡租車需要押金嗎？
▪ 在法國奧洛訥堡租車可以跨城市還車和跨國還車嗎？
▪ 在法國奧洛訥堡租車，租金一般包括哪些方面？
▪ 在法國奧洛訥堡租車，租金一般不包括哪些方面？
▪ 在法國奧洛訥堡租車，怎麼購買不計免賠險嗎？
▪ 在哪裏可以獲取更多關於在法國奧洛訥堡租車的幫助訊息？
▪ 在法國奧洛訥堡租車的租車協議範本

法國奧洛訥堡介紹

第一次戰役戰役背景　　1914年8月法國邊境之戰後，法第4、第5集團軍和英國遠征軍於9月初撤至馬恩河以南，在巴黎至凡爾登一線佈防。法軍總參謀長J.-J.-C.霞飛將軍組建第6、第9集團軍，分別部署在巴黎外圍以及第4和第5集團軍之間，準備實施反攻。德第1、第2集團軍為追殲法第5集團軍，偏離原定進攻方向前出到巴黎以東地區，暴露了第1集團軍的右翼。德軍總參謀長H.J.L.von毛奇獲悉法軍即將反攻後，於9月4日馬恩河會戰圖址命令第1、第2集團軍在巴黎以東轉入防禦，第3、第4、第5集團軍南下，協同從東面進攻的第6集團軍合圍凡爾登以南的法軍。但德第1集團軍司令A.H.R.von克盧克拒不執行命令，繼續率軍南下，形成有利於聯軍反擊的態勢。同日，霞飛命令法第5、第6集團軍和英遠征軍對德第1、第2集團軍實施主要突擊，法第9、第4集團軍牽制敵第3、第4集團軍，法第3集團軍在凡爾登以西實施輔助突擊。此時，在巴黎至凡爾登一線，聯軍66個師108.2萬人對德軍51個師90萬人；在主攻方向上，聯軍兵力是德軍的兩倍。戰爭開始　　9月5日，法第6集團軍先頭部隊與德第1集團軍在烏爾克河西岸遭遇。法軍首次使用汽車(共1200輛)把第6集團軍一部由巴黎運往前線。克盧克發覺右翼和後方受到威脅後，命令所部於8日全部撤至馬恩河北岸，遂與第2集團軍之間出現寬50公里的防禦間隙。6日，法第5集團軍和英遠征軍從德軍防禦間隙地帶穿插，8日逼近馬恩河，構成對德第1集團軍的包圍態勢。同時，德第2集團軍業已暴露的右翼第一次馬恩河戰役作戰圖也面臨被圍的危險。9日，德第1、第2集團軍被迫後撤。德軍在其他地段雖略佔上風，但鑑於第1、第2集團軍所面臨的態勢，毛奇於10日下令全線停止進攻，撤至努瓦永至凡爾登一線。戰爭後果　　此次會戰以德軍失敗告終。英法聯軍在200公里的戰線上推進60公里，傷亡26.3萬人，德軍損失22萬人。此役雙方均有失誤：毛奇遠離戰場，對前線戰況不明、指揮不當，各集團軍缺乏協同，導致速勝計劃破產；英法聯軍行動遲緩，坐失戰機，使德軍儲存了實力。會戰詳情　　1914年7月28日，以奧匈帝國對塞爾維亞宣戰為標誌，第一次世界大戰正式爆發。8月1日，德國以俄國進行戰爭動員為由，對俄宣戰。8月3日，德國又以法國不接受它所提出的“中立”的條件為藉口，向法國宣戰。
　　德國的戰爭計劃是前總參謀長施利芬在1905年制定的，其核心是：集中強大兵力於西線，透過防務空虛的比利時、盧森堡和荷蘭，從側翼包圍法軍，速戰速決打敗法國。然後揮師東進，再去對付俄國。戰爭爆發後，德軍總參謀長小毛奇遵循其前任的計劃，僅用9個師的兵力監視俄國，而在西線則集中了7個集團軍，共78個師，以梅斯為軸心分為左右兩翼。左翼2個集團軍，共23個師，守衞梅斯以南法德邊境的阿爾薩斯和洛林地區的陣地；右翼5個集團軍，共55個師，借道比利時、盧森堡和荷蘭突破法國北部邊境。
　　自普法戰爭結束後，法軍為報失敗之仇，從1872年起開始就制定了一個又一個的對德作戰計劃，到開戰前已有17個之多。最新的計劃是由法軍總參謀長的霞飛將軍制定的，即“第17號計劃”。該計劃的核心是認為德軍將集結在設防鞏固的法德邊境線上，因此法軍要在這裏展開積極主動的攻勢，並一舉收復在普法戰爭中失去的阿爾薩斯和洛林兩省。
　　1914年8月4日，右翼德軍侵入比利時，遭到比利時軍隊的頑強抵抗，在列日要塞被阻3天，到20日才佔領布魯塞爾。此時，法軍的幾個主力集團軍卻在按照“第17號計劃”發起對德軍左翼的進攻。然而，初期的戰鬥表明，“第17號計劃”糟糕得很。在格林，法國第1集團軍和第2集團軍在進攻薩爾堡和莫朗日兩地德軍的防線中，被打得焦頭爛額。右翼德軍在佔領了比利時後，其5個集團軍的近百萬人馬，像一把揮舞的鐮刀，從比利時斜插入法國。走在最右面的是克盧克指揮的第1集團軍，約30萬人，被視為右翼的主力和向巴黎進軍的主攻部隊。該集團軍於8月24日由比利時進入法境。8月25日，德軍攻佔那慕爾。霞飛為阻滯這支德軍右翼部隊的前進，從格林戰場調集兵力，組建了法國第6集團軍，由毛老裏任司令。
　　9月2日，德軍克盧克集團軍的先頭部隊已挺進到距巴黎僅有15英里的地方了，霞飛指揮的法軍主力為阻遏德軍右翼所作的努力已告失敗。巴黎人心惶惶，法國政府也牽往波爾多。
　　然而，克盧克並沒有直接向巴黎前進，而是向東旋轉，以配合比羅指揮的德第2集團軍圍殲法第5集團軍。這樣，德軍旋轉戰線上的側翼就要從巴黎的近邊經過，並且還要橫越法第6集團軍的前方。霞飛當時還不能迅速把握這個機會，他還是命令部隊繼續後撤，但是巴黎衞戍司令加利埃尼(Gallieni)將軍馬上看清楚了這一點，他興奮地喊道：“他們把側翼送上門來了！德國人怎麼這樣蠢！我不敢相信有這樣的事，這太好了。”他立即命令毛奴裏(Maunoury)的法第6集團軍準備攻擊德軍的右翼。他又打電話給霞飛，請他批准攻擊行動，但霞飛沒有表態。加利埃尼又驅車駛往英軍司令部，希望贏得他們的支持，但英軍參謀長表示對攻擊德軍右側翼的計劃“不感興趣”。
　　9月3日晚，克盧克抵達馬恩河，而他所追趕的法第5集團軍和其外側的英國遠征軍已在當天早些時候渡過了馬恩河。這兩支倉促退卻、陷入疲憊和混亂之中的部隊，雖曾一再接到炸燬橋樑的電令，但都未去炸燬。克盧克佔領了這些橋頭堡之後，不顧柏林最高統帥部要他與比羅的第2集團軍保持齊頭並進的命令，準備立即於次日清晨渡河，繼續他追逐法第5集團軍的行動。
　　這一天，克盧克集團軍的官兵們行進了近30英里。據一位法國目擊者説，德軍士兵到達馬恩河北岸附近時，“許多人倒在地上，疲憊不堪，只是迷迷糊糊地嘀咕着：‘30英里！30英里！’別的累得什麼也説不出來了”。克盧克累垮了他的士兵，也遠遠地超越了他的給養車隊和重炮隊。在他看來，法軍在節節敗退的情況下，決沒有一聲軍號便可調頭來攻擊他的士氣和能力。“他沒料到法軍中有一位叫加利埃尼的老傢伙，正等着他的疏忽大意呢。”
　　9月4日，克盧克一面向前挺進，一面直言不諱地告訴最高統帥部，他無法執行要他留在後面作為德軍第2集團軍側衞的命令。要等比羅的德第2集團軍趕上來，勢必停止進軍兩天，他認為這將削弱德軍的整個攻勢，給法軍以重振旗鼓、自由行動的時間。事實上，比羅的第2集團軍也同樣疲憊不堪。於是，克盧克把最高統帥部的命令擺在一邊，繼續向東南推進，換言之對於巴黎是越走越遠了。
　　在柏林，從德皇到普通百姓都認為法軍即將被徹底消滅，德國的勝利即將到來。只有總參謀長小毛奇心裏充滿疑竇：“勝利者必然有俘獲，但追擊法軍以來我們的俘虜在哪兒呢？在格林有2萬，其它地方合計起來，也只不過一兩萬人而已，再説繳獲的大炮數量也較少。法國人是不是在有計劃地撤退呢？”
　　赫爾穆斯・約翰內斯・毛奇指揮馬恩河戰役9月4日早上，法軍偵察機的報告使加利埃尼看到了他“必須立即行動”的時機。克盧克部隊向巴黎東南方向的冒險挺進，已使他的殿後部隊成了毛老裏的法第6集團軍和英軍進攻的目標。上午9時，在還未取得霞飛同意的情況下，加利埃尼就向毛奴裏發佈預令，讓他先作好戰鬥準備。然後他給總司令部打電話，請霞飛下達攻擊的正式命令。但霞飛未置可否。
　　其實，霞飛也是有反攻計劃的，而且計劃裏面也包括使用毛奴裏的第6集團軍進攻德軍右翼外側這個打算在內。霞飛希望再有一天時間，好讓增援部隊趕到，讓第5集團軍作好部署，讓他有較充裕的時間爭取英軍的配合。聽完加利埃尼的請求後，霞飛面對作戰地圖，思考着。霞飛是個過於沉着的人，他可以一言不發地坐在椅子上整日地思考，而不管別人議論他什麼。
　　下午，當加利埃尼又打電話來時，霞飛終於批准讓毛老裏的第6集團軍從馬恩河北岸發動進攻，並且於當晚10時下令法軍其他部隊停止後撤，於9月6日開始發動全面反攻。
　　然而，英國人卻拒絕執行這項反攻計劃。霞飛着急了，親自於9月5日下午前往英軍司令部説服英軍司令弗倫奇爵士。最終，弗倫奇答應了霞飛的要求，並表示將“竭盡全力”參加戰鬥。傍晚，霞飛回到自己的司令部，向部隊發佈了一項簡短的動員令：“我們馬上就要參加一個會戰，這是關係我們國家命運的一戰。撤退的階段已經結束，現在我們應全力以赴，向敵人進攻並把他們逐回，部隊倘若不能再前進，那就不惜一切代價守住陣地，寧肯戰死而決不後退。在當前情況下，任何示弱的行動都是不能容忍的。”
　　9月5日，當克盧克集團軍經過巴黎東面，可以望見埃菲爾鐵塔時，其右後方側翼受到毛奴裏的法第6集團軍的襲擊。克盧克立即命令第3和第9軍回過頭去對付毛老裏，而這兩個軍的任務是負責掩護德第2集團軍的右翼的。所以他們的撤退，使德第1集團軍和第2集團軍之間，產生了一個寬達20英里的缺口。因為面對着這個缺口的英軍，已經迅速地撤退，所以克盧克才敢冒這個危險。對德軍來説，取勝的關鍵就在於它能否在法軍主力部隊和英軍利用着一缺口突破自己的蜂腰部之前，擊潰法軍的兩翼，即毛奴裏的第6集團軍和福煦的第9集團軍。
　　克盧克重點對付毛奴裏的部隊。毛奴裏快要頂不住時，請加利埃尼從巴黎城內速派兵增援。“這一要求啟發加利埃尼組織了戰史上第一支摩托化縱隊，即馬恩出租汽車隊。加利埃尼令巴黎警察徵集了大約600輛出租汽車，將1個師的兵力輸送到戰場，使毛奴裏最終沒被克盧克打垮。”
　　9月6日凌晨，法軍發起全線反攻。法第6集團軍繼續與德第1集團軍在奧爾奎河上激戰；法第5集團軍也掉轉頭來，變撤退為進攻，同德第1集團軍廝殺，並同德第2集團軍右翼交火；法第4和第9集團軍則截住德第3、第4集團軍，使德第1、第2集團軍陷於孤立。9月8日，關鍵時刻，弗倫奇率領英軍的3個軍悄悄地爬進了德第1集團軍和第2集團軍之間的缺口，將德國第1集團軍與第2集團軍隔開了，使克盧克和比羅面臨着被分割包圍的危險。於是，比羅遂在9月9日下令他的第2集團軍撤退。當時克盧克的第1集團軍雖暫時擊敗毛奴裏，可此時他也處於孤立的境地，不得不於同一天也向後撤退。至9月11日，德軍所有的軍團都後撤了。至此，馬恩河會戰結束。協約國軍粉碎了德軍的速戰速決的計劃，保住了巴黎，遂使第一次世界大戰中的西線戰場形成了膠着狀態。這場會戰的戰略性結果十分巨大，德國人喪失了其優先擊敗法國再轉過身來對付俄國的唯一機會。
　　在這場會戰中，交戰雙方先後投入150萬的兵力，傷亡人數將近50萬以上。其中，法軍損失25萬人(其中陣亡81400人),英軍損失1.3萬人；德軍損失22萬人。自大戰爆發後的一個多月的時間內，德軍遵循施裏芬定下的基本方針，迅速穿越比利時領土向法國本土挺進。那時整個德國，甚至幾乎全世界，都深信德軍會很快勝利，巴黎即將被佔領。然而，當德國人的勝利似乎唾手可得，法國人的災難迫在眉睫時，協約國軍卻在馬恩河畔轉敗為勝，因而被人們稱為“馬恩河畔的奇蹟”。美國著名戰史專家米德爾頓在論及協約國將領中誰對馬恩河會戰的貢獻最大時説：“歷史表明，要求得到‘馬恩河戰役得勝者’這一稱號的頗不乏人，但加利埃尼比起大部分人更是名正言順”。第二次戰役戰役簡介　　第二次馬恩河戰役1918年5～6月，德軍在埃納河地區實施進攻後，形成正面80公里、縱深60公里的馬恩河突出部。隨後，德軍統帥部計劃在馬恩河地區集中3個集團軍的兵力(第7、第1、第3集團軍，共48個師，6353門火炮、約400架飛機)，從蒂耶裏堡、埃納河地段突破協約國軍隊防線，爾後向巴黎發展進攻，以奪取戰爭的勝利。法國第6、第5和第4集團 軍(共36個師，3080門火炮)採取縱深梯次配置組織防禦，並準備適時轉入反攻。7月15日零時30分，法軍出其不意地對即將發起進攻的德軍實施猛烈的炮火反準備。4時50分，德軍第1、第3集團軍經3個多小時的炮火準備後，在蘭斯以東發起進攻，突破法軍第一道陣地，但在第二道陣地前被猛烈炮火所阻。德第7集團軍在若爾戈訥、聖埃弗雷茲地段突破法第5、第6集團軍防線，推進5～8公里，並強渡馬恩河。法軍航空兵和炮兵轟炸馬恩河各渡口和橋樑，遲滯德軍前進。16～17日，德軍企圖發展進攻，未果。反攻結果　　協約國軍隊在防禦過程中增調部隊準備反攻。聯軍總司令F.福煦決心由法第10、第6集團軍(25個步兵師、3個騎兵師，包括8個美軍師、4個英軍師、2個意軍師，共2103門火炮、1100架飛機、500輛坦克)從馬恩河突出部西側對當面德軍(18個師，918門火炮、約800架飛機)實施主攻，法第9、第5集團軍從突出部東側實施助攻，以解除德軍對巴黎的威脅。7月18日4時35分，法第10、第6集團軍在徐進彈幕射擊掩護下，未經炮火準備即在貝洛至豐特努瓦50公里正面上向德軍發起反攻，當日推進3.2～8公里。19日，第9、第5集團軍從東面發起反攻。德軍傷亡慘重，於21日向馬恩河北岸撤退。8月2日，協約國軍隊收復蘇瓦鬆，至8月4日肅清馬恩河突出部的德軍。雙方戰線在埃納河和韋勒河地區趨於穩定。此役，協約國軍隊損失13.9萬人，殲敵16.8萬人，向前推進40公里，將防線縮短45公里，達成戰役目的，並由此完全掌握戰略主動權。德軍失敗的主要原因是兵力兵器不足和過高估計自己的力量。會戰評價　　馬恩河戰役相關影視一、德皇威廉二世指派小毛奇接任參謀總長，如果只是基於年青時期的朋友，而沒有考量到他的才能與軍事素養，那N就是過於濫情與草率。就後世史家及軍事戰略學者所評，小毛奇除了蒙其叔父老毛奇的福廕外，他長年在德皇身邊，倍受重視，深體德皇之意。且他與皇親國戚的關係非常融洽，獲得德皇的信任與王公大臣們的喜愛，他自知難以擔任此重任，但德皇卻當面應允“戰時我會代而行之”的話語。在不諳軍事之下，施利芬計劃就是他的救急仙丹，以不變應萬變。
　　二、大戰之前情勢並非有全面燎原之勢，任誰都沒有想到一箇舊時代的民族情緒發嵋瀾縲緣拇笳劍話氯焦糝苯猶概校灰僖悦褡迦賢┐笄樾鰨灰粵説男問澆槿耄蛐碸梢雜謎秸牧硪恢址絞嚼脣餼穌庀睢扒樾饜允錄保渲斜冉舷災氖呂肼櫻粗鴆階呦蛘秸渲飾褡逭秸竦惱秸
　　三、普法戰爭後，毛奇率兵入巴黎城，迫法國割讓亞洛兩州，種下德法世仇；期間法主動親近俄國，兩國關係緊密，共同的敵人就是德國，史利芬認為日耳曼必須兩方面同時作戰，他認為只有實施內線作戰與國內雄厚的經濟實力，可以迅速的機動與戰力擊敗法、俄。他的作戰關鍵就是“東守西攻”，因為法國是危害最大的敵人，而俄國國力雖強，但可藉地障予以拖緩，這是處在強鄰與地緣居中不利態勢下的戰略作為，史利芬的傑作，純就軍事言，堪稱完美，但1914年的變化與1905年相較，可以説完全不一樣，三國協約已經形成，法國的民心士氣及英國的從中撥弄，怎可純就軍事戰略來考量的，況且，俄國的“巴爾幹聯盟”主要的就是要排除日耳曼族的高漲，這些可能是史利芬生前無法預料，而小毛奇也未加重視的事。
　　四、小毛奇變更了施利芬計劃，從西線兵力部署的7：1改為3：1，就隱然有維護皇太子及王公大臣們作戰勝利的考量，小毛奇是否能體會史利芬計劃的精髓，後人不知道，如果以德軍的機動戰力，縱然是3：1，應該可以達成從右翼攻略法國的目的，(這可以從魯登道夫攻略列日要塞證明)，但錯在抽調兵力到東線(事實上，兩個軍也沒有到達)，及皇太子及王公大臣們完全不明t史利芬計劃的旨趣，要他們拒守誘敵，他們卻要加強兵力，主動發動攻勢，搶佔戰功，完全破壞了作戰計劃的精神，小毛奇在無法t解前線及緊統制下，指揮官不解參謀本部，上下無法通聯，戰機盡失，一錯再錯。會戰人物約瑟夫・雅克・塞澤爾・霞飛　　約瑟夫・雅克・塞澤爾・霞飛（JosephJacquesCésaireJoffre，1852年1月12日―1931年1月3日），法國元帥、軍事家。
　　霞飛生於魯西永的裏沃薩爾特一個皮匠家庭。畢業於巴黎理工大學。1870年由巴黎理工大學投筆從戎，作為一名工兵少尉參加普法戰爭。1876年任營長，相繼參加侵略印度支那、台灣和非洲塞內加爾的戰爭，1901年返回巴黎，晉升為旅長，1905年升任師長，1908年又被提為軍長。1911年新上任的法國陸軍部長梅西米舉薦他任最高軍事委員會副主席兼法軍總參謀長。
　　第一次世界大戰爆發時，霞飛被任命為法軍總司令。德軍執行“施利芬・小毛奇計劃”，從法軍設防薄弱的方向攻入，約瑟夫・雅克・塞澤爾・霞飛霞飛在邊境交戰中接連失利；德軍總參謀長小毛奇為一時的勝利所陶醉，霞飛領導法軍在馬恩河戰役中阻止了德軍的進攻，粉碎了德軍以“速戰速決”為基礎的施利芬-小毛奇計劃，使西線戰爭從機動作戰轉入持久的陣地戰階段，保衞了巴黎，取得了巨大勝利。之後在1916年的凡爾登戰役和索姆河戰役中取得勝利，霞飛則因此名聲大震。
　　1916年12月，他被免去實職，改任法國政府軍事顧問，同月晉升法國元帥。1917年～1918年任法國駐美國軍事代表團團長，後又任駐日本軍事代表團團長。1918年12月被選為法蘭西學院院士。1922年任法國國防委員會主席。1931年1月12日在巴黎病逝。霞飛性格穩重，木訥寡言，雖略顯遲鈍，卻極其堅韌，人稱“遲鈍將軍”。他遺有《戰爭準備與戰役實施》和《霞飛元帥回憶錄》等著作。赫爾穆斯・約翰內斯・毛奇　　赫爾穆斯・約翰內斯・毛奇赫爾穆斯・約翰內斯・毛奇（1848－1916），德國大將，老毛奇之侄，又稱小毛奇。他出生於一個典型的普魯士容克貴族家庭，從小受到狂熱的軍國主義思想的薰染。1880年任老毛奇副官。1891年起先後任德皇威廉二世侍從武官、王牌師師長、德軍軍需總監等職。1906年任德軍總參謀長。他聲稱自己一生的工作都是為了準備發動世界性的戰爭。
　　58歲的小毛奇一當上德軍總參謀長，便加緊了戰爭準備。在制定德軍新的作戰計劃時，他基本上繼承了其前任施利芬的方案，6月28日，19歲的塞爾維亞青年普林西波將奧匈帝國皇儲斐迪南射殺，點燃了第一次世界大戰的導火索。8月1日，德皇正式頒發總動員令，啟動“施利芬・小毛奇計劃”。戰爭初期，西線德軍以右翼為主攻方向，越過德比邊境，先後佔領列日要塞、比利時首都布魯塞爾和那慕爾要塞，直逼法比邊境。8月21～25日，德法兩軍主力在法國邊境地區展開激烈戰鬥，結果德軍取勝，法軍主力被迫全線撤退。
　　法軍及協同法軍作戰的英軍於9月4日撤過馬恩河，佔領有利地形，伺機反攻。小毛奇失去了對部隊的控制，無奈之中只好下達各集團軍北撤的命令。9月11日，小毛奇向德皇報告：“陛下，我們輸掉了這場戰爭。”3天后，他被撤職。1916年6月18日，一戰尚未結束，這位狂熱的軍國主義分子便抑鬱而死。戰爭概括　　是第一次世界大戰西部戰線的一次戰役。這場戰役發生在1914年9月5日至9日。在這場戰役中，英法聯軍合力打敗了德意志帝國軍。第一次馬恩河戰役戰役是一戰的一個關鍵時刻。由一戰爆發起，德軍已成功地侵入比利時和法國東北。但是在9月5日，法國第六軍向進攻巴黎的德軍反擊，防止法國的首都被德軍佔領。德軍在9月9日至13日的撤退實質上結束了德軍的施裏芬計劃。在這個戰役中，法國軍方使用了大約600輛出租車來運送6000名法軍後備軍到前線。雙方共投入超過2百萬名士兵參與這次戰役，英法聯軍有大約263000名軍人陣亡，而德軍有250000士兵傷亡。

在法國奧洛訥堡租車價格和車款參考

　　法國奧洛訥堡租車部分車款和價格請參考本頁面頂部的車款頁面。價格僅供參考，如需獲取實時的車款和價格請進入境外租車實時搜尋該城市的租車數據。温馨提示：租期越長單日租金越便宜哦！

在法國奧洛訥堡租車可以使用中國的駕照嗎？

　　有些租車供應商在美國、法國、加拿大、澳洲等國家允許用户取車時使用駕照正本和自行翻譯的駕照英文版本，（查看新版中國駕照英文翻譯樣本），但在絕大部分國家和地區租車需要提供中國駕駛執照必須附有經公證的英文譯版，提車時出示駕駛執照的正本和公證件，駕照的傳真件或複印件無效，有些國家則需要國際駕照。關於在法國奧洛訥堡租車駕照的要求和辦理方法，可在【租租車境外租車】（http://w.zuzuche.com/）搜尋您所要租車的地區，在訂單頁參考租車協議的相關説明。

在哪裏可以辦理中國駕照的國際公證？中國駕照公證處地址和聯繫方式？

　　各地公證處均可辦理，請到您所在的城市的公證處辦理駕駛證的公證。以下是北京、上海和廣州三地的公證處聯繫方式，僅供參考。其他城市的公證處請自行在網上查找。

北京：
http://www.bjsf.gov.cn/
電話 ：010-5857568
地址 ：北京市西城區西直門內南小街後廣平胡同39號   

上海：
http://www.shnotary.gov.cn/platformData/infoplat/pub/notarial_32/bzzn_210/
電話：021-62184408
地址：上海市膠州路699號12樓C、D室

廣州：
http://www.gd-notary.com/
諮詢電話：83635833、83635111 
廣州市中山四路246號信德商務大廈9、10層

如果在法國奧洛訥堡租車需要國際駕照，在中國怎麼辦理國際駕照？

　　中國國內辦的國際駕照均為非法和虛假的，因為中國還沒有加入《聯合國道路交通公約》，所以中國大陸還沒有官方機構頒發“國際駕照”，這也是目前對中國“國際駕照”存在爭議的根本原因。
如需經代理在國外辦理(最常見的是泰國)國際駕照，請自行聯繫正規代理諮詢。目前有些網站或代理商提供的“國際駕照”代辦，大都是提供國內駕照的多語言翻譯文件，並非合法有效的國際駕照(International Driving Permit) ，雖然此類翻譯件可以在某些國家和地區租到車輛，但發生事故時當地警察有可能拒絕承認其合法性並視為無照駕駛從重處罰。

在法國奧洛訥堡租車對年齡有限制嗎？

　　一般來説，駕駛員的年齡會限制25週歲到65週歲之間，年齡在25週歲以下，需在當地支付一定的年輕駕駛員風險金。但這個年齡限制在不同的租車公司會有一些上下浮動，有些需要25週歲以上，有些則只需要21歲。而對於某些中高檔車款，租車公司可能會要求駕駛員需要持駕照半年以上或更長時間。具體的年齡限制和駕駛員要求，請參考【租租車境外租車】（http://w.zuzuche.com/）訂單頁內的租車協議。

在法國奧洛訥堡租車價格貴嗎？

　　國外的租車市場已經相當規範，在奧洛訥堡租車的特點是價格便宜、透明、公開，不會包含隱性的不合理收費。【租租車境外租車】提供中高低檔各種車輛供用户選擇，價格在100至250人民幣/天左右的家庭用車是高性價比的車款，對於普通家庭旅遊而言，完全能帶給您一個舒適愉快的旅程。

我想在法國奧洛訥堡租車，如何提前預定？

　　法國奧洛訥堡的租車市場已經相當成熟，可信度高，手續簡單。【租租車境外租車】（http://w.zuzuche.com/）已經和法國奧洛訥堡各大境外租車公司建立合作伙伴關係，用户只需要透過一下幾個簡單步驟即可提前預定到您所需要的車輛：

1、登入http://w.zuzuche.com/，選擇您的租車地點和時間。
2、選擇您喜歡的車款，進入訂單頁面。
3、在訂單頁提交您的資料和信用卡訊息，即可完成預定。
4、訂單確認後，您的電子郵箱將會收到租車憑證，列印該租車憑證到租車地點提車。

在法國奧洛訥堡租車提車時需要出示哪些證件？

　　在您提車時，只需出示三種證件：租車憑證、信用卡和駕照。

1、租車憑證是寄到您電郵裏的預定確訊息，是付款的憑證，也是提車時的主要證明。租車憑證上面記錄關於您租車的所有訊息，包括全球免費服務電話等重要訊息。出發前需列印出來並帶在身邊。

2、信用卡必須是有效的國際信用卡，如維薩卡 (Visa Card) 、萬事達卡(Master Card)等。您所提供的信用卡必須確保有足夠的信用額度。

3、駕照需要中國駕照正本和駕照公證翻譯件或國際駕照。如果是中國大陸駕照，需要對駕照進行翻譯公證，在提車時需出示正本和公證的翻譯件。翻譯件需要目的地的官方語言。美國或歐盟國家用英文的翻譯件即可。

在法國奧洛訥堡有哪些地方可以租車？

奧洛訥堡在以下幾個地方可以租車，點擊租車地點可顯示最近的可租車款和實時價格。

在法國奧洛訥堡租車需要押金嗎？

　　押金的數額依據國家和地區的不同而相應變化。通常普通型車款大概需500美金的押金，高級型車款則需1000美金的押金。所有押金需以租車人的信用卡支付，一般不接受現金形式的押金。
一般情況下，在歸還車輛時把油箱加滿，則燃油押金可全額退還；如油箱沒有加滿，將扣除部分押金作為燃油補償金；請您在取車時注意參看燃油提供商的燃油規定，該規定會隨着租車公司及國家的不同而異。

在奧洛訥堡租車可以在哪些國家城市異地還車？

目前從【租租車境外租車】（http://w.zuzuche.com/）上租法國奧洛訥堡的車輛，只支持在法國本國還車，。

在奧洛訥堡租車可以跨城市還車嗎？在奧洛訥堡租車可以跨國還車嗎？

　　租租車的境外租車服務不僅支持同國異城還車，現已經全面支持歐洲大陸各國間的跨國取還車業務，系統將在您選定取車國家和地點後自動列出支持的異國還車國家和城市列表，方便您快捷的制定自駕行程。

在法國奧洛訥堡租車，租金一般包括哪些方面？

1.汽車租賃的車輛使用費；
2.不限里程條款（加拿大的傑士伯，澳洲，以及某些地區的特定車款除外）；
3.第三者責任險；
4.車輛碰撞險、防盜險、火險；
5.機場附加費（以色列除外）；
6.當地税費（澳洲，奧地利和西班牙，須在當地繳納）。
以上費用內容僅供參考，具體費用包含內容，請參考訂單頁內的租車協議。

在法國奧洛訥堡租車，租金一般不包括哪些方面？

1.乘客傷害險(PAI)；
2.額外非強制性保險；
3.其他保險；
4.燃油押金；
5.過橋、過路費，交通擁堵費，停車費和交通罰款；
6.備用駕駛員資格費（該費用在取車時支付）；
7.非營業時間服務費（如正常營業時間之外提車或還車收取的費用）；
8.送車上門服務費；額外設備使用費（例如GPS，兒童座位、備用輪胎等）；
9.異地還車附加費；年輕駕駛員風險金（一般在25歲以下）；
10.辦理車輛通行許可證費用（僅限某些國家或地區）。
以上費用內容僅供參考，具體費用包含內容，請參考訂單頁內的租車協議。

在法國奧洛訥堡租車，可以買不計免賠險嗎？怎麼購買？

　　標準自付免責險（SDEW），為可自選購買的保險，類似於國內的不計免賠險。如果發生事故，此保險將免除您在該事故中應該支付的費用。比如購買了標準自付免責險（SDEW），您在事故中的碰撞險自付費用則可免除。
如果您選擇的車款支持購買不計免賠險，那麼在【租租車境外租車】（http://w.zuzuche.com/）的訂單頁內，會提供給你選擇，費用會增加到您的租車費用中。

在哪裏可以獲取更多關於在法國奧洛訥堡租車的幫助訊息？

1、訪問我們的幫助文檔/faq.php
2、將您的問題發電子電郵到我們的客服郵箱：booking@zuzuche.com