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加載數據中,請稍後連雲港港口北部有6公里長的連島作天然屏障，南以雲台山為依託，海峽有兩公里寬，氣候等自然條件優越，是一個終年不凍良港，也是我國八大海港之一。
連雲港古稱“牢窖”，是古代犯人充軍的邊陲。到本世紀初，這裏還是一片大自然的王國。1908年，光緒末年的郵傳部侍郎、宣統二年的吏部右侍郎、海州人沈雲霈提議興辦隴海鐵路。1925年，鐵路通到連雲港境內。辛亥革命後，孫中山先生在《建國方略》中，設想把連雲港建成一個可容巨舶的二等港。由於戰亂，這一計劃未能實施。
如今，連雲港已建成27個泊位，年吞吐能力近3000萬噸；與世界154個國家和地區的近千個港口有通航聯繫，先後開通了連雲港至香港、日本和東南亞等地的近50條固定集裝箱班輪航線。
新歐亞大陸橋的起點
大陸橋是指橫貫大陸的鐵路把兩側的海上運輸線聯結起來的便捷運輸通道，它的主要功能是便於開展海陸聯運，縮短運輸里程。
當今世界上有兩條歐亞大陸橋：
第一歐亞大陸橋：從俄羅斯東部的符拉迪沃斯託克為起點通向歐洲各國最後到荷蘭鹿特丹港的西伯利亞大陸橋；
第二歐亞大陸橋（新歐亞大陸橋）：1990年9月與哈薩克斯坦鐵路接軌的經我國蘭新、隴海鐵路的新歐亞大陸橋，由於所經路線很大一部分是經原“絲綢之路”，所以人們又稱作現代“絲綢之路”。是目前亞歐大陸東西最為便捷的通道。
連雲港作為新歐亞大陸橋的起點，向西經隴海、蘭新線的徐州、武威、哈密、吐魯番到烏魯木齊，再向西經北疆鐵路到達我國邊境的阿拉山口，進入哈薩克斯坦，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西止荷蘭的世界第一大港鹿特丹港。
1、新歐亞大陸橋的起點。
2、建於1933年的連雲港火車站的鐘樓，是隴海鐵路東端終點的標誌。鐘樓在連雲港港口臨海矗立，高37米，下方上圓，上部四壁鑲嵌着四隻大鐘，晝夜不停地用優美的音樂和清亮的鐘聲向人們報告着時間。
