《報告》顯示,三亞、 成都、廣州、海口、烏魯木齊、昆明、西寧、深圳、貴陽、重慶分別位列今年“十一”假期熱門自駕目的地的前十名。隨着疫情的恢復,自駕遊客出遊意願倍增。三亞依舊是自駕遊客最愛的城市,持續佔領全國自駕遊榜單首位。除了獨特的旅遊資源條件外,三亞、海口兩地的免税購物優惠政策也是帶動自駕旅遊消費的重要因素。與暑期自駕對比,“十一”期間熱門目的地更下沉至西部旅遊熱門城市,成都、昆明、大理等地熱度排名躍升較大。
除海南地區外,西部地區也是高熱度目的地,其中新疆烏魯木齊表現尤其亮眼。“很可惜中間由於新疆疫情,耽誤了一個多月的出遊機會”,李斌表示,”在對外省遊客准入限制放開之後,新疆自駕遊業務迅速恢復,車輛一度供不應求”。從租租車公佈的數據看到,新疆在眾多熱門自駕目的地中突圍而出,躋身前五,還一舉拿下“最受租租車老司機熱愛的自駕城市”第二名。
國內深度探索租車自駕遊備受歡迎,平均客單價已與境外租車持平
當前國內疫情基本穩定,從“五一”假期和暑期逐漸積累起來的用户出遊信心是今年“十一”訂單爆發的主要原因。而適逢今年國慶、中秋“雙節臨門”,長達8天的黃金週假期為用户提供了更多的目的地選擇空間。據悉,租租車在“十一”假期前聯合WeChat“搜一搜”、支付寶出行板塊以及飛豬等大流量平台推出了一系列租車專題活動,多次引爆租車自駕新熱潮。《報告》指出,在營銷活動的效應下,相比今年暑期旺季,今年“十一”期間日訂單實現了230%的增長,日均營業總額增長達350%。
據租租車運營負責人介紹,自2019年上線至今,租租車國內租車業務一直保持週均30%的訂單增速,成長勢頭迅猛。目前匯聚了首汽、一嗨、瑞卡、大方、凹凸、至尊、國信、桐葉、車速遞等國內2000多家知名租車平台及優質車行供應商,全面覆蓋國內600多個大中小城市。此次“十一”期間,租租車就藉助近十年對租車行業的深刻理解和經驗,充分發揮平台高效整合能力和流量優勢,自身實現跨越式發展的同時,也為廣大供應商輸送大量新訂單和用户,與合作伙伴共享增長紅利。
而讓人意想不到的是,今年“十一”國內自駕租車的平均客單價,與去年“十一”境外自駕數值基本持平。2019年“十一”境外自駕租車的平均客單價國家目的地排名,依次分別為德國、英國、美國、加拿大、新西蘭、意大利、西班牙、土耳其、澳洲、泰國,租租車用户在境外自駕的平均租期為6.5天。
今年“十一”數據顯示,租租車用户在國內自駕的平均租期為5.5天,與去年同期境外自駕均值只相差1天;平均租車花費更達2750元,與出國自駕花費相差無幾。
租車客單價最高的目的地城市分別為西寧、烏魯木齊、成都和貴陽,正是這些西部城市的用車訂單拉高了整體客單價。
究其原因,西北、西南地區城市旅遊資源豐富且地域廣闊,更適宜長線自駕,故其自駕遊租期較其他目的地都要長。而租租車平台上相當大的一部分國內租車資深用户曾有境外自駕經驗,這部分羣體更偏愛以自駕形式深度探索目的地,本身就非常傾向選擇西部進行長線租車自駕出遊。而其次,租車單價稍高的SUV、商務舒適型車輛更適合開展環線、長時間的結伴自駕活動,一直深受租租車平台出境及國內自駕用户的偏愛。基於目的地自駕週期和目的地自駕體驗的考慮,以及租租車平台用户的偏好選擇習慣,是推高“十一”假期整體租車客單價水平的關鍵原因。
國內和境外自駕的“老司機”更愛高端舒適車款
租租車數據顯示,“十一”黃金週期間國內自駕人羣中,超過40%的用户選擇越野車、SUV等大型舒適型車輛。其中,今年“十一”租車預訂的用户與2019年同期的境外自駕用户用車偏好基本一致。租租車平台數據顯示,雪佛蘭科沃茲、大眾朗逸、別克GL8、本田CRV、起亞K2分別為2020年“十一”國內租車熱門車款前五名。
其中,西部最熱門車款分別為普拉多、歐藍德、本田CRV、漢蘭達、豐田RAV4,而過去熱衷境外自駕的租租車“老司機”用户的選擇偏好上,有高達10%的用户在自駕用車上選擇較為高端的豪華車款。
三亞是敞篷跑車預訂量最高的城市,寶馬2系、保時捷Boxster、寶馬Z4、甲殼蟲、奧迪TT分別佔據三亞熱門敞篷車款偏好榜單前五名。據租租車平台運營負責人介紹,在“十一”黃金週期間三亞的跑車預訂量佔比達20%,受三亞租車訂單總量大幅提升的影響,跑車訂單比例反而有所回落,在平日三亞旅遊淡季中跑車訂單佔比遠遠超過30%。
隨着週邊遊和國內遊的恢復,國內自駕已成為一個重要的細分市場增長點,想要抓住這波發展機遇搶佔品牌高地,更標準化、更優質的服務水平將成為影響用户留存的重要決定因素。“未來,我們將加大投入,聚焦國內外旅遊出行市場,開闢更多新玩法新路徑,以匹配用户需求更趨多元的旅遊出行場景,升級打造全新的一站式旅遊出行消費平台”,李斌表示,“同時基於過去近十年沉澱的境外服務經驗,租租車將發揮國內、國際租車領域裏積累的獨特服務優勢,關注服務質量、實現平台與供應商之間的互利共贏,持續提升用户體驗,與合作伙伴共同成長,攜手迎接疫情後市場爆發性增長所釋放的紅利。”
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